hiro LRSC
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hi, verlinke bitte den schaltplan der dem kabelbaum in deinem roller entspricht. verlinke bitte den schalter vom sip. wie hast du den neuen schatler mit dem kabelbaum verheiratet?
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evtl sind die Kontakte im Stecker ausgeleiert
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im lenker zu suchen wäre der erste ansatz. evtl ist es im Stecker auch zu feucht
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hört sich eher nach krichströmen an. kabelbruch oder ähnliches
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alle
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deine markierung bei 62cm umfang liegen weiter aussen als bei 52cm umfang
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1. nach hinten rausziehen ist für mich einfacher. der hautpkabelbaum hört unter der kaskade auf. 2. die schalter der px bringen eigentlich alle die kabel mit. schalter mit lichthupte ÖS wird in neu wohl seehr schwierig werden. die gibt es nichtt in neu.
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Keile von minderer Qualität.
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ich mag an der stelle die gekapselten lager weil bei agbenommener bremstrommel nicht das ganze öl auf einmal austritt und weils aber nicht zu 100% dicht ist um noch den simmering schmieren zu können.
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kabel am schloss ist abgegangen. kabel im klemmkästchen auf dem motor sind auseinander. kabel am anschluss zündspule ist abgegangen oder warscheinlicher das kill kabel vom klemmkästechen auf dem motor richtung zündschloss ist durchkorrodiert.
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ich meine das die drehrichtung der hoirzontalen walzen am heck umgedreht wird?
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der Winkel zum rahmenloch hin ist ein anderer
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wenn ich 2m groß bin sind 1,60m nicht groß, wenn ich 1,70 sind 1,66 groß...
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da sind 3 Untersetzplatten verbaut
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wenn ich mir deinen schraubstock so ansehe... wie groß bist du?
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und was ist mit der vertikalen?
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dankeschön
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bei meinem kfz steht der heckscheibewischer senkrecht da flügeltüren vorhanden sind.
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ja mein ich doch
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ich hab oxyblock genommen
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ja unter 1,5kg würde ich nicht gehen. wie sich das dann bei den schnapsglasylinder im standgas verhählt weiss ich nicht.
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ist aber genau so quatsch ... was haben kist vor dem benannten datum für einen vorteil? s jetzt quasselt doch jeder nur vom 1.1.89? ... wenn man deine aussagen auf die lautstärke runterbricht passt es wieder...
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spaß kostet!
