Maronie01

Scheint nur der Regler zu sein... zumindest hat die schnelle Messung des zusätzlichen Stromanschlusses (gelb-weiss) ergeben, daß DA Strom drauf ist und das wäre wohl nicht der Fall wenn die Spulen im Eimer wären, oder ?

na die hätte dann ja richtig lang gehalten.... 200 km; lassen sich die spulen nicht vielleicht austauschen ?

Was kann ich tun, wenn es die Spülen sind ?

ok, was soviel heißt wie... ich müsste diese Spulen durchmessen, oder ? Das klingt wenig hoffnungsvoll. Wie mache ich das ? Und kann es nicht doch bitte nur der Spannungsregler sein ? Danke T5 Rainer für Deine Hilfe...

VIELLEICHT weiss ja hier jemand wie ich mir helfen kann.... Hallo zusammen, heute bin ich etwas zügiger mit meiner Lusso unterwegs gewesen und schwups hat sich die Elektrik verabschiedet: Ich fahre Vespatronic und die läuft soweit auch gut. Nachdem ich den Motor im Stand ein paar mal hochgejagt habe, ging nichts mehr: keine Tankanzeige, kein Licht, kein Blinker ABER: Vespa läuft. Ich habe die VT nicht komplett verbaut, sondern nur die CDI und Polrad ergo nicht den zugehörigen Spannungsregler. Was meint ihr, was es sein kann ? Der originale Spannungsregler ?.... wie gesagt sie springt super und läuft auch, aber KEIN Verbraucher funktioniert (war/ist ne Lusso ohne Batterie).... dann kann es ja eigentlich nichts an der VT sein, oder ? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruss maronie

Hallo zusammen, heute bin ich etwas zügiger mit meiner Lusso unterwegs gewesen und schwups hat sich die Elektrik verabschiedet: Ich fahre Vespatronic und die läuft soweit auch gut. Nachdem ich den Motor im Stand ein paar mal hochgejagt habe, ging nichts mehr: keine Tankanzeige, kein Licht, kein Blinker ABER: Vespa läuft. Ich habe die VT nicht komplett verbaut, sondern nur die CDI und Polrad ergo nicht den zugehörigen Spannungsregler. Was meint ihr, was es sein kann ? Der originale Spannungsregler ?.... wie gesagt sie springt super und läuft auch, aber KEIN Verbraucher funktioniert (war/ist ne Lusso ohne Batterie).... dann kann es ja eigentlich nichts an der VT sein, oder ? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruss maronie

ich habe ne 125-er....

Wie sieht's mit RV Fahrern aus ? Gibts die hier auch ?

Hi, ich habe in meinem Setup die Nadel einen Clip höher gesetzt. Das hat dazu geführt, dass sie nach Gas schneller wieder im LL "runterkommt"... ich fahre nen 30-er mit einem AS 264 Mischrohr und einer 45 ND...

Hauptsache... ihr habt Spass !

keine Ahnung, ist jdf. auf der VT besser als die ORISCHINAALE

kurzer Nachtrag...SW ist -glaube ich- 12

Also: Du hast Recht: es ist keine Mutter dabei und die Nuss muss auch schlank sein. Ich hatte den Fehler gemacht, diese leicht mit dem Schlagschrauber runterzudrehen. Durch das Rütteln des Schraubers hat die Nuss leicht die Windungen des Innengewindes für den Abzieher "gestumpft"... daher musste das Gewinde nachgeschnitten werden. Darüber hinaus war der Anschlag des Polrads (innen da wo die Mutter dann aufsitzt) mitgenommen, das Material (ist so gelblich, sieht nach Messing-Gemisch...sorry, kann es nicht besser beschreiben !) ist da definitiv zu weich für die Original-Mutter. Das Problem habe ich danach einem Bekannten geschildert und der hat mir daraufhin diese Mutter empfohlen und die habe ich dann verbaut, gerade weil sie weicher ist und nicht zerdrückt.

nein, hat nicht angeschlagen und am Deckel sieht man auch nichts. Ich denke, dass es ein Materialfehler war zumal ich ja der erste bin, dem es passiert ist.

diese hier... ich hatte die originale auf die VT gedreht und mir dabei das innengewinde für den Abzieher am Polrad leicht beschädigt. Mit der Mutter ist jetzt alles ok; sie scheint insgesamt weicher zu sein und ist daher besser geeignet für das ohnehin empfindlichere Polrad der VT

Benutzt keiner von Euch diese kupferne Mutter (M12 mit 1,0 Steigung) oder passt Die von den Abmessungen nur auf die Vespatronic ?

Hi, Du hast doch auch den Snake-Head... schau mal: nach 2 Wochen sieht der nun leider so aus: Dafür ist er zu teuer... !

naja, dachte vielleicht habe ich den Krümmer zu wenig abgesägt und man erkennt das dann auf nem Foto... das mit der 300-er war kein Vergleich, mir ist dabei lediglich die Idee mit den Lenkerenden-Vibrationsdämpfern gekommen... ich melde mich wieder wenn ich die BBT drauf habe und Erfahrungen habe... sonst wird's noch mehr OT

ok, ich kann ja mal pix schicken...wie ich meine Box "geflanscht" habe, ist ja noch ein alter Road ergo ohne Federn... kann schon sein, dass der Flansch irgendwie oben an den Stutzen stößt und sich dadurch was überträgt ? Ich werde mir jetzt auch nochmal vibrationsdämpfer holen... bin die Tage mit ner GTS 300 gefahren und die vibriert im Stand auch wenn man die Heckbremse gezogen hat... der Besitzer hat's mit den Dämpfern hingekriegt...

@Feuerfuchs was soll das denn jetzt ? Ich finde die total schön und schaue sie mir deshalb auch an und mir gehts hier null darum überhaupt nicht... aber immer wieder schön zu sehen, wie man sich hier missverstehen kann... Cheers ! maronie

Hallo, die Hebel sind bei meiner anders....und ich glaube bei mir sind sie Original, oder sie wurden unterschiedlich verbaut. Haben die einen echten Knubbel oder ist das nur überzogen und aus Kunststoff ? Gruss maronie

Danke für eure Beiträge: ich habe im Moment ja den Road mit viton und der vibriert ohne Ende; könnte auch sein das es die Silent Gummis sind. Ich denke, ich werde die BBT erstmal so draufmachen und sehen wie es läuft. Wenn es vibriert, dann die silentgummis runter und den Road wieder drauf... Wenn dann weg dann werde ich die BBT auch mit viton fahren, weil ich das schon sehr schick finde.

Sorry, das hatte ich überlesen, dank für für die Info !

ok, ich finde das Fahrgefühl aber recht gut und direkt... auch wenn das hier OT ist.... Mal schauen dann werfe ich die auch wieder raus. Meinst Du, also mit dem Viton-Flansch hat es nix zu tun ? .... dann würde ich die Schelle "opfern"

HI, ich habe die BBT noch rumliegen und fahre derzeit den SIP-Road mit Viton-Flansch. Ich habe im Rahmen der Motorrevision auch neue Silentgummis reingemacht (keine U-Scheiben) und nun habe ich massive Vibrationen, nun meine Frage: Würdet ihr die BBT ebenfalls mit Viton fahren oder nicht ? Ist er dicht mit der Klemmschraube ? Sind die Vibrationen eher durch den Viton-Flansch oder vielleicht auch von den Silent-Gummis... (sind die blauen aus USA...) ? Gruß Maronie