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Das ultimative A.C.M.A Topic
kann ich auch so bestätigen.
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
Was für eine Kupplung ?
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
Neue Kupplungsscheiben... ist dein Korb ok, bzw klemmen evtl. die Scheiben.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
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Erstmal ordentlich einfahren und ggf. Vergaser nochmal einstellen. Dann sollte dein Ziel erreicht sein.- Das ultimative A.C.M.A Topic
Largeframe passt nicht in Wideframe. Der Durchmesser des Steuersatzes ist zu groß!- VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
Den CP fährt doch fasst jeder inzwischen mit den ganzen Kits die es gibt. Der passt glaube es, dein Problem liegt eher wo anders würde ich mal vorsichtig sagen.- 1956er VN2T Wiederbelebung des Grünspechts
PX Lagersatz geht auch, musst aber den Aussendurchmesser runterschleifen lassen.- Das GS/3 & GS150 Topic
Gibt es bei den üblichen...- 1956er VN2T Wiederbelebung des Grünspechts
z.b vorne carbone mit verstärkter feder hinten pinasco.- VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
??- VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
ich habe mehrmals die genommen, wo es bei den üblichen verdächtigen gibt und habe keine probleme damit. muss dazu sagen das meine lagersitze top sind bzw. neu und meine welle max 1/100 geschlag haben.- Das GS/3 & GS150 Topic
aktuell nicht lieferbar und ob die was taugt..... https://www.lavespadue.it/dicono-di-noi/tamburo-e-freno-vespa/anteriore-vespa/tamburo-freno-anteriore-posteriore-per-vespa-150-gs-vs1-cavi-esterni.1.35.312.gp.12941.uw?l=1- Das GS/3 & GS150 Topic
die passt nicht.- Das GS/3 & GS150 Topic
welche bgm oder pinasco ? GS = 10"- Polini 210/221 auf 62 Hubwelle
Was würde gegen 221 Malossi/ 62er sprechen.- Gehäusehälften Nummerngleich Faro Basso ???
Wenn der nichts ist, habe ich noch zwei ganze Motoren im Regal für dich bereit liegen- Das ultimative A.C.M.A Topic
ist doch im prinzip nichts anderes wie oben..., nur teurer.- Das ultimative A.C.M.A Topic
Habe leider nichts bzw. hatte ein Kollege aus Holland, den ich bei einer Rally kennengelernt habe auf seiner v56 verbaut gahabt. Wir sind zusammen 450km gefahren am Stück und sie ist super damit gelaufen muss ich sagen. Ich hatte noch nicht die Zeit es zu machen.... Probieres es mail aus... einfach den Kondensator raus und das Teil rein. Ein Kabel auf die Spule und das Andere geht aus Masse, wie beim Kondensator auch.- Fährt hier wer 150 GL?
Sehr schön, nur der Auspuff..... S. Road 2 ?- Das ultimative A.C.M.A Topic
Richtig, es ist ein externer Kondensator und kommt nicht auf die ZGP. Kabel verlängern und dort hin pflanzen wo man will. Ist groß ca 2x3cm Das ding läuft zuverlässig, hält und sehr günstig.- Das GS/3 & GS150 Topic
Ich hab sie immer! ganz drinn. Messe aber vorher die Tiefe zum Simmerringblech...sonst kann es ja nicht ganz rein. Die Welle sollte ziemlich mittig sitzen. Zehntel kannst du mit dem Auge schwär sehen.- Das GS/3 & GS150 Topic
Mit dem Auge ist das nicht zu beurteilen. Das muss mit nem dreipunktmicrometer gemessen werden. Im Tabellenbuch Metall kannst du nach den Lagetolleranzen schauen welche passung es ist. Sollte P9 sein.... ..... Auf dem Foto sieht das aus wie riefen... wenn die Sitzte nichts sind, war deine Arbeit um sonst... Das reinklopfen ist nicht schön, das muss ohne Kraft passieren im warmen zustand des Gehäuses! Wenn dann das Gehäuse gleichmäßig warm ist, kannste die Lager ohne Kraft rein legen.- Das ultimative A.C.M.A Topic
- Das GS/3 & GS150 Topic
Die Dichtmaße sieht sehr viel aus auf dem Foto und das Blech liegt nicht plan auf. Evtl. hast du das Blech vom Simmerring etwas stärker verformt durch das hämmern ....und/oder das Lager liegt an... oder das Lager ist nicht ganz drinnen auf der einen Seite.... Was anderes noch. Sind deine Lagersitze ok sieht aus wie riefen auf dem einem -Bild. - Das ultimative A.C.M.A Topic
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