EyS

Das GSF war schon immer eine Therapiegruppe, oder warum bist du hier?

Was ist außer der Anschaffung und dem ständigen sehr kostenspieligen Gepimmel, weil man ja so schraubgeil ist, an der Vespa teuer?

Ist die Handhabe bei allen Bundesländern gleich und wenn ja, warum hat der Wixxer von Versichererfritz mir gesagt, ich bräuchte nichts abmelden. Scheiß verdammter Vollpfosten, ich und er gleichzeitig, jetzt wird das Fahrzeug gefahndet und bin diese Bürokratiewixxgebühr ärmer. So a Scheiß nochmal.

Beim Escort lag die Logik nicht nur beim Preis, sondern auch in - original, also kaum schlimmer, als die 30 Jahre alten Dinger. YSS wollte ich wegen der idiotisch hohen Zugstufe nicht und wegen den Berichten, dass die Kolbenstangen gerne nach einigen tkm ausschlagen. Welche BGM meinst du genau? Du hast es doch verstanden. Meine sind aus Gummi, gibt´s da etwa schon was neues auf dem Markt?

Fahren alle auf perfekt geteerten Straßen?

Es gibt schwattse von Corteco? Dachte, das wären die Rolfs und für die Tonne ??

Finde die Idee mit AluPolini und einem PEP/Road am gayschmeidigsten. Die dicken Pötte verleihen dem Motor eine gänzlich andere Charakeristik, was Leistungsentfalltung angeht. Würde ich persönlich Plug&Play nicht fahren wollen und dann besser gleich einen großen Vergaser, dann aber auch Einlaß größer, dann auch ÜS, Auslass, Steuerzeiten und wenn man eh schon dabei ist eine Variable Zündung. Kostet mehr, bringt mehr Arbeit, braucht mehr Feinschliff, bringt aber auch mehr Maximalleistung.

Den 200er lassen oder teuer verkaufen, 125/150er zulegen mit Parma, DDog Kulu, 60mm Lippenwelle, 24er Si und Road fahren.

Hola zusammen, mich nerven meine Dämpfer von Escort, wenn es mal ins noch nicht Grüne geht oder auch auf kaputten Straßen ist schneller als 50-60 der reinste Thrill. Bei bisschen schnellerer Gangart hüpft die Karre nur rum und macht´s einem schwer den Lenker grade zu halten. Warum zum Geier sind die so hart ausgelegt, sind doch original in den LMLs drin und die Fahren in Indien auf ganz anderen Straßen. Oder müssen die erst etwas altern? Sind nur ein paar hunatt km drin. Welche Alternativen hätte man für diese etwas spezielle Anforderung?

Danke. Das sind mal Löcher. War der Trend nicht wieder oder erstmals nur kleine Löcher zu machen? Es wäre natürlich saagut, wenn man kleine/größe Löcher vergleichen könnte.

1) Stand das Moped lange? 2)Ist Getriebeöl drin? Kupplungsseilspiel eingestellt? 1. wenn ja, ist das normal wird einige km später besser. Sonst, wie schon gesagt wurde, musst du die Kulu zerlegen.

Kannst mich Trendsetter nennen Koile.

Ab ins Solarium mit dem Teil. Einstellung auf alte Handtasche stellen und zusehen, wie es zerfließt.

Vergiss das mit Kaffe, das wird Ewigkeiten dauern, wenn du so fein riechst, wie du es beschreibst. ich hatte mal ne Grafikkarte von nem Raucher, die hat erst nach Monaten den Geruch langsam verloren obwohl da ein Föhn von Lüfter draufsaß. Wenn du Bock drauf hast, versuch´s mit WD 40 oder Petroleum aus einer Sprühflasche den Dreck runterzuspülen und anschließend mit leichtem Druckluft, natürlich im zerlegtem Zustand, aber da ist auch die Wahrscheinlichkeit bei, dass das Laufwerk und der Lesesenor es nicht mögen. WD40 weil die Geruchsstoffe hauptsächlich in Öl löslich sind, theoretisch würde eine aufgesprühte Seifenlösung auch gut helfen, aber Wasser und elekttobauteile.. Problem ist, dass der Geruch in der Staubschicht steckt, da kannste so viel Kaffe nebenstellen wie du willst, das beschleunigt kaum das Ausgasen aus dem besagtem Staub. Staubsauger mit Borstenaufsatzt helfen schon besser.

Ist das ein neuer Trend rumzuheulen, obwohl man eine Antwort bekommen hat? was ist das schwarze oben im Lager? Evt. Siri doch zu tief drin und reibt sich am Lager auf. Metall oder gummierter?

Yeah Bobcat, Held meiner Jugend hast du endlich einen A -Schein gemacht und wirst dich hier öfter bei den Kleinpimmeldetlevs zeigen?

Wichtig ist auch, dass man beim Zusammenbau die Gegend mit Öl benetzt. Intuitiv empfinde ich 0,04 auch als zu wenig.

Artie ist wieder da.

Ich pfusche immer noch ohne Gaymomentknarre und meine BGM Mutter steht gar nicht drauf, entweder Material zu dünn oder zu viel Meter vom Isaac. Man sieht der Muttersymmetrie jedenfalls an, dass sie gescrewed wurde. Verwende nichs drunter, aber hochfeste Schraubensicherung. Sind alle Muttern in 10er Festigkeit? Wären 12er besser?

Mit normalem Wergzeug kommst du auch schon weit. So wie du das Problem beschreibst, hört sich das mehr nach Spritversorgung an: Benzinhahn, Schlauch, Vergaser besonders das Nadelventil, alles gut ? Benzin über Verfallsdatum? Dann würde ich weiter zur Zündspule, Kabel, Kerzenstecker und Falschluft gehen. Schlimmstenfalls ist es Falschluft beim Simmerring oder ein abgeschertes Polrad. Eher unwahrscheinlich das Pickup oder die ZGP Spule, aber möglich. Das hat man bis auf Falschluft an einem sonnigen Samstagmittag gemacht, nichts bezahlt und was gelernt. In ein paar Wochen soll es wieder warm werden, draußen jetzt.

Mag sexistisch klingen, aber Mann ohne Werkzeug? Das ist doch verdächtig! Bistn Mädchen? Würde statt Werkstatt, Werzeug bezahlen. Wäre was anderes, wenn du sagst, du hast da kein Bock drauf. :D

Bestimmt. xD

Der M5 hat GE Kennzeichen = Georgien. Ein Topitsch voller Bekloppter.

Tun die Teile vom Clauss aber oder? Die sehen wirklich fein aus. Versteh ich das richtig, dass die so auf der Traverse frei drehbar bleiben ohne sich aufzureiben? Könntest du abschätzen, was man nur für das Metall bezahlt? Wahrscheinlich wird man das im Hinterhof so günstig nicht herstellen können?