ElmarKoch

Nachdem ich heute nach Hause schieben durfte. (gute 5 km) Schwitz...ist die VCDI wieder runter, irgendwas stimmt mit dem Teil nicht... @Vasko du bekommst in den nächsten Tagen Post ! Aber ich geb´s nicht auf. Die Grundidee ist Klasse, also nächster Versuch mit ner nagelneuen VCDI. Hat mal einer gefragt wie´s mit´m Umtauschen bei Nichtfunktion aussieht ?

Gestern die "Konstruktion" noch mal neu aufgebaut. incl. separatemMassekabel. Nichts, bzw. es bleibt dabei. Mit Blinker Durchzug, ohne viertakten und somit "abregelung" bei etwa Halbgas. ICH VERSTEHE ES NICHT.heul @Gerhard unser Server hatte sich gestern kurzzeitig und unerlaubt aus dem Internet entfernt. Daher konnte die Adresse nicht aufgelöst werde.

Kenne jemanden der in nächster Zeit ne GP200 mit wirklich allem drum und dran verkauft(nur ohne Blinker GRINS) ...hat ne Suzuki 190 Conversion drauf...

Trotzdem, wenn sie so Ok ist wie unser letzter Deal ,dann nehme ich sie....

Kriege eben einen "On Hold Command" von DonGoyo.... Hmm er hat ja recht, bei ner gebrauchten Welle weiss man nie ob se schon nen Klemmer hatte oder ewig auf scheiß Lagern gelaufen ist, bzw. schon XXXTausend km hinter sich hat.....

Wieso musst du an der Welle noch was polieren ?

@DonGoyo Grins, wie kann jemand nur ein ANALOGES Telefon haben, wenn du online bist kann ich nicht mal anrufen.... Nimm ISDN & DSl kostet nur den Gegenwert von 1 1/2 neuen Kurbelwellen im Monat....was soo viel ? Ohh...das war wohl nix...& Handy & oh oh. Ok ich halt die Klappe. @Radiergummie Ich denke wir sollten die Welle "gemeinsam" abwickeln....Dann nehme ich sie! Aber Zustand ist 100%ig OK ?

UND da war er auch Pornstar..............

Hoffe mein Kumpel liest mit....tut er sonst ja auch immer, sagt nur nie viel.... Ich maile ihn auf jeden Fall sofort an..... Also Zustand ist 1a ?

Irgendwie wird´s immer mehr Off Topic, oder ? Fährt jemand auf´m Malossi ´n Anlasser oder geht das wirklich nicht ? Wenn nicht könnte man den Zahnkranz ja wirklich entfernen und gleich den Anlasser ?

Was soll die Kurbelwelle kosten. Mein Kumpel DonGoyo sucht momentan eine, aber nur wenn Nuten 100%ig OK und der Rest auch nicht schlechter...... Ist´s ein PX-Alt oder Lusso Getriebe? Wenn Lusso und Preis OK dann nehme ich die Hauptwelle....

Hmm so doll isses doch gar nicht...lies doch mal richtig. Für mich hörts sich ziemlich nach Schrott an. Also ehrlich ;) Oder neo72 ? Grins oder ,machst du Schleichwerbung ?

Also nu Leutz....Keiner ne Idee ?

Ähh mal ne blöde Frage, von welcher Schraube sprecht ihr ? Ich meine wo liegt die ?

@Bulldog, na ja wenn sie defekt wäre dann dürfte es mit Blinker an ja auch nicht klappen....

OK eine Lösung wäre immer mit Blinker rumzufahren, aber ich wüsste trotzdem gerne was für einen Fehler ich wo suchen kann. Hat jemand eine Idee ?

Grins, ihr Scherzkekse

Ich bin am Sonntag von Wesseling aus nach Hause (DN) gefahren, zuvor hatten wir am Samstag "schnell" mal die Variable CDI eingebaut. Klar Proberunde war nur kurz. Auf der A-Bahn kam dann am Sonntag das böse Erwachen. Konnte keinen Gang über Halbgas fahren, dann viertaktete die Vespa wie blöde. Angehalten, Deckel runter alle Steckverbinder überprüft. Hmmm , Probefahrt, schien wieder OK, zurück auf die Bahn, das gleiche Spiel. Bis ich auf einmal gemerkt habe, dass wenn ich den Blinker anmache ich jeden Gang ganz "normal" ziehen kann. Nun gut, dachte Massefehler, weil eine zulange Schraube der Zündspule an die Backe kam. @Home also Halterung geändert Probegefahren, schien OK. Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit, wieder nur Halbgas, mit Blinker an geht alles. Jetzt meine Frage : WAS IST NUN SCHON WIEDER ?

Also meine CDI habe ich nur zum testen hier, war gebraucht und hatte vorher auch nur zwei Grad verstellt....damit hier keine "Mist"verständnisse aufkommen.

Ausser bei E-Bay habe ich das Ding noch nirgends gesehen. Bei E-Bay ist´s oft das gleiche Bild nur der Text variiert.

Wie entfernt man den Zahnkranz denn ? Abdrehen oder ist der irgendwie verschraubt ? (Habe es mir gestern nicht genau angeshen) Dann kann man den Anlasser ja auch gleich entfernen.... Oder ? Aber warum den Kram nicht in Betrieb nehmen, wenn schon vorhanden ?

Was soll die Original Welle kosten, Zustand ?

Tja mit der Quetschspalte das ist so ne Sache, habe es mit zwei Millimeter Lötzinn probiert, aber irgendwie sehe ich darauf keinen richtig deutlichen Abdruck... Oder ich hab´s nicht richtig hingekriegt. Wenn ich mir einbilde der Abdruck den ich gearde noch so erkennen kann, wäre von der Quetschkante, dann messe ich 1,6 bzw. 1,8 mm. Werde einfach mal ohne probieren. @Bulldog, Irgendwie dachte ich du fährst Zentralkopf. Habe auch die CDI (vom Vasko) verbaut, aber ist so wie Vasko es schon sagte, die macht max. 2°.Schade dachte hätte u.U. bei mir geklappt. Ich lasse sie mal drin bis ich dazu komme mit einer 100% funzenden zu testen.Dann sehe ich ja ob´s an der Zündung liegt oder an der v. CDI.

Sind 26Nm genug ?

Ich fahre einen SCK-HC Kopf und bin mir nicht sicher ob ich den mit oder ohne Kopfdichtung fahren kann oder muss. Eure Meinung ist gefragt.