EyS

was ich nicht verstehe ist, wie das Schloss bzw die Schlossführung ( das Teil mit der Abdeckung, auf der ON/OFF steht) in der Aufnahme, also Rahmen, festgehalten wird.

leiht mir jemand seinen Abzieher aus? Müsste wahrscheinlich ca. 200mm Spannweite haben oder etwas mehr.

Wo ist das Problem? Es spricht rein gar nichts dagegen eine 80er Welle in einen 125er Block zu setzten, dann gayt dat auch mit dem 135/9er. Geil. Nur, meinst du mit Vergaser den 24er? Das läuft doch nicht mit dem DR. :-D

Wie sieht eigentlich ein Vollwellenregler aus? Müsste dann schon mehr als 100W aushalten oder? Lichtleistung sollte sich so ja eta verdoppeln, richtig?

Man sagt doch immer, dass die ÜS-Fläche beim DR nicht für hohe Auslaßzeiten gut ist? 183° ist schon recht viel für mein Verständnis.

Ich empfehle immer den Kokusan 12V Regler, den bekommt man schon für 15 Steine und gut.

Hätteste das gleich mal so gesagt.

Wenn es sogar mit Startpilot nicht geht, muss da etwas gewaltig an der Zündung nicht hinhauen. Andere Zündkerze, Polrad kontrollieren, andere Zündspule, wäre meine Vorgehensweise.

Also ist die Aufnahme im Rahmen an sich ok? Sprich, mit dem Set klick wäre das Schloss wieder funktionsfähig? Wie sieht das Federblech aus? Ist damit dieser Haltedraht gemeint?

Getriebefrage:

DDog Kulu, keine Mazzufuckischeiße, vll die neue BGM-Pinascowellen Kopie für um 160,-, lange übersetzung, denke, ein alt Getriebe sollte es auch tun, evt 80er Gaytriebe mit 24/63, ist dann fast genauso lang wie 125er. Und Zylinder wenn billich, dann 177 DR, wenn mittel dann 166er, wenn toier dann Parma. Jedenfalls von ebay.it. Puff, billig Road, toier Pep oder Sbox oder watt. Kannst auch das 80er Gayhoise behalten und mit Membran und 28 Gaser fahren, sollte mehr Leistung machen und etwa gleichvielkosten, und bis du einen günstigen 125er Motor findest.. Und alter, check endlich ob die Karre lusso oder alt.

Hat noch nie jemand ein XL2 Schloss zerlegt?

Der Versuch mit dem 3 Armabzieher ist mir sympathischer, eine Gewindefeile hatte ich noch nie in der Hand, ob das dann so funktioniert. Hammereinsatz ist an der Stelle irgendwie wider die Natur, die Welle hat kaum Straße gesehen. Jörg der Retter?

Hatte ewig keit Bock mehr auf den Haufen, denn ich sag dir, der ist Verflucht. Aber nu soll´s langsam weiter. Hab endlich einen Abzieher von Buzetti bestellt, leider streubt der sich ebenfalls davor reingenudelt zu werden und bekommt leicht Locken, habs nur mit dem ersten Gewindegang versucht. Watt nu? Den alten Abzieher rein, anpunkten und volle Möhre? Das Radl ist wohl hin oder?

Hola Muchachos, Kleinpimmelträger aus dem LF Bereich hier. Hab hier eine zerrüttelte XL2, bei der das Zündschloss mal ausgebohrt wurde. Könnte jemand sagen, ob etwas an der Aufnahme fehlt? Kann ich da einfach ein Ersatzschloss reinstecken und gut? Danke, euer Horst-Detlef

Es wäre auch komisch, wenn man ein Produkt billiger anbieten würde, weil der Konsument den Preis nicht akzeptiert. Dann geht man die Gefahr ein, dass dem Konsumenten noch klar wird, dass er Einfluss auf den Preis hat. Als Geschäftsman nimmt man den Posten besser raus und schmeißt etwas später was anderes auf den Markt. Aber zu deinem eigentlichen Beitrag, das von mir gesagte gilt natürlich nicht für alles, vor allem nicht auf Fleischprodukt, glaube ich, besonders die im unteren Preisbereich. Geht man aber etwas weiter zu den Joghourts, sieht es wieder anders aus, vor allem die ganze Palette an Funktional Food á la Activia&Actimel ist Verarschung pur, im Preis und Wert.

Sorry, reagier manchmal empfindlich auf widerspenstigen Bullshit. Katalogwissen. Mit der alt ZGP funktioniert es vor allem deswegen nicht, weil die Spulen einzeln geschaltet sind. Man könnte sie in Reihe löten und gucken, ob es so funktioniert. Das hatte Vic mal gemacht, da hatte irgendetwas nicht funktioniert. Jedenfalls hatte ich, als ich meine Lima Umbaute und auch darüber nachgedacht hatte, die alt ZGP umzubauen, keinen so einen Umlötversuch gefunden, der funktioniert hatte. Aber auch mit der umgelöteten alt ZGP braucht man einen anderen Regler. Umbauanleitung für alt mit Batterie

Ob ein Tausch angesagt ist, kann man wohl nur dann sagen, wenn man weiß, wie viel Spiel vorhanden ist. Hatte bis jetzt noch kein Lager ohne.

Hattest du schon mal eine Lusso und Alt ZGP nebeneinander gesehen und verglichen? Die unterscheiden sich deutlich, nicht so wie Lusso/Cosa. Cosa Vs Lusso Gut, dann kannst du bitte mit dem Gelaber aufhören, vor allem mit dem hören sagen. Ich hatte meine alt ZGP extra gegen lusso getauscht um mit dem H4 Cosa fahren zu können. Kann mir gut vorstellen, dass wenn man von 80er auf 125er aufrüstet, später auch mehr Licht haben will, wenn dieser Wunsch nicht schon beim 80er dagewesen ist.

Er kauft einen kompletten Lussomotor, baut die Lussolima aus und steckt da die alte rein? Hätten die ZGP gleiche Leistungen, wären die Spulen gleich, dem ist nicht so. Da ist etwas mit 60Vs 80/90W oder watt. Alter.

Warum sollte man eine Lima mit mehr Leistung gegen eine mit weniger tauschen?

Ich will ihn nicht nerven, falls es doch nich dazu kommt, habe ihn schon letztens wegen Zylinderkopforing und noch was angeschrieben und es nicht durchgezogen, weil nicht mehr notwendig. Meine Fähigkeit symetrisch zu arbeiten ist leider nicht so gut ausgeprägt.

Wenn du die ZGP tauschst, verschenkst du Limaleistung, besser ist es den Spannungsregler zu tauschen, dafür sind minimale Arbeiten am Kabelbaum nötig, irgendwie zwei Kabel verbinden und einen isolieren oder so.