Arschbrand

Check dis und unbedingt den Anhang im ersten Post aufrufen!

...hat einen guten Musikgeschmack

Schade, ich habe Nachtschicht. (

..............but flat black will bring you back!

Irres Leistungsgewicht und interessante Werte die das Dinges da hat. Wenn die ´ne Zulassung kriegen drehen die den Markt auf Links. @Klingelkasper: Hängst Du da mit drin???

Na denn..... Viel Erfolg.

Na nun wird´s aber wirklich albern. Wieviele Prüfstandläufe willst Du machen um den Faktor herauszufinden um den die Leistung steigt wenn die Komponente A verbaut wird wird. Ist Dir klar wie vielfältig die Kombinationsmöglichkeiten sind? Mir sind 4 Ansaugstutzen bekannt, die mit den unterschiedlichsten Vergasern bestückt werden können. Wieviele Auspuffanlagen gibt esß 10? 20? Viel zuviel um ernsthaft die Leistungssteigerung zu berechnen. Wie verhält sich das alles in Kombination zueinander? Lerne besser den Koran auswendig, denn es ist wahrscheinlicher, dass Du Dich aus den Händen islamistischer Fundamentalisten rausquatschen musst als das Dein Berechnungsproggy jemals läuft.......

:sabber: Was für ein Motor! Gebt Euch mal das Video auf der Zoche HP. Läuft das Ding nun mit Diesel oder JetA1?

21:15 Mission accomplished. Man war das geil.

Sontag 00:00, 12 hours to go YEEEEHAW!!!

Nicht ganz richtig. Es ist eine Glühkerze welche nach dem Verbrennungsprozess weiter bis zur nächsten Zündung glüht. Nur zum Start wird mittels Strom geglüht. Als leistungsträger im Kraftstoff ist das Nitromethan eher zweitrangig. Natürlich hat der selbe Motor mehr Bumms, wenn er mit 25%tigem Sprit befeuert wird. Die Hauptaufgabe besteht eher darin das Gemisch zündfähiger zu machen und damit ein besseres Ansprechverhalten des Vergasers zu erreichen. Der Motor hängt besser am Gas. Die Drehzahl nimmt aber nur um max 10% zu.

Aber im Ernst. Das HP4 bringt eine merklich bessere Performance. Gerade ein Mallemotor mit Leistungsarmut im unteren Drittel des Drehzahlbandes profitiert enorm davon. Von den von Woifal beschriebenen Probs hab ich nach knapp 1500km noch nix bemerkt. Wenn ich mein Schraubenproblem im Griff habe kommt das olle PK Rad ins E-Teilregal - zweite Reihe, hinten.

Das ist der Hammer! Gixxer Kart Bevor mich die Puristen steinigen: Jehova, es ist ein 4 Takter.

Bis auf die Eine oder Andere Ausnahme Ich fahr jetzt PK 1800 und es fühlt sich an als wären die Eier ab! :uargh:

Wenn Du 0.8er oder auch 1,0er Blech mit Elektrode schweisst wird´s wirklich scheisse. Kaum zu kontrollierender Wärmeverzug und wenn an Deinem Baumarktbrenner der Lichtbogen zündet ist das Blech auch schon weggebrannt. Nimm Schutzgas und nix anderes. Einige Könner sind auch mit einem autogenem Schweissgerät Atze/Sauer begnadet unterwegs. Das solltest Du Dir aber als Anfänger erst recht abschminken.

Dazu kommt, dass hier im Forum das ganze Leistungspektrum von original bis 30 HiRa PS abgedeckt ist. Wer die Suche ordentlich benutzt, kommt schnell zu einem Ergebnis, was ihn bei welchem Setup erwartet. Ich labber lieber meinen Local Dealer voll (Gell Wolle?) und träume von meinem Stage 3 Motor. Da weiss ich auch so, was dabei rumkommt.

Hat der feine Herr Fritz Honka schon eine Ausrede parat, warum er diesmal nicht mitkommen kann????

Yep, mach ich.

So genug der Geographie, haben die Ortsgruppen HL und OD schon ihren Headman auserkoren?

Heute zum 3. Mal das Theater :puke: Morgen kaufe ich mir ein 1800er PK Rad. Dann habe ich genug Zeit eine Doktorarbeit über mein verschissenes HP 4 zu schreiben. Ich tippe auf Vibrationen, hat jemand eine andere Idee?

Ich überlege gerade ob es bei Euch Mädchen genauso viel Eindruck macht, wenn ich mir HAMMERSCHWANZ auf das Handschuhfach klebe.... :grins: :grins: :grins:

Vielleicht sollte jede Gruppe (HH,OD,HL)einen Leader stellen. Die tauschen untereinander die Handynummern aus. So lässt sich alles besser koordinieren. Zb auch die Pannenhilfe . Ich denke, die Hamburger Fraktion hat da schon einen Führer, oder Herr Präsi? Für Dich sind wir dann eben das Freie Roller Kombinat Hamburg Das passt dann besser zu Deinem Zweitaktkommunismus. :grins:

Das wär doch auch mal eine Alternative.

Es gibt nur einen Weg da herauszufinden........ Das wird schon klappen.

Ich habe ein ähnliches Problem, so verkehrt liegt iooh.max da nicht. Ich werde aber einfach die Hauben um 2 cm verbreitern, fertisch. Fette Optik finde ich geil.