EyS

Was hattest du denn nochma für Maße an der Welle? Hab bei mir Quick&Dirty etwa 13,6 zu 20,7 gemessen. Eine Piaggio Welle ist knapp drüber, eine knapp drunter. Ich stelle später ein Foto vom Tragbild rein.

Warst du das?

Wut? Löcher bohren ??? Ja, Rostlöser, Einwirkzeit, Wärme ist die einfache Driade zum Lösen von Gammel. Am Schluss kommen einige beherzte Schläge auf diesen Störenfried. Sollte er sich dann immer noch nicht lösen, könnte man zum Speziellen gehen, vorher nix bohren! Edith sagt, dass auch zwischendurch Schlöge auf den Bolzen gut sind, um das ganze vibrieren zu lassen.

Wozu eine Briefkopie? Im Piaggioschreiben steht, dass da ohne Bedenken der 125er Motor rein kann. Nur die innere Instrumenteinheit nehmen, nicht das ganze gebimmel. Glaub, da muss nur die Tachoscheibe etwas an einer Seite grade verkleinert werden.

Ist die Auslassseite, wohl zu heiß geworden.

Die Lima Lageraufnahme unterscheiden sich von 50 zu 125er Block, es gibt einen Adapter vom Stahlfix. 120er Tacho kannst du von der Cosa nehmen, nur die Beschriftung stellt dann ein Problem dar.

Ich dachte erst. Ja. Aber dann hast du, pornografisch, geschrieben. Also nein. Wer traut sich die Fotos hochzuladen? habe schon lange keinen Membranalarm gehört.

Indem man das Material staucht.

Mich hat nicht das ausbleiben von Neuerem genervt, sondern die müßige Abhandlung über Eigenbau, reicht doch wenn einer oder zwei der Tycoone hier schreibt, dass es falsch ist, was er sagt. Grade mache ich nichts besser mit dem OT gelaber, kann von mir auch demnächst gelöscht werden. Immer wenn ich lese, wie du von dir schreibst, erinnert es mich an eine aus dem Film Revolver.

Ich meine, ob du nicht die Schrauben zu fest angezogen hast. Beim Aluzylinder sind´s irgendwie 16-18 Nm oder so, müsste man mal nach suchen.

Hast du den Zylinder volle Kelle angeknallt? Die Spuren können daher kommen. Die verbaute Kerze ist zu kurz. Kipp etwas Mische ~20ml in den Motor und veruch zu starten, wenn sie dann anspringt, liegts an der benzinversorgung, wenn nicht an der Zündung. Dann eventuell Luft im Benzinschlauch.

Weil in dem gepinnten Topitsch keiner so richtig darauf reagiert, könnte/n man/wir die Seite nicht etwas pflegen oder überarbeiten?

Ich glaube, da könntest du einige Richtwerte finden: http://lfs.alexander-hepp.de/

Bist du nicht schon seit Langem bei einer anderen Sekte fest eingeschrieben oder tanzt du auf mehreren Veranstaltungen?

Erzähl mir mehr, wie allwissend du schon bei der Geburt gewesen bist. DU bist eben was besonderes, können nicht alle sein, sonst wärst du es nicht mehr.

Was ist auf einmal los? Wieder dieses mysteriöse halbgesagte. Ihr seid doch keine Szene, ihr seid eine Sekte. Dass das grade von dir kommt.

OK.

Was stöhnt beim Zelten und ist blond?

Super, hab seit Monaten hier nicht mehr durchgängig gelesen und wollte mein Wissen aktualisieren. Wieso verschiebt man das hier nicht gleich in Blabla oder besser in F&S.

Sneaky You!

Ich Befürworte das Hochlanden ihrer Fotos!

Ich hatte schon mal Caprolactam Stangen bei meinem Dreher des Vertrauens gesehen, mittelgroßer Betrieb. Denke solche Leute könnten dir die Buchse auch in 10 Minuten für etwas Trinkgeld drehen. Unterscheided sich IMO nicht wirklich vom Teflon.

Mich hatte diese Fahrschulformel schon immer irritiert, hab kurz recherchiert: 200-0 ergeben ca. 230m. http://www.autokiste.de/service/anhalteweg/index.htm Finde ich realistischer als 400m, wenn ich bedenke, dass heutige Autos nicht 100m sondern ca. 40m brauchen um von 100kmh runterzubremsen.

Danke. Dann hat wohl meine Batterie den Winter nicht überlebt, diese hat bei Motor aus kaum 11,7V, bei Motor an, sind´s immer mehr als 12V. Hatte es erst auf die H4 geschoben. Ich mach mal bei zeiten eine Messreihe mit Drehzahlmesser.

Die Rechnung ergibt 100m nur Bremsweg von 100-0. In den meisten Fällen empfinde ich, dass wer schneller fährt auch bremsen muss.