lightning rider

...und jetzt a Klassiker! Ich glaub hinterm Simmerring war Benzin! Endlich hab ich auch mal so ne blöde Antwort gepostet

Die vordere Sofite ist falsch (6V 5W ist richtig) zweitens ist die verkabelung auch falsch. Lass die Sofite einfach weg oder zwick das blaue kabel ab! Welcher Lichtschalter ist verbaut?

Ich fahr auf meiner 50N schon seit 15 Jahren eins. Das ist empfehlenswert. Auf der PX80 hatte ich auch eines (gebraucht gekauft) und das ist innerhalb von einem Jahr locker geworden. Bei beiden sind/waren auf der Innenseite Nieten zu erkennen. Außen sind diese durch dem Kunststoff nicht sichtbar.

Genau! Kein Blinkrelais ist wählerisch wenn´s um die Seite geht. Entweder Kabel ab oder Masse direkt in den Blinkleuchten vergammelt. Ach ja und noch was! @pk50-racing: Wenn man sich nicht sicher ist sollte man nicht einfach irgendwas schreiben! Es ist so besch*** wie viel Müll hier geschrieben wird nur um an Wertungspunkte zu kommen!

Hört sich nach Falschluft an. Sind alle Vergaserdichtungen neu? Oder der Lima-Wellendichtring ist beim montieren beschädigt worden.

Durchgang (oder wie du sagst Masse) ist richtig, alle Kabel gehen ja auf der Zündgrundplatte zusammen. Nur das Unterbrechersignal sollte nicht immer da sein ;) Was ist überhaupt dein Problem? Läuft die Kiste nicht?

Ach jemand der seinen Status durch die Suche von Tippfehlern "erarbeitet" hat. Auch nicht schlecht

Radial sollte es kein Spiel haben. Axial muss es verschiebbar sein.

Sowas ist absolut Geschmackssache. Qualitativ sind alle ähnlich. Meiner Meinung nach sind die 75er langlebiger als die 102er.

Nen Motor "Restaurieren" wenn ich aus deiner Ausdrucksweise auf dein Können schließe, kann ich dir nur raten die Finger davon zu lassen.

Was kosten die?

Ist schon älteres Baujahr, oder?

Das Polrad ist in 9999 von 10000 Fällen immer gut. Höchstens jemand hat die Batterie falsch angeschlossen und dann wie blöde gekickt. Polrad neu magnetisieren ist nur verbreiteter Aberglaube hier im Forum! Weiß nicht wer damit angefangen hat Wenn hinten toll und vorne sch*** ist´s viel eher ein Massefehler. D.h. Lack, Dreck usw. an den Kontakten. Nimm mal 2 Kabel und die Birne und verbind die mit dem Kästchen am Motor. Wenn´s brennt, liegt´s nicht an der Birne. Dann steck die Birne vorne an und mach mit nur einem Kabel eine Massebrücke zum Motor. Wenn´s dann brennt, liegt´s an der Masse. Wenn nicht, liegt´s an der Zuleitung!

@Fettkimme: Respekt! Sieht sauber aus.

Mein Gott, wenn ihr schon so ne "Geheimwaffe" für´s Schweißen habt dann könnt Ihr doch auch nen Vertreiber nennen! @Tobi-MS: Hast du deinen GSF-Status nur über solche Antworten bekommen? Echt traurig, wenn man erst Storry´s erzählt und dann nix Vorweisen kann. Auf solche könnte man echt verzichten.

Ich nehme ein V, ein R, ein Z, das N, das D und das G... und löse: Zu viel Vorzündung. Es geht nichts über Ratespiele ala Glücksrad

Nix gefunden. Bitte genauere Angabe. Am Besten wäre ein LINK !!!

Web-Adresse? Bezugsquelle?

Was ist ein Schwarz-Weiss Verbinder?