Arschbrand

Das ist doch alles dummes Gelaber, mein Urururgroßvater hat schon 1827 festgestellt, das die Modszene zusehends commerzialisiert wird und die echten, wirklich wichtigen Inhalte, wie Style, besonders englisch zu wirken und die prophezeite Geburt von Fred Perry herbeizusehnen, zusehends verwässert werden.

Hehehehe......................... ja, das Topic wird wieder interessant.

Neee , da ist alles inkl. der Membranblock und das Gummi sind nicht auf dem Bild

Alles zusammen 480 Steine..... Aber was soll´s, ich hab`s mir vom Puff abgespart. :grins:

Na, das wollen wir doch nicht hoffen. Auszuschliessen ist das aber nicht

Nicht? Na warte mal ab, Honka. Der Ansauger ist nur die Spitze der Fahnenstange. Die Vorbereitungen in den Skunkworks laufen auf hochtouren.

Die Tassinari soll auf dem Stutzen keine Vorteile bringen. Mal sehen was der Frühling bringt :wasntme:

Ein schöner S&S Stutzen mit Boyesen Membran und ein 35er Mikuni mit Ram Airfilter. :love: :love: :love: :love: :love: Dann kommt die olle Malossidrossel mit dem 30er endlich wech.

Der Brandarschbrenner wird den Winter über in den Gewölben der Arschbrand-Skunkworks verbringen. Dort wird er vom Doktor persönlich und mit Unterstützung seiner Ingeneurinnen zur Version V2.0 umgebaut und mit dem Stage 3 Motor ausgerüstet. :love: :love: :love:

Das Topic ist der HAMMER! Ich mach gerade nass vor lachen :grins: :grins: :grins:

Wie jetzt? Friede, Freude, Eierkuchen? Euer amüsantes Gezänk ist jetzt vorbei? Schade, es fing grad an lustig zu werden.

Wie warm wird die Schwimmerkammer? Dampfblasenbildung??? Ehem ich sehe gerade es ist ein SI

Ist Deins abgeraucht????

Ich werde das Projekt im Winter angehen.

Bremspumpe von der Leitung trennen und dann betätigen. Der Hebel muß sich leicht über den gesammten Bereich bewegen lassen. Wenn nicht, neue Pumpe. Leitung am Sattel entfernen und ausblasen. Durch eine ungüstige Verlegung der Leitung kann sie geknickt werden und der Teflonschlauch unter der Stahlarmierung ist nicht mehr durchgängig. Wenn alles hübsch ist, kann es nur noch der Sattel sein.

Lusso oder PX alt Gaytriebe? Mehr als 400 würde ich nicht geben. Und das auch nur für einen Motor mit Lusso Getriebe.

Abbauen und das schwarze Schwimmerkammergayhäuse auf Risse prüfen. Edith ist ganz erschüttert und wundert sich ob Du auch beim wichs*** so unbeholfen bist.

Wenn ich mich nicht irre, ist die Grimeca 98 für die MilleniumVespa mit der sternförmigen Radaufnahme und die Grimeca Lusso für das Umrüstkit von Trommel auf Scheibe mit der 20mm Achse.

Hallo? Das Öl kommt mit dem Sprit! Kommt kein Sprit, kommt auch kein Öl. wenn kein Sprit kommt dreht der Motor nicht, wer braucht hier die Schmierung? Der Motor oder Dein Verstand?

Diese Scheisse hatte ich 2x innerhalb von 6 Monaten, aber inkl Getriebeschaden :plemplem:

Kerbbruch nennt sich das. Alu bricht gern in Richtung des Bearbeitungsstrichs. Das ist eigentlich nichts Besonderes, aber trotzdem scheisse. Buuuuh ist das gruselig :haeh:

He, das ist ja mal ganz ordentlich für eine PK, die nicht als Ratte daherkommt.

Wenn Du die Dichtung mit HiTemp Silikon, das ist das rote Zeugs, ansetzt ist es wurscht. Du willst die Karre verkloppen? Dann erst recht! Alte Dichtung und gut ist.

Na wenn Du alle Infos aus den Topics hier richtig einsetzt kannst Du Dir gleich den guten 25-27 HiRa PS Motor bauen. Wozu soviel Kohle versenken. Aber jammere nicht über gerissene Motorgehäuse, Getriebekaries und stumpfe Kurbelwellenbrüche. Wirf die Suche an und schliesse Dich 2 Tage mit Deinem PC ein dann findest Du alles zu diesem Thema. Dann hast Du auch gleich alle möglichen Konsequenzen des Tunings gefunden. Wenn Du dann immer noch Bumms haben willst, bitteschön, mit der Suche findest Du alles zu Malle und Polini. Aber nicht nur schwatzen - auch machen. Wir wollen Ergebnisse sehen . Viel Spass

Wie genau ist gut? Entgraten eben, also ALLE Fenster in der Lauffläche des Kolbens. Wenn Du die Überströmer am Zylinderfuss auch entgratest schadet es nicht! Übrigens heisst entgraten nicht anfasen und mit einem Schlüsselfeilen satz kommst Du eigentlich überall hin, wenn nicht nimm 260er Schleifleinen und rolle es zu kleinen Röllchen in Zigarettengröße auf, fertig ist die fexible Feile. Viel Spaß