ElmarKoch

Ich brauche es zwar nicht wirklich, aber nach den neuen Gesetzen seit 01.01.02 bzgl. TÜV Eintragungen und Gutachten finde ich man sollte sowas "zentral" ablegen, wie z.B. auf der Nukes Seite ? Da müsstest du dir aber die Arbeit antun und das Teil scannen. Aber es macht am meisten Sinn wenn es ein wirkliches Gutachten ist und kein TÜV-Prüfbericht.

Tja wenn´s reingelasert ist, dann gibts auch Leute die´s Reinlasern können.....oder gravieren oder über ne Schablone einätzen. @MadMarc TÜV Rheinland in Niederzier (Huchem-Stammeln) aber das wird nirgendwo anders aussehen !

Nachdem ich gestern erlebt habe wie stur der TÜV in Sachen Eintragungen seit dem 01.01.02 ist, will ich meinen Auspuff an den neuen Performance mit E-Prüfung "angleichen". Sonst gibt es ja leider keine Chance mehr etwas ohne ausführliches Gutachten eingetragen zu bekommen. Was muss ich ändern wie sieht der neue aus und wer hat schon Bilder der Prüfzeichen etc. ? SIP verkauft den Krümmer und den Endschalldämpfer NICHT einzeln, nur komplett. Habe ich gestern sofort erfragt. Also selbst ist der Mann/die Frau........

So war schnell und schmerzhaft. Es gibt seit dem 01.01.02 KEINE Eintragungen mehr ohne ausführliches Gutachten, nach DIN ISO9000. Auch TÜV Prüfberichte, wie das vom Malossi sind nicht mehr gültig ! Einzige Möglichkeit solche Teile wie JL und Malossi etc. eingetragen zu bekommen ist das erstellen lassen eines Einzelgutachten incl. Materialprüfung etc. etc.

Ich kann dir heute nach 13Uhr von meinen Erfahrungen berichten. Gegen 12:15 habe ich einen Termin mit dem netten Herrn vom TÜV. "Mein" Prüfer soll ein Motorradspezialist sein.(Keine Ahnung ob ich das gut finde oder eher nicht) Bin auch mal gespannt, ob und was man eingetragen bekommt.

Ich kann nicht an die Schaltraste glauben, die geht augenscheinlich ziemlich genau. Müsste man mal mit einer "wirklich" funzenden probieren, ohne gleich auf Verdacht ne neue kaufen zu müssen..

Nieten durch Schrauben bzw. Gewinde u. Schrauben ersetzen ? Da wüsste ich gerne mehr drüber. Wie ? Von innen "einfach" eine Mutter eingepunktet ? Oder wie ? Überlege seit ein paar Tagen die Nieten am JL zu ersetzen, weil bis jetzt 3x die VA-Drossel(TÜV) eingesetzt und wieder rausgeholt und schon sind die Nieten ziemlich locker.

In meinem PX-alt ist´s der zweite Gang der mich in den Wahnsinn treibt. Etwa 5 Monate ist die komplette Überholung her und na ich denke, so 4000 km. Seit letzter Woche geht beim Raufschalten vom 1ten in den 2ten das gleiche Spiel wie vor der letzten Überholung los. Ein paar Meter fahren, dann Bratz isser raus. Seltsamerweise nur beim Raufschalten, nicht vom 3ten in den 2ten. Habe auf Anraten die Züge erheblich strammer gestellt (ähh glaube den "inneren") und dann ging´s genau zwei Tage besser. Jetzt ist aber wieder der Zustand erreicht wo er fast jedes mal wieder rausfliegt. Und dieses Geräusch schmerzt richtig, finde ich.

Aua, Aua jetzt fällt mir ein wie die Geschichte mit dem Bonanza Rad weiterging... Hat jahrelang im Keller vor sich hin gegammelt und habe es dann Anfang der 80er meinem kleinen Bruder geschenkt, so als Funcrosser umgebaut. Neue farbige Cross-Reifen, normalen Sattel, Lenkrohre umgeschweisst, Fußrasten an den Radnaben etc. Habe mir dann dieses "DING" öfters von ihm geliehen, um nicht den nagelneuen Führerschein zu riskieren, um mich dann zum Biertrinken mit Freunden getroffen. Auf einer Tour hat mich dann der Übermut (Alk) gepackt und beim Springen über so ne Rampe, die da war, habe ich mir dann beim X-ten Versuch etliche Rippen gebrochen, weil ich vor dem Rad auf dem Boden aufkam und der geschweisste Lenker dann seine ganze Härte meinen Rippen gezeigt hat. WOW ´n flashback in die Siebziger und Achtziger....

Ich glaube so ca. zu meinem 10ten Geburtstag habe ich auch ein Bonanza Rad bekommen.(müsste also Anfang/Mitte der 70er gewesen sein) Bei der ersten Probefahrt hats mich vor lauter auf den Tacho schauen und schalten dann gleich in die Leitplanken gehauen und musste mit´m Krankenwagen weiter fahren.... An die Geschichte habe ich schon ewig nicht mehr gedacht.

@Schorch Grins, habe eben deine Liste gelesen....Klasse. Einige Sachen sind mir erst da wieder eingefallen.

Google hat mir schon weiter geholfen. Danke brauche keinen Link mehr und auch keine Sitzbank von Modisco.

Modisco-Monositzbank, gehört habe ich´s schon mal , aber kann mir kein Bild dazu machen, hat mal jemand nen Link ?

@gerhard Hmm keine Ahnung, aber kostet dich sicher nur nen Anruf beim SCK, wenn du es wirklich wissen willst.Nummer hast du ? Ich habe die Jungs [Oh ja und auch Mädels zumindest eins] bisher nur als zuverlässig, hilfreich und auch kulant kennen gelernt. Macht Spaß bei denen sein Geld zu lassen. (Ob ich jetzt bein nächsten Einkauf Prozente kriege ?)

Felgen ? Gut verchromt, ja hier ich ! (Ich weiss chrome won´t bring you home....aber lasst mich doch)

Mein einziges Tatoo besteht aus zwei etwa 5 cm langen und 1 cm breiten Narben auf dem Oberarm in Höhe der Schulter. Habe die Tätowierung schon vor mehr als 15 Jahren beim Hautarzt meines Vertrauens entfernen lassen. Konnte es einfach nach einigen Jahren und geänderten Lebensumständen nicht mehr sehen. Aber ehrlich gesagt sind die Narben auch nicht besonders schön... Einer meiner Freunde aus Jugendtagen hat mir letztens noch erzählt wie sehr ihn seine Tatoos nerven, er arbeitet heute bei nem großen Spielautomatenhersteller als Programmierer und hat nun halt auch im Sommer im langärmelige Hemden an. Weder Style noch Inhalt der Tatoos aus den Ende Siebzigern, Anfang Achtzigern ist heute noch gefragt. Im "Business" Umfeld schon eh nicht. Klar passiert dass allen die sich heute tätowieren lassen sicher bestimmt nicht........... War eben nur mal so Geschichte aus meinem Leben.

@Bulldog Danke für das Fax mit dem Original-Beipackzettel @Vespino75 Tja dann mach dich mal ran und bau so´n Ding.Das es immer irgendwie besser geht ist schon klar, nur musses noch umsetzbar bleiben! Ich für meinen Teil finde es schon prima das es die CDI in dieser Form gibt. Also ein Lob an den,der es für die Vespa ersonnen und umgesetzt hat. (Schon klar wer gemeint ist)

Ob nun 23° ,24° oder 25° Ist ja die Frage ob´s sich eh auf ein Grad genau alles fest machen lässt, trag mal ein Grad genau ab...ich denke das scheitert schon daran, dass es fast unmöglich ist z.B. 1,4753 mm anzureissen. Da wird dann auf und abgerundet, beim Übertragen schleichen sich wieder kleine Fehler ein und und und...Aber vielleicht seht ihr das anders ? Hmm, ich erzähle ja nur was uns Uwe so gesagt hat. Ich meinte auch zu ihm ob ich dann insgesamt nicht zu weit runter komme (bestenfalls 23-4-6= 13 Nein, meint er weil z.B. die Automatixs sogar mit 10 und 11° fahren.

In die WAS ??????????????? Och ich hätte ne bessere Idee, mit nem ordentlichen 5 Kg Hammer falten dann wieder "entknicken" und wenn du das geschafft hast, ist kaum noch Rost drin.

Grins Grins, also doch lieber beim SCK die 145 ?uros ausgeben, ohne lange zu suchen und NAGELNEU.....

Hmmm Marc ziemlich leichtsinnige Einladung...im Kölner Raum gibts ja ne menge Leute. Grins

Hast scheinbar genau so viel oder wenig Glück wie ich ?

War mal wieder ein gutes Topic.... wollte eigentlich versuchen nächste Woche Bitubo´s, den Malossi und den JL eintragen zu lassen, nebenbei sozusagen die schwarzen Blinker eintragen lassen. Das lasse ich dann doch besser, um nicht den Prüfer gleich in schlechte Stimmung zu bringen. Werde mir die Dinger nur mal so mitnehmen und wenn es gut läuft mal gegen Ende vorsichtig nachfragen....

@gerhard, ähh nein so hat ers nicht gesagt. Nur dass es ein paar Motoren gegeben hat bei denen es nicht geklappt hat(u.A.Stefan Wahl, eine von zwei CDI´s vom Alex wohl auch nicht), bzw. nicht über 2°. Warum hat er bis heute nicht rausgefunden, scheint aber nicht an den CDI´s zu liegen sondern an den Motoren bzw. der jeweiligen Zündplatte. Er meinte einfach einbauen und im Stand abblitzen (halt ordentlich Gas geben) dann sieht man ja um wieviel die Verstellung geht. Denke aber, ihr ruft ihn besser selber an, bevor ich hier noch was unrichtiges wiedergebe. Nur so viel, ich baue meine am WE ein... (@Don Goyo kauf doch deine auch Morgen, dann machen wir´s am Fr. oder Sa. zusammen)

Ja ja, ihr habt Recht ! Uwe hats bestätigt....Grins warum wusste der schon wieso ich anrufe ? 4° Grundversatz, also bei ca. 23° (ohne Variable CDI) einstellen und gut ist´s. Dann je nach Motor bis zu 6° dynam. Verstellung. Kommt man max. auf 13° aus....