hiro LRSC

Ja

http://www.scooterhelp.com/electrics/80.elec.html Einfach mal die schaltpläne vergleichen. Mitohne blinker, batterie, starter. Gibt da einige unterschiede.

Sind nur da nur die Zähne abgedreht oder wurde da etwas eingebracht um das schaltkreuz zusätzlich zu sperren?

Zum beschleunigen hab ich ja auch allrad dazugeschrieben

das wäre aber zu pauschal - diverse minderheiten einfach über einen kammzu scheren.

ich würd das jetzt mal so umklemmen. das thema mit der zgp mal aussen vor. SF Ltgs 12V.pptx

krasses Pferd!

Das kann dir hier auch keiner sagen weil nicht bekannt ist wie der Roller verkabelt ist.

Was stimmt da nicht?

Das sagen sie alle. Also rann an den Speck und Fakten liefern.

Ob das mit der richtigen Wattzahl dann läuft interessiert mich auch. Bin gespannt.

Bitte Rahmenpräfix und was alles fuer E Komponenten verbaut sind. Fotos sind auch hilfreich. Danke.

Was wurde alles gemacht an dem Roller!?

Tausche rot mit gruen im kabelkästchen durch. ZGP gruen kommt von der Zündspule und muss auf Rot vom Kabelbaum, das dort dann auf den Killschalter geht. ZGP Rot kommt von den/den Lichtspulen und muss auf Gruen vom Kabelbaum, das dort über den Lichtschalter auf die Lampen. Deswegen kann man den Motor nicht starten wenn hier Farbe auf Farbe geklemmt wird.

das ist schön für dich. welchen kabelbaum hat denn dein roller verbaut? den gleichen wie beim TE??

das große gewinde ist das tachoritzel.

-_- Wie wär's mit zurechtbiegen?

Ist das die aus Metall?

Dann hast du die schraube bis auf anschlag reingedreht. Die steht dann am lenker an. Mit der schraube stellst du die freigängigkeit/ spiel vom hebel ein. Die mutter ist zum kontern der schraube da.

Mist. Passiert das nur beim fahren oder auch im stand?

Stimmt schon so. Der schraubenkopf ist doch im lenker versenkt.

Er hat doch schon geschrieben dass das bemslicht geht. Evtl beim einbau von bremspedal wase durcheinander gebracht und bei bremsen wird ein ka eingeklemmt?

Im schnee hilft dir das esp auch nix/ nicht viel. Da gibts es zu wenig reibung.

ESP läuft mit Raddrezahlsensoren (-->Drehzahlunterschiede der Räder), evtl werden noch Beschleunigungssensoren (Airbag) oder weitere Sensoren mit abgefragt. Das weiss ich allerdings nicht sicher. Das Fahrzeug wird wohl nicht ins Schleudern kommen ... bis die Physik wieder um die Ecke kommt und allem einen Strich durch die Rechnung macht.