Arschbrand

Ich habe mir zwischenzeitlich auch Gedanken zu dem Thema gemacht und heraus gekommen ist etwas mit erhöhtem Eisdielenposingfaktor. Zur Zeit ist das alles noch sehr beta, aber Form und Geometrie sollten so bleiben. Der Tank wird ebenfalls aus Alu gefräst, nur der Deckel wird übernommen. Der Fußbremshebel ist noch vom original Moped und fliegt auch noch weg.

Die kleine ist doch ganz süß...... :love: :love: :love:

Sach ma, Du hast den Scheiß tatsächlich geglaubt? Das Ding muss ich mir merken, damit werde ich erstmal ein paar Lehrlinge bei uns im Laden hochnehmen.

Nachtschicht ist scheisse.......

So sieht das aus!

Muhahahahahahahahaha Edith pisst sich auch gerade ein vor Lachen......

So Leudde, daß wär doch mal was. Solidartät in der TSI, ein Roller für Upnorth. Ich bin dabei! Brüder zur Sonne.

Recht hat er! Nimm ordentliches Öl (Motul 600), auch dazu gab es hier schon Topics, und gib nach 30 min Stulle. Vergiss den Schwachsinn mit dem Mineralöl zum Einfahren! Ich habe meine Malle 15 Minuten Zeit gegeben sich den Kolben einzupassen und das Ding brennt immer noch wie doof! Benutze mal die Suche. Lucifer hat hier einmal klar, deutlich und vor allem auch schlüssig dargelegt worauf es beim Einfahren ankommt.

Sodele, was haltet Ihr denn davon?

Das Leiden hat ein Ende................................

shapeshifters - lolas theme

Tztztz..... die coole Sau sieht aber eher aus wie ein magersüchtiges Fretchen..... :grins:

Weder noch, ich bekam vor geraumer Zeit vom Gesundheitsamt die Genehmigung mich zu vermehren. Manchmal muss ich auch mal Papa spielen.

Jo, jo sischer datt is jenug. Den Abziehr brauchst wegen der konischen Passung zwischen Kurbelwelle und Polrad.

Ja das war mal wieder eine nette Tour. Schade, daß ich noch vor dem Grillplatz die Biege machen musste...... Wer hat denn noch Bilder?

Hä, auswuchten? Oder draufwuchten im Sinne von anbauen? :plemplem:

Ein 30er Gaser? Am Ende noch auf einem Drehschieber? Dein 12 PS Zylinder weiß gar nicht wo hin mit dem ganzen Gas. Lass das!

Einen 200er in eine 80er eintragen zu lassen ist ja nun überhaupt gar kein Problem. 80 Euronen für eine 80er ist ein guter Kurs. Leider sind einzelne 200er Motoren oft so teuer wie eine komplette 200er. Kleiner Tip: Kauf die 80er für 80 Flocken, schlachte das Teil und verklopp sie in Einzelteilen und schon hast Du den halben Kaufpreis einer 200er zusammen.

Allein der Ölkühler ist schon Grund genug die CFK Mantelung vorzunehmen. Luftkühlung mit kombinierter Getriebeölkühlung hat eine erhöhten Eisdielenposingfaktor.

Gute Frage! Das ist einer der Punkte die sich wohl nur im praktischen Versuch ermitteln lassen.

Ob Dein Glas/Gummivergleich da so hinkommt mag ich nicht glauben. Durch Aufbringen verschiedener Gewebearten Köper,Leinen, lässt sich eine Teilung von 45° in der Kraftlinienverteilung realisieren. Die Wärmeausdehnung ist ein Faktor der nicht zu vernachlässigen ist. Wobei die Ausdehnung nicht das primäre Problem ist.Ich sehe eher Schwierigkeiten im Festigskeitsverlust des Harzes bei höherer Temperatur. Der Zylinderfußbereich wird ohnehin ausgespart da hier nun wiklich kein Gehäuseschwachpunkt vorliegt. Der untere Gehäusebereich wird aber kaum wärmer als 60°. Dort ist die Verstärkung auch sinnvoll.

Scheisse der Sito versaut alles. Guggemal! Der lässt alles durch nur kein Abgas......

Ich kasper gerade an einem Versuch dem Gehäuse einen Kohlefasermantel aufzubacken. Wobei ich mir noch nicht sicher bin ob das wirklich was bringt. Die schwächste Stelle ist immer noch die kupplungsseitige Aufnahme der Nebenwelle und die lässt sich eben nicht verstärken. :haeh:

Da werden max 18 HiraPS rauskommen, eher 16.

Ja, der Aufkleber auf dem Handschuhfach sieht wirklich beschissen aus!