vanhellsing

Sorry Flo das ich dein Topic etwas zumüllen muß, aber das kann ich so nicht stehenlassen. Eine PK-S oder frühe XL gefallen vielen Leuten mit Geschmack heutzutage. Wie Golf 1 GTI u.ä. Eine alte Fuffi ist ja auch ganz nett aber da fahren mittlerweile soviele Modespacken mit rum denen ich dann ihre doofe Kontaktzündung reparieren darf. Eine PK hat, wie ihr vielleicht wisst Elektronische Zündung, ein Fahrwerk und Bremsen. Es lebe die tolle Kiste, Prost

Habe heute nochmal die Zündspule gewechselt - gleiches Problem. Also ist nach 3 verschiedenen Zündsp. diese Möglichkeit ausgeschlossen. Bleibt noch die Möglichkeit der Ladespule oder ein "Innermotorisches" Problem. Das bei beiden Zündungen die Laddespule i.A. ist kommt mir irgendwie unwahrscheinlich vor. Ich suche jetzt nach einer anderen Zündgrundplatte um das Problem weiter einzugrenzen. Hat evtl. jemand eine die ich mal leihen könnte? Kann auch eine andere sein, irgendeine die passt. @Paola: Wegen so einer roten, neuen Zündspule bin ich auch schon mal durch die Hölle gegangen. Kann ein falschherum eingebauter Kolben sowas verursachen?

Aussenliegende Zündeinheit? Also aussen ist nur die Zündspule und die ist neu.

Hab eine, mit Lüfterrad und voll funktionstüchtig. 49€ + Schicken.

Also was gibts denn an einer PK auszusetzen?

Spar dir den ganzen Aufwand. Meine PK 80 kostet 50€ im Jahr. 80er Roller sind nicht mehr teuer, das ist alt. Sag deiner Versicherung das du einen 80ccm Motorroller hast. Es besteht nämlich ein Unterschied zwischen Rollern und anderen Mopeds. Bin bei der HUK-Coburg auf 30% und zahle 50,93€ im Jahr. Gruß Stefan

Suche 5-Spulen 12V Kontakt oder PK-S Zündung zu kaufen. Außerdem eine Sitzbankumrandung-Haltegriff (der auf den Tank geschraubt wird) für eine PK-XL (nicht XL2)

2,09? Wer soll die denn ziehen?

Ist V50 mit Blechkaskade? Ich hätte hier noch einen abgeschliffenen 76er Rahmen ohne Blechkaskade mit ohne klappe auf der rechten Backe. Sind Ital. Papiere bei und ein Schrieb fürn Tüv für deutsche Papiere. Dabei ist noch ein Elestart Lenker, und eigentlich alles um sich nen Roller zu basteln. Der Rahmen geht aber auch alleine weg. Wer will melde sich.

Das könnte wirklich sein, dann werde ich mal nach einer anderen Zündung Ausschau halten, die Zündungen sind beide ca. 25 Jahre alt, vielleicht ist das ja die Halbwertszeit von so Spulen. Danke schonmal für die Tipps. I´ll be back.

Der Zylinder sieht fast aus wie ein 80ccm. Vielleicht ein auf Kurzhub gestuzter 80er? Reine Spekulation

Tank hab ich in sämtlichen Stellungen getestet-der dürfte ok. sein. Das mit den Spulen verunsichert mich jetzt, aber die Kerze hat immer gefunkt und auch nicht rot oder so. Kann ich die durchmessen? Es ist eine 12V 5Spulen Kontakt. Den Lüra Simmerring hab ich gewechselt. aber wenns der andere Siri wäre würde er ja Rauchen. Das tut er nicht und Getriebeöl ist drinn.

Folgende Symtome: Originaler 50er Motor geht aus sobald er warm wird. So nach ca. 2-3KM oder 5 Minuten stirbt er ab und springt erst wieder an wenn er abgekühlt ist. Zündfunken ist da! Kerze normal, weder zu naß noch trocken. Ich habe bereits alles was mir einfällt ausprobiert: Natürlich Kerze, Kabel, Zündspule, Verkabelung, Kabelbaum hab ich zum testen abgeklemmt, Habe zwei Zündungen getestet die beide funktionieren. Ferner zwei Vergaser getestet, diese sind ultraschall gereinigt und o.k. Nebendüsen und alles tausendmal gecheckt. Tank/Benzinhahn inspiziert ist in Ordnung. Zylinder kopf ist plan und dicht. Zylinder hat aber nicht mehr die tollste Kompression, läuft aber, wenn er läuft ok. (50Km/h) Es sollte alles ok sein aber nach 5-10 Minuten nimmt der Motor kein Gas mehr an und stirbt ab. Kann ein müder Zylinder die Ursache sein? Hab schon viel geschraubt aber jetzt bin ich mit meinem Latino am Ende.

Klugscheißer Modus on: 2,54er ist 125er originalübersetzung, ist schräg Verzahnt.

Oh ja ist eine PK, dann könnte es auch der Pick up sein.

Also den Haltegriff der auf den Roller unterhalb der Sitzbank geschraubt wird mit den Haltegriffen für den Sozius. Bitte XL und nicht XL2, der passt nämlich nicht.

Kerze Kerzenstecker Zündkontakt Ich tippe auf Zündkontakt. Wenn der Roller nur 43 läuft hast du wohl die 40Km/h Version. Oft muss nur der Auspuff mit dem dünnen Krümmerrohr gegen einen Standart getauscht werden. Einige Roller haben noch den 16/10er Vergaser mit Stutzen, den gegen 16/16er Vergaser tauschen! Dann läuft er 50Km und ist quasi legal.

Ich machs so: Öse an den Roller geschweißt, und Öse an die Hauswand gebohrt. . Eine Abdeckplane verringert das Risiko von Klauen/Demolieren auch ziemlich gut, leider lassen die Leute ihre Hunde da dranpissen.

Hallo, ich bin heute mal von der 52er ND auf eine 45er ND runter gegangen, das hat schon erheblich geholfen. Ich hab gesehen das ein 40er Schieber montiert ist. Werde evtl mal 1mm runterfeilen. Im SmallframeSetup fahren allerdings viele mit noch kleineren Nebendüsen. Ob ich da noch runtergehen kann? Je besser der Roller läuft desto mehr bastel ich an der Bedüsung Das bessere ist der Feind des guten.

Folgendes Problem bei folgendem Setup: 133er Polini an Polini Membran, Lippenwelle. Vergaser Dello 24PHB, HD 95, ND 52, Polini Schnecke. Der Motor läuft sehr gut, bis darauf, das er beim Anfahren überfettet. Jetzt meine Überlegung: Sollte ich mit der Nebendüse runtergehen oder den Cutaway vergrößern? Wenn ich mit der ND runtergehe könnte er bei höheren Drehzahlen oder im Schiebebetrieb zu mager werden, deshalb den Cutaway vergrößern weil der nur in seinem Bereich wirkt? Denke ich da richtig?

Wir haben auch eine. Ihr Name ist Emma und es ist eine Russische 4 Zehen- Schildkröte. Sie ist uns vor zwei Jahren zugelaufen. Sie ist Freigängerin und lebt in unserem Garten der von Mauern umgeben ist. Letztes Jahr wollten wir sie in einem alten Kühlschrank überwintern aber sie wollte patou nicht einschlafen und hat nur rumgerockt. Da haben wir sie in den Garten gesetzt und sie hat sich unter dem Komposthaufen tief eingegraben und kam dann letztes Jahr ende März wieder zum Vorschein. Mit Mediteranen Schildkröten sollte man da aber vorsichtiger sein aber die "Russen" können das besser ab weil sie halt Höhlen buddeln und tiefere Themperaturen gewöhnt sind. Das teure Spezialfutter, dass wir ihr anfangs gekauft haben hat sie nie angerührt. 4 Zehen Schildis dürfen kein Obst oder Salat fressen. Sie holt sich alles was sie braucht aus dem Garten. Im Frühling frisst sie gerne Blüten aber sonst auch gerne Distel-und Brombeerblätter. Die wissen schon ganz genau was sie fressen wollen. Wenn sie wieder hervor kommt poste ich mal ein Bild von ihr.

Bin eine Polini Boost Bottle gefahren. Allerdings auf 221er PX Membran-Motor. Mit der BB lief der Motor im unteren Drehzahlbereich runder und nahm noch besser Gas an. Im Stadtverkehr war das sehr angenehm zu fahren.

Es gibt im Autoteilehandel Dichtmassen die auch äusserlich anwendbar sind. Für die Zukunft kann ich dir mal folgenden Tipp geben: Besorg dir die schwarze Paste namens Silikon Spezial von Würth. Damit reibst du beide Seiten der Papierdichtungen, (Mitteldichtung, Kupplungsd. Ansaugstutzend.und Bremsankerplattenaufnahmedichtung) dünn und gleichmäßig ein. Das ist zwar ein wenig Arbeit, garantiert dir aber einen dichten Motor. Danach kannst du die Dichtungen sogar erneut verwenden da sie so zusagen gummiert sind.

Wäre aber mal interessant zu wissen welche Gangabstufungen das hat. Schade das sowas nicht mal vernünftig konstruiert und aus gutem Material gebaut wird.

Nur mal ein kleiner Gedanke zum Kettentrieb. Wäre es nicht einfacher einen Zahnriemen zu verwenden? Wegen kleineren Radien, geringerem Verschleiß?