c_rath

REITERstellung

TUMakassette Scherz => UMleitung Tante Edith sagt: => Mein 100. Beitrag

Das ist der Lenker mit der Flachen Abdeckung, so wie dieser hier.

Geldeingang verbucht, daher jetzt VERKAUFT

Frage ist zwar eigentlich schon beantwortet, gebe aber trotzdem mal meinen Senf dazu NKG => HS = Kurzgewinde NKG => ES = Langgewinde Bosch => AC = Kurzgewinde Bosch => CC = Langgewinde Gruß c_rath

Erstmal reserviert bis Geldeingang

Hab hier noch eine Hebebühne rumstehen, ist meine und wird nur hier angeboten. Es handelt sich um eine Eigenkonstruktion aus Holz welche durch einen handelsüblichen Scherenwagenheber in Verbindung mit einer Bohrmaschine "angetrieben" wird. Das ganze steht auf Rollen. Die Bühne ist 140cm lang und 45 cm breit, kann durch die klappbare "Lasche" auf 180 cm verlängert werden. Höhe "unten" beträgt ca. 21cm, maximale Hubhöhe ca. 45 cm. Ist wie gesagt Eigenbau, wurde mal für eine Yamaha RD 400 gebaut, sollte aber auch die passende Größe für ne Vespa haben. Preis habe ich mir 50 EUR vorgestellt. Standort ist 59348 Lüdinghausen (in der Nähe von Münster) Passt von der Größe her bei umgeklappter Rückbank in meinen Astra G Kombi, daher relativ einfach zu transportieren. Kann nach Absprache im näheren Umkreis das Teil auch bringen. Gruß c_rath

Mahzeit, ich hätte da mal ne Frage bezügöich dieser ominösen "Welle hinter dem Kotflügel". Meine V50 elestart hatte die damals auch und der Rahmen war auch wohl offensichtlich krumm weil zum einen der Roller ein wenig nach links zog und zum anderen das verchromte Monoschlitzrohr was ich extra dafür gekauft hatte nicht passte weil die Konturen vom Beinschild auf beiden Seiten unterschiedlich waren. Mir gehts hauptsächlich darum, woher diese Welle kommt. Weil bei allen Verkaufsanzeigen immer drauf hingewiesen wird, dass keine Welle da ist. Sind die mit Welle alles Unfallroller? Oder kommt sowas schon von nem "einfachen Sturz" oder ist das einfach so eine Schwachstelle? Gruß c_rath

War mir nicht sicher ob das ins Technik-Forum in den E10 Thread passt, daher hab ichs hier mal neu aufgemacht. Ich stehe mit dem Problem sicherlich nicht alleine da, aber was mache ich zukünftig mit meinem Rasenmäher? => Verträgt der standardmäßig auf nahezu allen Rasenmähern montierte Briggs & Stratton Motor E10? Oder muss ich zukünftig mit dem teuren Super Plus meinen Rasen mähen? Google hat mich da leider nicht wirklich schlauer gemacht

Soso, Horst kam bei Anton im Büro :crybaby: :inlove: Tante Edith sagt: => Und hinter kam er dann wohl nochmal bei Anton zu Hause

GEnmanipulation

Kannst du da nicht eventuell oben nen "Haken" oder so dranbasteln dass man das Teil oben im Bereich der Originalen Verschraubung "einhaken" kann und unten mit nem eingeklebten Blechstreifen durch das Hupenloch am unteren Befestigungspunkt verschrauben? Dann bekäme man das Teil immerhin mal wieder ab Ansonsten wie bereits erwähnt schwöre ich beo sowas auf Sikaflex oder allgemein Scheibenkleber. Hat bisher immer gehalten.

In "Tintenherz" fährt als die auf der Suche nach dem Autor von dem Buch sind sind ein Typ auf ner Vespa durchs Bild. Müsste mir die Stelle nochmal genauer angucken aber ich glaube der sitzt auf ner orangen Rally.

Ne SR mit Speichenrädern *träum* => fehlt nur noch die Trommelbrems vorne....

ENdiviensalattrockungsschleuderreparaturwerkzeug

So ne Monster täte mir jetzt spontan auch wohl gefallen.... Das ist doch ne Adler MB 250 oder täusche ich mich da? Son ding hatte Vattern in seiner Jugend, allerings auf 2 Vergaser umgebaut. Soll für damalige Verhältniise wie Sau gegangen sein damit das Teil

Die Problematik mit dem Fahrverhalten bleibt, das stimmt. => Ist aber doch halt die selbe Problematik, egal ob jetzt rechts oder links "gefummelt" wurde. Demnach dürfte doch das Problem nach Rückbau das geliche sein wie mit Breitreifenumbau, oder steh ich jetzt vollends auf dem Schlauch.

Ich kenn mich jetzt mit der Materie auch nicht so aus, aber mal rein logisch überlegt - ist die Schwinge rechts gekürzt damit der Motor rüber wandert und die Spur stimmt - wird das fehlende Stück Schwinge links z.B. durch so ein Adapterstück wie von SIP ausgeglichen Wenn ich jetzt dieses "Adaptermopped" nicht links sondern rechts an die Schwinge mache wandert der Motor ja genau um dieses Stück wieder nach links und alles ist tutti in Ordnung. Was das Fahrverhalten angeht kann ich leider nix sagen aber meiner Meinung nach ist das Sch...egal ob der Adapter jetzt links oder rechts sitzt. => Wenn falsch bitte korrigieren Meiner Meinung nach stellt sich eher die Frage um wieviel deine Schwinge gekürzt ist und ob z.B. der Adapter von SIP überhaupt die richtige Dicke hat.

was genaues weiß ich leider auch nicht aber wenns "umsonst" ist würd ich tendenziell erstmal auf illegal tippen => bzw auf "nicht ganz legal" weil sich das meißte ja irgendwie in so ner rechtliche Grauzone abspielt.....

Wenn jemand alles haben will 45 EUR inkl. Versand

, das ist ja mal heftig......vor allem wird sich die Versicherung freuen, (falls die Fahrzeuge überhaupt entsprechend versichert waren )

Zu mir bitte

Meiner auch nicht, und wird es wohl dieses Jahr auch nicht mehr Was den Schnee angeht kann ich dir leider nicht helfen da ich aufgrund mangelndem Interesse keinen Schnee "konserviert" habe...

reservier mir das Ding mal bitte bis morgen Abend, suche noch nen Laptop für meinen alten Herrn Danke im Vorraus EDIT. Meins

oder einfach vorerst mal ebay beobachten. Meißt tauchen solche Artikel kurze Zeit später teilweise sogar mit den gleichen Fotos erneut bei ebay auf mit dem Hinweis "Wegen Spassbieter erneut zum Verkauf"