shanana

Netterweise hat mir der Jürgen einen original 200er Auspuff in eine Resibox umgebaut. Ich fahre folgendes Setup: MHR 210 Zylinder Mazuchelli Glockenwelle 60mm 30er Dellorto PHBH V-Force 4 mit MRP ASS Rahmengesaugt mit "Airbox" Umbau SZ: 185/127 QK 1.0mm Primär 24/63 Kurzer 4. Nachdem ich verschiedene Resoauspüffe mit unterschiedlichen SZ ausprobiert hatte, war ich auf der Suche nach einem schaltfaulen Setup. Die Gangrührerei war nicht das was ich wollte. Eindrücke nach den ersten 20 KM: Kraftvoll ab Start, nahezu vibrationsfrei, super Ganganschluss und sofort anliegendes Drehmoment nach dem Schaltvorgang, daher kaum ResoKick (stört mich persönlich nicht). Untertouriges fahren im 4. Gang von 50 km/h bis jenseits der 100 km/h Marke, dreht bis ca 8300. ( Feinabstimmung fehlt noch) Lärmpegel im Bereich eines Resolümmels aber schön dumpf. Netter und schneller Kontakt mit Jürgen!! Vielen Dank für den geilen Auspuff

Ok. Ich probier es mal mit dem umklappen. Könnte aber an der Blechkante eng werden. Ich versuch's mal

Super Test mit klasse Vergleichen. Hut ab vor deiner Mühe. Drehst du zum Zylinderruntermachen die Stehbolzen raus oder wie gehst du vor? Wenn du alle Daten da hast, könntest du mal den Sip und die Box mit der 185 Zeit übereinander legen? Gruß Marcel

Servus zusammen, da ich bisher im Netz nicht wirklich fündig geworden bin und meine Kumpels keine Handwerker sind, dachte ich das ich mal hier nachfrage. Es geht um einen Anbau an ein bestehendes Haus. Dieser Anbau dient zum Erschaffen eines Flurs da bei der bisherigen Konstellation kein Flur vorhanden war. Der Boden auf welchem das Ringfundament steht ist 130cm mit KFT aufgefüllt und mit der Rüttelplatte verdichtet. Das Streifenfundament ist insgesamt 10cm breiter als der mittig aufgelegte Ziegelstein Das Fundament ist mit Bitumenmasse abgedichtet, die ersten beiden Ziegelreihen sind mit Dachpappe gegen aufsteigende Feuchtigkeit unterlegt. In den großen Aussschnitt kommt eine Haustüre mit Glaselementen links und rechts. Der Inneraum des Streifenfundaments soll der spätere Flur/Eingangsbereich werden. Oberkante Eingangsbereich wird gleich Oberkante Fußbodenbelag Treppenhaus. Daher dort meine Frage, wie der Aufbau gestaltet werden kann. Als Fußbodenbelag sind Fließen geplant. Wie würdet ihr den weiteren Bodenaufbau gestalten?

ein ein VNB mit 4 Gang Getriebe. Klangtechnisch möchte ich eigentlich beim originalen Auspuff bleiben

Wie ist die Abstimmung im Vergleich zum Popometer gelungen? Spürbar bessere Charakteristik/weniger Aufwand....?

Hab jetzt nen VBB Motor der mit 2 Kanal Pinasco aufgebaut wird und kann evtl. nen 160er Motovespa Motor bekommen

Erzähl mal mehr zu dem Lambdadingsbums

Silentgummis sind neu. Nach wechsel von RZ EVO auf NSR Viper ist das geröchel weg.

Nein, nicht bei jeder Drehzahl. Ist der Bereich kurz nachm gasgeben aus dem Schiebebetrieb

nach Umbau von Drehschieber auf Membran mit V-Force 4 bin ich mit dem gedämmten Rahmen inklusive Rohrbohrungen nach links raus sehr zufrieden. Allerdings röchelt es mir heftig aus der Kaskade raus. Das ganze generiert einen so sonoren, widerlichen Ton das ich mir heute das in den Helm gekotzt hätte. Trotz Kunstofftunnelabdeckung mit aufgeklebtem Dämmmaterial habe ich dieses Geräusch. Hat jemand das selbe Problem ?

Welche Komponenten sind aktuell im Vergaser verbaut?

Samsung Galaxy S7

Neuen Lager sind drin, inklusive ETS Umrüstlager

tolle Bilder

Ursache gefunden. Beschichtung ist durch. Wird durch einen MHR ersetzt

Habe nach Umbau von Drehschieber zu Membran das Problem, das ich etwas Rasseln höre. Hört sich an wie die Kolbenringe. Verändert wurde zudem auch die AuslassBreite (59%). Da ich GS Ringe fahre dürfte es daher ja nicht kommen, oder? Ansonsten ist das Setup identisch zum Drehschieber. Malossi 221 Sport Mazuchelli Membranglockenwelle PHBH 30 55ND 138HD (auf Drehschieber war's ne 130HD) RZ Evo 1mm Quetschkante Hat da jemand schonmal ähnliches gehabt und behoben?

Dann hast du dein AnhängeKontingent aufgebraucht. Ging mir auch so

In die Seitenwand links

Hab heute mal angefangen, Rohre für den Airboxumbau zu schneiden und bearbeiten. Welche TrichterVariante würdet ihr bevorzugen? Ich tendiere zu ganz links

Bei mir ist mittlerweile der zweite Kickstarter an der VNA defekt. Trotz korrekten Anzug der Schraube ist die Verzahnung durchgeschrabbt. Der letzte war ein 30€ teurer Reprokicker. Welche könnt ihr empfehlen?

Mit was hast du denn poliert? Meine Olackfelgen sind auch auf der Zielgeraden

Die VNA braucht doch aber 1:20

Und wie verhält sich der Sip Road an der VNA?

Danke. Hab's angepasst. Grundgestell ist von einer VNA