Corleone

Die sollten ganz aussen, hinten sein. Kann ggf. nochmal nachschauen.

Fotos wären interessant. Sollte ein Austauschmotor sein für diverse Wideframes.

Besser was anderes! Habe eine zuviel, aber mit zylindrischen Silentgummis. Bei int. PN

Emblem ist der untere passend. Die langen endstücke kommen nach ganz aussen (rechts + links) oben am Schliztrohr. Die Spitzen am Trittbrett/ ende der Leiste.

Was meinst du mit groß? Einen Konus das rein zu Fräsen ist etwas schwierig für Leien. Wie z.b bei den GS.... Schwingen

Die Rauhtiefe der Oberfläche spielt bei sowas auch eine große Rolle.

Viel aufwand und unsicheres Ergebnis! Wenn man sowas aus eigener Kraft... nicht hinbekommt, ist es auch absolut unwirtschaftlich. Dann lieber ein original UB suchen der noch gut in schuss ist. Dann läuft die Kiste auch ordentlich damit.

Nicht das der zu schmal ist. Den du da bekommen hast.

Welchen ring minst du? Meinst du den kleinen Distanzring auf der Welle? Der muß, dann kannst du nach vorgabe anziehen und klemmt nichts.

Servus, mal was exotisches, weiß jemand was für Lenkradschlosser bei den spanischen LU's verbaut wurden? evtl. wie bei italo.... Mein Schlüssel aus der VM1 geht zwar rein, dreht aber nicht. Hab es noch nicht ausgebaut... würde gerne vermeiden auszubauen.

Düsenmäßig, bist du schonmal gut für den Anfang.... Versichere dich das der ZZP passt und dann die Zeit in richtung Vergaser richten!! Da liegt das Problem höchstwarscheinlich. Hoffe das der Kolben richtigrum drinn ist Genau das darf man nicht machen, immer ein Teil dann weiter machen!!!

Da bist du ja schonmal gut bestückt. Du musst es halt mal probieren! Wenn du alle Spanischen Doc. hast, inkl. COC/ Spanische abmeldebescheinigung, musst du evtl. keinen 21er machen wie meine Zulassungsbearbeiterin meinte. Nur norm. Tüv machen. Aber das ist ja wie bekannt immer alles etwas unteschiedlich, jenachdem was man da für leut beim Tüv und Zulassung vorfindet. Einfach mal Probieren!

Sind da Daten hinterlegt wie 1953/ VT/ Motor Nr. V34m ? Er meint er will sicher sein, dass die Daten passen zum Fahrzeug, um es zu identifizieren. Normal hat die Fzg. schein Kopie eines selben Mod. immer gereicht jetzt kommts immer schöner.

Holla Jungs, war heut bei Tüv. Was die alles haben wollte, dass war noch nie so. Hat keiner ein Datenblatt .... für die erst Serie 1953 mit v34m.

habs nun doch gefunden ajajaj. für den nächsten der nochmal auf der suche ist hier. klick

Holla hombres, finde niergends den farbcode- verde damascus. will was mischen lassen um die Lampe... zu lacken. ist für erste serie vt. eine fzg. schein kopie einer 53' vt würde mir den pera.21 erleichtern. einen guten rutsch und muchos kilometros wünsche ich allen für 2021 vorab!

Weiter so, bitte mit Fotos. Wie willst du das mit dem Knick machen...

und schau wirkl. alles gut durch das niergends was anliegt.....

Wieviel Watt hat den die Birne die immer durchbrennt?

den kann man wechseln. versuch mal kriechöl und wärme.

Was meinst du mit Nadelstellung 1, 2 von unten oder von oben ? und ab wann viertaktet der Motor 1/4....1/2... Gas?

hab alles orig. nur ein kabel für kill hab ich noch gelegt. desw. frag ich ja für was das relais sein soll.

die mit Loch gibt es beim Ralph B.

Super! Für was das Relais... ich habe die Flytech ohne angeschlossen. Kannst du mal ein Foto machen vom Schlüsselschalter, damit man sieht wie du angeschlossen hast, von den Farben her. Könnte evtl. mal der nachwelt.... helfen beim einbau.