hiro LRSC

ach ja: verschweißt is die auch noch...

ja nix is passiert. das drecks ding sieht aus wie vorm einbau . nicht anglaufen, angegangen oder gebrochen. die kw hat sich aber mit einem leichten schlag mitsamt dem lager von der limahälfte getrennt. ich hoff etz mal nicht das der lagersitz im arsch ist. werde das am montag mal vermessen lassen. gut, der motor hat erst ca. 150km auf der uhr. ... das einzig positive ist das sich der malossi jetzt freigeklemmt hat einmal ringsrum, sogar an den stehbolzen einlassseitig und dass sogar mit der 320 hd bei vollgas (tmx 27er) zum letzten mal bei 120 lt. pv tacho. einfach motor aus, ferdisch. wieder eingekuppelt läuft wieder ...ich versteh den miknuni mal überhaupt net. will wer noch fotos von der kw sehen? @head: meine ist eine der ersten die dann vom kaba zur glockenwelle umgebaut wurde. setup: malossi 136 bgm 54er (1.serie) glockenwelle mikuni tmx27 (zuletzt hd 320, pj40, nd 22,5; nadel vom 30er 2.clip v.o.) untenrum eigentlich voll fett lth road seitenfach 2,56 +gsf repkit + 4-scheiben v50 kulu ; reifen 3.00 pk getriebe pk zündung 17° cheers

Rechtslenker nein, alles so wie bei uns bis auf die Schaltkulisse.

..fang etz dann an den Malossi zu zerlegen um die 54er BGM Welle zu begutachten ...fotos folgen...

Da hier im Betriebe immer die IG Metall Zeitungen rumliegen liest man da ja auch mal drinnen. Setzt dich am besen mal mit denen in Verbindung, die helfen dir/euch dann schon. Veränderungen im Arbeitsvertrag müssen aber (halbwissen!) beide Seiten zustimmen - wenn nicht dann wohl nicht :/

Also ich kauf die Dose zwischen 80 Cent und 1,80 Euro und das ohne die Tochter vom Chef zu ... zum Kaffee einzuladen... Das sind auch keine Angebotspreise sonder eher normal und holt man sich im Autoteilehandel (nein, nicht ATU).

warscheinlich wegen der grenznähe? kann ich mir aber auch nicht vorstellen.

alter wird das krank. ..hab lampenfieber und bin schon feucht

...und bieg doch bitte die Sicherungsbleche der Kurbelwellen und Kupplungsmutter gleich noch hoch wenn du den Deckel eh schon offen hast.

Ja

nimm eher den 4er

auf dem xl2 block mit geteilter felge war es mit dem tt92 und 4mm spacer noch nötig. jetzt mit schlauchlosfelge hat der gut platz.

oder Spacer für unter die Bremsgrundplatte vom LTH/ Xyger. Gibt es in 3 oder 4 mm.

ich fahr etz wo anders mit. ..fahren deine roller mit diesel

Alles Gute Bernhart

Hat wer lust Sonntag früh mit zum Ring zu fahren? Rennen ist um neun, Abfahrt demenstprechend um vier in Nbg! drei Plätze frei + Spritbeteiligung (Diesel).

ich hab das vor jahren auch mal auf meiner sf gehfahren. nur mit klarlack aus der dose und das ganze glänzt auch so schon ganz schön in der sonne. ist zwar nicht sooo stabil gegen rost, dafür ist das dann schnell mit schleifpapier und der dose klarlack beseitigt.

von der NT hab ich das mal eingescant. Liegt aber zu Haus am Rechner.

laust aussage vom DMV bist du aber bereits ab dem zeitpunkt versichert ab dem du das fax wegschickst.

doch schon. hab halt zwei abzugeben gegen geld natürlich

wem darf ich die dann rektal einführen

dürfte eine der ersten gewesen sein, ca. 2 Jahre

Wenn einer neue TT92 braucht hab ich zwei abzugeben.

kann zu

Hab den Text um das verbaute Lager ergänzt. Dann werd ich mal nach Frankreich spalten, vielleicht hab ich auch noch vorher Zeit. Werde berichten. ;-)