Maronie01

Hi, ich hatte hier ja im Herbst auch meine zunächst schlechten Erfahrungen, infolge Unwissens mit der Boost-Bottle gemacht (zu magere Bedüsung nach Verbau beibehalten und dann ein Loch im Kolben produziert, denke das die Zündung vielleicht auch zu früh kam): Ihr (SiegerBitburg und Deichgraf) habt mir damals genau die richtigen Tips gegeben. Seitdem bin ich knapp 1000 Km gefahren, mit Polini-BB, GS-Kolben und geänderter Bedüsung läuft das ganze sehr harmonisch, kein Schieberuckeln, zieht sauber durch... wirklich sehr schön ! ...Auch wenn die Optik der Polini-BB natürlich mit Euren schicken Eigenbauten nicht mithalten kann ! DANKE nochmals (wenn auch spät) für die Tips. Maronie

Ich fahre das schrägverzahnte

Das weiß ich ehrlich gesagt gar nicht, es sind die OVP dabei waren...

Ich fahre 23/64 mit schräger Verzahnung und kurzem Vierten im DS sowie BGM Superstrong... finde, dass es mit der BGM in der Stadt manchmal anstrengend ist mit der Schalterei und glaube, dass es mit gerader Verzahnung eher noch kräftezehrender ist... bin aber top-zufrieden sowie es bei mir verbaut ist.

Sehr schön, kannte ich so auch noch nicht !

Hi chewbacca, hast du zum Blinkerumbau einen kleine Skizze wie Du alles mit der Batterie verkabelt hast ? ...ich habe das gleiche Problem mit der Vespatronic und will die Blinker auch umrüsten... Das würde mich interessieren. Dank Dir für eine Info maronie

Ok, wieder was dazu gelernt... ist natürlich viel besser als das Rumgeschleppe und Austauschen, bleibt nur die Frage ob es die Propan-Brenner mitmachen oder man eine Erdgas-Version des Grills kaufen sollte... Andreas

...die Alu-Tankflasche kenne ich nicht, könnte mir vorstellen das die Propan-Brenner damit ein Thema haben... aber es gibt ja auch Erdgas-Versionen..

also, ich habe schon das ein oder andere auf dem Prestige gesmoked... gibt unterschiedliche Möglichkeiten dazu, bin erstaunt wie sparsam der Grill ist und man kommt auch ziemlich weit runter mit der Temperatur (knapp 90 Grad habe ich mit dem schon mal geschafft), die grosse Flasche hält lang... vor allen Dingen, wenn man im Alltag nur die Sizzle-Zone im Seitenbrenner nutzt... dann ist das wie beim Beefer...

Hallöchen, dann will ich mich hier auch mal einreihen (GSF und GSV sind richtig gute Foren !) ... ich bin bekennender Napoleon Gasgriller und begeistert, dass hier der ein oder andere schon mal nen "Beefer" nachgebaut hat... bei mir ist es leider über das Entwicklungsstadium (Brenner und Bleche liegen schon 3 Jahre rum) nicht hinaus gegangen. Anbei ein kleines Filmchen meiner Krabben vom letzten Wochenende... und noch ein paar andere Leckereien. https://goo.gl/photos/rD6r44NecPcriyRw9 santos-Sommerfest: MAMPF !

Mach es neu: bei ner PX alt kriegst Du das doch leicht hin, ist ansonsten nur aufgeschoben und Pfusch... ich nehme immer Panzerband wie T5Pien...

Moin, kommt immer drauf an, welchen Anspruch Du an Deine Arbeit hast und wie oft Du fährst... im täglichen Betrieb würde ich so nicht mehr rumfahren; wenn Du aber keine Zeit hast und nur gelegentlich mit ihr unterwegs bist...kannst Du es auch lassen, kurzum: Ich würde es machen, ist natürlich abhängig vom Modell mehr oder weniger aufwendig. Gruß Andreas

Hallo Thilo, hallo Klingelkasper, das ist (für mich) ein ziemlich cooler Thread. Da ich auch ne T4 habe mit deren Lichtausbeute ich nicht zufrieden bin, die hier gezeigten Schaltpläne aber mMn nicht so "weit" weg von der T4 sind, werde ich die Variante 1.5 wohl mal an meiner T 4 umzusetzen... schönes kleines Winterprojekt. Wenn ich erste Erfahrungen gesammelt habe und auch die Fragen kommen, werde ich berichten ! Schönen Abend noch ! Andreas

Hi, läuft bei mir nach anfänglichen Schwierigkeiten mittlerweile super und bis auf den letzten Tropfen leer... Setup siehe unten

Ich finde meine (sicher aufwendigere) Grubenvariante immer noch am besten, wenn man wenig Platz hat. Basis war eine normale Motorrad-Hebebühne, die ich verlängert habe....

man muss natürlich auch immer das gesamte Setup beachten... kann mir nicht vorstellen, dass Du das auf einem 200-er Motor mit MHR, 60-er LHW, Vespatronic, MRP-Stutzen und GS-Kolben verbaust, oder ? Welches Setup hast Du denn ?

Pass vielleicht nicht unbedingt hierhin... Artikel ist schon etwas älter, aber sollte doch nicht unerwähnt bleiben, finde ich: Vielleicht gibt das ja nochmal ein Revival der Zweitakt-Motoren... http://www.faz.net/-gy9-7zuvl

ok, dank Dir für Dein Feedback... interessant: Ich fahre das mit dem AS 264.... dann probiere ich vielleicht doch mal nen anderen Schieber; bis auf die Schieber habe ich ja mittlerweile eh alles doppelt und dreifach für den PHBH.

Hello again, in der Zwischenzeit habe ich wieder dazu gelernt: Nachdem ich die Boost-bottle drauf habe, war das Rumgerotze etwas besser und ich bin 20 km gefahren mit der gleichen Bedüsung bis es einen Schlag tat und der Kolben durch war, Glück im Unglück: der MHR hat keinen Schaden genommen. Dann einen GS-Kolben verbaut und eine 60-er ND, sowie 142-er HD rein, ansonsten Vergaser-Setup komplett unverändert und siehe da: es läuft seit nunmehr 5 Wochen gut. Das Schiebe-Ruckeln ist komplett weg, ich denke das war ein reines Nebendüsen-Thema. Sie ist bis 1/4 Gas immer noch ein wenig zickig, schaltet man aber hoch und gibt mehr Gas zieht sie sauber durch. Da ich überwiegend in der Stadt fahre, werde ich wahrscheinlich auf ne 136-er HD gehen. Hat jemand noch ne Idee, wie ich in der Feinabstimmung weitermachen kann um sie noch besser abzustimmen ? Nadel X2, 2. Clip von oben, 55-er Schieber..... Bin für jeden Hinweis dankbar !

Der Ro 80 war genauso gut wie Marot... war tiptop

Bin superzufrieden damit bin sehr zufrieden damit und habe nur Stecktuning, reicht aber voll und ganz

genau so sieht meiner auch aus und damit kann ich bestätigen: 1.Serie !

Hi, ja Du hast Recht der bottle-schlauch ging zuerst nach unten. Danke für den Tip, korrigiere ich beim Zusammenbau. Das Stoßspiel habe ich gemessen: das kleinste Fühlerblatt an meiner Fühlerlehre (0,05 mm) ging nicht leicht durch... ich würde jetzt vorsichtig mit dem Dremel "beigehen"... hast Du eine bessere Idee ? hier der MHR-Ring zum Vergleich...

Darüber hinaus noch ein Pic vom GS-Kolbenring im MHR. Ans Stoßspiel (welches eigentlich ?!) muss ich wohl nochmal ran...