shanana
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Leider passt der neue Polini Filter in Verbindung mit dem 19er SHB nicht in den PKs Rahmen. Er liegt an der Rahmensicke in der Mitte sowie seitlich an. Schade
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Irgendwas eiert doch da massiv, oder täuscht das Video?
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Der neue Polini hat 5x14mm. Für den SHB 19 wird empfohlen, 4 Röhrchen und ein Blindstopfen zu setzen. 4x14mm ergeben 615mm Fläche. An sich ist das Teil ziemlich riesig, bin gespannt ob das passt.
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Hat jemand die Maße der Kolbenbolzensicherungsringe parat?
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Hab mir mal einen zum testen bestellt. https://www.scooter-center.com/de/luftfilter-airbox-mit-filter-polini-vespa-v50-pv125-pk50-pk80-pk125-dellorto-shbc-16mm-shbc19mm-polini-cp-p2030015?number=P2030015
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Habe heute mal den Polini Luftberuhiger und den originalen Luftfilter verglichen. Beim originalen kommen ich auf eine Ansaugfläche von 4x10,5mm (=356,36mm) Polini: 2x14mm (=307,86mm) Hat das einen tieferen Sinn?
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Nein, die Kabel an der CDI vertauscht.
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Servus zusammen, ich habe bei meiner VMC mit CNC Polrad das Problem, das der Verstellbereich der Zünfgrundplatte nicht ausreicht, um die Zündung auf 24° v.OT einzustellen. Bei maximal verdrehter Zündgrundplatte wie auf dem Bild zündet es etwa 38° n.OT. Bisher habe ich noch nichts von anpassen der Grundplatte gelesen. Wo liegt der Hund begraben? OT ist zu 100% passend ermittelt. Edith: Die Kabel an der CDI waren vertauscht
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0,2mm Fudi bei 51 Hub, nicht geplant QK 1,7mm A: 169° Ü: 118° VA: 25,5° Für die ETS Banane mit 19er SHB ganz brauchbar oder evtl den Auslass etwas hochziehen?
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Ja, du hattest Recht, lag auf dem Gehäuse falsch herum. Macht aber kaum was aus. Mit der 0.5mm Fußdichtung komme ich auf eine QK von 2,0mm. SZ und andere QK Ergebnisse folgen.
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Es ist aber eine männlicher Stecker dran.
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Ich hab hier eine PX Lusso ohne E Start und ohne Batterie. Vorne habe ich ein grün/schwarzes Kabel welches ich nicht zuordnen kann. Laut Schaltplan sollte es ja für die Hupe grün/schwarz sein aber mit einem weiblichen Stecker?
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Anbei ein Vergleich der Fußdichtung auf meinem alten Polini 133. Dichtflächentechnisch ist es, ohne zu planen, auf der Limaseite äußerst knapp.
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Ich meinte den Wärmewert. Kerze an sich muss eine Langgewinde sein
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Bleibt noch die Frage nach der passenden Kerze
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Anbei ein paar Bilder und Infos. Wird betrieben mit 19/19, BGM PK Box auf OK mit 3.0 Primär
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welche kerze hast du genommen ?
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Danke. Ich hab den Plan geändert. Ich warte bis der Egig 170 verfügbar ist und rüste dann auf die 20er Welle um.
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Die Grundplatte ist bei 19er und 20er Konus gleich, oder? Hab dir CNC Variante für meine PK gekauft. Dachte ich habe ein 20er Konus, ist aber ein 19er Daher würde ich gerne das Polrad tauschen und den Rest behalten.
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Habe mir für meine Superstrong die BGM CR80 Alu Beläge gekauft nachdem die originalen durch sind. Dazu habe ich fragen: Die Gesamthöhe unterscheidet sich, die neuen Beläge sind dünner. Muss ich das mit einer dickeren Zwischenscheibe kompensieren oder geht das so? SC schreibt in der Produktbeschreibung nicht, das man ein anderes Öl als sonst benötigt, hier habe ich aber bereits mehrfach von 10w40 gelesen. SAE30 habe ich verfügbar, 10w40 muss ich erst kaufen
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https://www.sip-scootershop.com/de/product/halter-sip-montage-auspuff-vespa-50-125-pv-conversion_24316000
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Beim zweiten Fahrvideo hört es sich so an als ob deine Kupplung rutscht
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Der 120 kmh/h Tacho an meiner PK pendelt leider stark hin und her. Tachowelle und Ritzel sind bereits neu. Sucram bietet leider keine Überholung der PK Tachos an. Daher dieses Topic um Information zu den Tachos der PKs zu sammeln. Wer hat Erfahrung mit dem Überholen der PKs Tachos? Woher kann das Pendeln der Tachonadel kommen?
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Ich fände das das Standard Polini Setup ganz gut. 133ccm Polini Drehschieber Welle mit langen SZ 2.56 Primär mit Repkit 24er Vergaser ( oder eben den 30er) ETS Auspuff für PK
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In Essig legen, abwaschen, WD40 oder ähnliches
