uLuxx
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Beim zweiten sagt der Name schon dass er nix kann außer vielleicht billig.
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Ich hab hier ein paar Blechteile gelasert aus DC01 soweit ich weiß. Diese würde ich gerne DIY vor Rost schützen. Lackieren ist nicht so gut, da teilweise sehr klein (2*3cm). Es gibt ja dieses E Zinc, kann das was? Weitere Ideen?
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Stecker alleine gibt es unter tme.eu oder auch bei Conrad. Ist die JWPF Serie von JST.
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150 & 160 beziehen sich auf den Flansch am Zylinder und nicht auf den Topf. Es gibt sowohl im V50- als auch im PK-Style ne 150er und ne 160er Box.
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Ok, puh, dachte ich hab alle PK , PK S und PK SS Farben auf dem Schirm, aber die ist mir neu. Da hab ich auch keine Nr ...
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Sicher dass das ne Originalfarbe ist?
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Den Klotz kann jeder easy selbst machen. Stück POM aus eBay bestellen, passend sägen, Löcher bohren, Gewinde schneiden, fertig.
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Genau das. Ich würde zB Oxyblock in rostige Stellen einpinseln oder in Risse im Lack (mit oder ohne Rost) und dann für die großen Flächen das Aero46 nehmen.
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Falsch, das Korrosionsschutzdepot hat da eine Neuproduktion erwirkt wie ich gelesen habe. Entspricht quasi dem alten, ist nur etwas anders von der Konsistenz. Ist also wieder zu haben.
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EGT Element auslesen, die Daten im Mirkocontroller nach wünschen verarbeiten und dann an einem Pin ausgeben (zB via PWM auf den SIP-Tacho). Benötigt werden: Programmier und Elektronikkenntnisse.
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Stecker ab, durchfädeln, bei TME.eu Stecker bestellen und neu dran machen. Ist die JWPF Serie von JST. Edith sagt noch: So ein fettes Loch wie für den Stecker nötig hat an der Gabel im belasteten Bereich nichts zu suchen.
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Hat mal jmd. ein Diagramm von der 125 (kleinen) Box und einem Zylinder mit etwas höheren Zeiten? Drehzahl kann die bis etwa wo?
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Hat mal wer die Länge des ETS-Bananen-Krümmers zur Hand oder kann kurz messen? Einfach wie lang das Teil in etwa ist von Flansch zu Flansch. Muss nicht mega genau sein, nur ein Richtmaß.
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Also bei nächtlicher Fahrt reicht Stufe 3/5 leicht aus um alles lesen zu können. Ich denk so viele Stunden macht kein Roller mit, als dass die LEDs dann schon signifikant ausgebrannt wären.
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Man kann in fünf Stufen dimmen, aber sobald der Tacho an ist leuchtet die. Bei Tageslicht ist das jedoch eh nicht zu erkennen.
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Puh, hab ich nicht im Kopf und das Geraffel ist auch gerade außer Reichweite. Müsste man einfach ausprobieren.
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Ist doch EU, wies sollte da was aufgehalten werden?
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Ich hab von meinen Basteleien noch EGT Sensoren und (teilweise ganz, teilweise halb) bestückte Platinen über, mit dem Maxim-Chip und nem Atmel Controller. Würde das alles zusammen fürn 10er abgeben wenn wer Interesse hat. Natürlich gibt es alle Designfiles und Quellcodes dazu.
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Alternativ nehm ich den CP kostengünstig ab
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http://x1.isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/7718/schwingenbolzen_set_ssp-g_bolzen_toni_vespa_px-pk-cosa
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Seit der Aktion und dem Gehabe dass sie keine gescheiten Daten rausgeben welche Serien/Kaufdaten betroffen sind(Wiederverkäufer) meide ich den Laden wenn es sich irgendwie machen lässt.
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Wir können ja tauschen, ich hab nen gewickelten, nicht glänzenden Nitro da...
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Ich komm zwar vom SF-Kindergarten, aber ich bin grad an einem Topf dran der eh schon so gammelig ist, dass er nur noch zum aufsägen taugt. Ich warte noch auf Rückantwort. Mir geht's drum ob da drin ne Lambdasonde unterzubringen ist. Das Bild von dem offenen SKR-Teil das schon gepostet wurde ist ja recht "voll", die Runner180-Version ist eher leer und da könnte auch ne Lambdasonde gut reinpassen.
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Ja, vier Versionen. Seh ich aber auch genauso auf der PD Website.
