Sebi1111

Servus zusammen, hab mich jetzt leider ne zeit lang nicht gemeldet, aber es hat sich viel getan! Das alte Bodenblech ist raus, das neue auch schon drinnen und der Rahmen steht grad beim Lackierer für die Vorarbeiten!!! Ich bin jetzt gerade beim bestellen beim SIP und bei manchen Sachen hab ich keine Ahnung was ich nehmen soll bzw. welches das richtige ist, wär super wenn mir wer da kurz helfen würde: Ich bräuchte einen Schalter für Licht, Hupe, Blinker vorne, ohne Batterie (kommt ne Elektronikzündung rein) dazu bräucht ich dann gleich auch noch den richtigen Kabelbaum!!! Kann mir da bitte jemand weiterhelfen, ich steh einfach auf Kriegsfuß mit der verdammten Elektronik!!! Des weiteren brauch ich noch nen hintere Stoßdämpfer, hat da jemand eine Empfehlung? Und wia lang muss das Distanzstück sein wenn ich auf 8 Zoll fahre mit Original Motor??? Bzw. brauch ich da überhaupt ein Distanzstück??? Wär super wenn mir einer kurz weiterhelfen kann oder am besten nen Link von SIP schickt welches das richtige Zeug ist!!! Bis denne Sebi

Kann mir mal einer sagen, wo ich noch so nen einteiligen Kotflügel auftreiben kann??? Ich such schon ewig und find nix verdammt!!! Sehr geiles Gerät was du da zusammenbaust!!!

Servus zusammen, erst nochmal merce für den Tip, hab das Teil dann doch noch mal rausbekommen, hab dabei aber mindestens einmal die ganze Welt verflucht!!! So, jetzt hab mal ne kurze Verständnisfrage: Rahmen war ja beim strahlen, habn danach auch grundiert!!! Jetzt gefällt mir das Trittblech überhaupt nicht, rostet auch von unten schon raus im Mittelsteg... Das neue Austauschblech kommt heute an und jetzt haperts aber an einer Stelle: Ich würd nach der Anleitung wie folgt vorgehen: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=60:restauration-einer-vnb-karosserie&catid=40:vnb-karosserie&Itemid=56 Nur leider check ich bei Bild 4 und 5 nicht ganz wie er das mit den Schweißpunkten auf dem Falz macht, fährt er da einfach mit ner Trennscheibe zwischen Bodenblech und Falz oder wie gehts denn da am besten??? Hab die letzten Smallframerahmen immer machen lassen, diesen will ich jedoch selber machen und nicht gleich alles versauen... Ich bitte mal um kurze Aufklärung!!! Sonst mal allen ein schönes Wochenende Sebi

Servus zusammen, meine alten Thread mal wieder ausgegraben und bissl was berichten! Rahmen und sämtliche Teile wurden bereits glasperlgestrahlt und grundiert, Rahmen schaut eigentlich gar nicht schlecht aus, 2 Risse im Bodenblech, hinten links am Rahmen ein paar kleine Rostlöcher und das Beinschild etwas deformiert... dürfte aber ein Karosseriebauer wieder hinbekommen! Fotos von Rahmen und Anbauteilen kommen die Tage wenn alles zu Hause steht! Das Problem für das Gewinde für die Einstellschraube hab ich genauso wie bebildert gelöst, fette DANKE nochmal an Latzek für das Bild! Akutelles Problem ist, dass ich die Schwinge nicht komplett zerlegen kann fürs grundieren... ich bekomm einfach den Bolzen nicht raus wo die untere Aufnahme für die Feder sitzt, habs schon mit heißmachen, einlegen, nem Durchlag, sogar einspreizen hab ich schon probiert... das Ding lässt sich keinen Millimeter bewegen, die Aufnahme kann ich jedoch problemlos hin und herbewegen, sieht jetzt aber auch nicht sehr gammelig aus... Hat da vielleicht noch jemand einen Trick??? Einspurige Grüße Sebi

Morgen, hab aus meinem alten VBB-Motor nen Nasenkolben rausgezogen, schaut auch noch ziemlich gut aus, Zylinder ebenso!!! Was kann man denn für sowas verlangen? Hat da einer ne Ahnung??? Gruß Sebi

Saugeil Latzek.... genau sowas hat mir auch vorgeschwebt!!! Hast du praktisch 2 Gewinde reingeschnitten und dann verschraubt oder??? Gibts das Gestell irgendwo so oder ist das Marke Eigenbau??? Danke für das Bild!!!

Seas, Block bekomm ich hoffentlich heute Abend wieder, dann gibts gleich ein Foto!!!

Gut Morgen zusammen, so Setup steht nun klar: Malossi 166er, 3. ÜS im Gehäuse, Einlass bearbeitet Umrüstkurbelwelle mit geändetern Steuerzeiten PIS ROAD, 24er SI Gaser, andere Übersetzung Polini Elektronische Zündung 8" bleiben auf alle Fälle, weils einfach geil ausschaut! Lackierung steht noch nicht fest, hab noch keine Ahnung, evtl. wirds aber wirklich wieder der Original-Farbton!!! Wär aber auch für irgendwas ausgefallenes zu haben!!! Hoffentlich bekomm ich heute meine ganzen Teile wieder vom Strahlen!!! Hat noch irgendwer ne Antwort auf meine Quizfrage in meinem vorherigen Beitrag bzgl. Aufnahme am Motorblock??? Gruß und bis bald mal wieder mit ein paar Fotos Sebi

Kleine Quizfrage noch: Bei meinem Motor ist die Aufnahme für die Einstellschraube für den Kupplungszug im Eimer, bzw. es steht nur noch die obere Hälfte da!!! Wie kann man sowas ab besten reparieren dass das dann auch hält??? Hat jemand nen Vorschlag!!!

Servus beinand, sodala, die Topics sind durch, einige fragen geklärt, aber eine ist momentan offen! Kann das sein dass mir der 3 ÜS eigentlich leistungsmäßig gar nicht soviel bringt??? Setup ist somit eigentlich klar, nur halt ob 2 oder 3 ÜS??? Gestern ist das erste Paket gekommen, drin war der BGM Prp Stoßdämpfer, macht nen guten Eindruck, bin gespannt wie er sich dann mit der härteren Feder fährt!!! Ausserdem hab ich mir für links und rechts neue Backen gekauft weil die alten wirklich heftig im Arsch waren!!! Also die Dinger sind der wahnsinn... kommt mir vor als wären die neuen Backen massiver als die alten und wirklich sehr gut verarbeitet!!! Mit der Lackfrage quäl ich mich jetzt noch nicht rum.... weiß nicht was es wird!!! Motor und Rahmen werden heute oder morgen noch glasperlgestrahlt!!! Fotos kommen!!! So long, Sebi

Servus, ja dass die 8 Zoll nicht grad prickelnd zu fahren sind glaub ich dir sofort, ausprobieren tu ichs aber trotzdem mal, umgerüstet ist ja gleich wenns wirklich wäre!!! Dass das Setup jetzt gar nicht so schlecht sein sollte, hab ich jetzt schon von mehreren gehört!!! Fotos kommen heute Abend, momentan ist noch nicht allzu viel passiert, ist halt komplett zerlegt, Rahmen wartet bei mir im Keller auf den Strahler, Motor ist zerlegt und wieder sauber... mach mehr oder weniger grad Bestandsaufnahme welche Teile ich neu brauch und welche ich wieder aufarbeiten kann... die Lackfrage quält mich auch noch ungemein!!! Heut abend kommen dann noch 2 neue Backen, mal schauen wie die passen!!!

Ne, eigentlich net... aber Bilder anschaun!!! Gründsätzlich bin ich jetzt grad bei der Motorfrage... Was mach ich, wie mach ichs usw... Grundgedanke beim Kauf der VBB war einen PX Motor reinzuhängen... jedoch bin ich jetzt doch wieder auf dem Trip den Originalmotor zu überholen und bissl aufzufrischen!!! Zerlegt isser schon, möcht einfach nen schönes Tourensetup mit bissl Dampf von unten und sollte schon schöne 100 km/h fahren! Grundgedanke war mal 177er DR, Rennwelle von Worb5, 3 ÜS gefräst, PIS Road und Vespatronic... Jetzt bin ich auf: 177er Polini oder Malle, Umrüstwelle auf px kw stumpf (bearbeitet), E-Zündung und PIS Road, 24/24 SI!! Möchte eigentlich wenns irgendwie geht den Block originallassen... Am Kolben bissl feilen wäre kein problem!!! Was haltet ihr davon...??? Hab gestern auch noch bei sämtlichen Anbietern Zeugs bestellt, dürfte morgen geile Bescherung werden, dann gibts weitere Bilder!!! Heut wird mal Block gereinigt und Bestandsaufnahme gemacht!!! Und wenns die Zeit zulässt dann auch gleich noch zwei Spacer für die 4,00 - 8 Heidenau K75... hab vorher grad gelesen dass die sonst anscheinend schleifen!!! (Übrigends die linke und rechte Seitenbacke in O-Lack wäre zu haben) Gruß Sebi

Servus beinand, jetzt kommt nun doch die Zeit wo ich vom Vespaonline-Forum bissl hierher übersiedeln muss!!! Hab das Gefühl dass hier im Largeframebereich doch ein wenig mehr der Bär steppt!!! Hab mir nach meiner Smallframerestauration ne VBB gekauft, bin also in der Largeframebranche noch recht "jungfräulich" und über alle Tips, Antworten usw. dankbar, hab schon mit nem Thread im VO angefangen, hier wäre der Link: http://www.vespaonline.de/205226-vbb-goes-wieder-auf-die-strasze.html Wär geil, wenn der ein oder andere hier seinen Senf dazu gibt, egal ob positiv oder negativ!!! Noch bin ich lernfähig So, erst mal Gruß Sebi

Servus beinand, ich hoff ihr könnt mir kurz helfen... Gibts irgendeinen Trick wie ihr die untere Lagerschale von der Lenksäule abmacht??? Kann mir bitte irgendwer ein paar Links zu Explosionszeichnungen von ner VBB schicken, ich find einfach nix, bei PIS gehn die irgendwie auch net.... Motorzerlegeanleitung wär auch geil!!! Ist zwar n bissl viel auf einmal aber vielleicht findet sich ja einer Gruß Sebi

Servus zusammen, möchte mich mal kurz vorstellen!!! Ich bin der Sebi und eigentlich schon ne zeitlang immer auf Vespaonline unterwegs! Meine selbst restaurierte Smallframe hab ich nun verkauft und jetzt möchte ich mir endlich Auch wieder mal ne Largeframe aufbauen!!! War eigentlich für alle Modelle ziemlich offen aber die ACMA hier hats mir schon besonders angetan! Nach ein paar Gesprächen mit Leuten aus dem Vespaonlineforum wurde mir dieses ACMA—Topic hier empfohlen! Leider weiß ich noch nicht viel über die ACMA was für einen Wiederaufbau aber wichtig wäre!!! Könnt ihr mir nur kurz bitte einen Anriss geben??? 1: Die Ersatzteilbeschaffung ist ja nicht der Hit, das hab ich hier schon gelesen, wie schauts denn allgemein mit Ersatzteilen von anderen Modellen aus, kann hier evtl auch was übernommen werden (Von der Originalität jetzt mal abgesehen)??? 2: Was haltet ihr von den Bildern, bzw. der Acma… wie ist die Substanz, lohnt sich ein Neuaufbau? 3: Wie schauts mit dem Motor aus, die Leistung ist ja eher gering… gibt es andere Motoren wie bei den VNA`s usw… die hier auch passen oder gibt es Motortuningmöglichkeiten? Umbau auf 12V usw...??? 4: Wo sind die Schwachstellen bei ner ACMA, bzw. auf was sollte man bei einem Kauf achten? Wär super wenn ihr mir kurz helfen könntet, ich brauch wieder was zum basteln Schönen Gruß und Gute Fahrt Sebi

Servus beinand, ich suche alle benötigten Teile für den Umbau meiner V50 von 6V auf 12V!!! Bitte alles anbieten!!! Recht herzlichen Dank und schon mal an guten Ruscht!!! Sebi

Verdammt, was ist das eigentlich für ein geiles Orange???

Verdammt, und gleich die erste Frage hinterher!!! Wollt noch andre Bilder hochladen, hatten aber alle knapp über 2 MB, kann ich die trotzdem irgendwie "reinquetschen"???

Servus und hallo zusammen, bin neu hier im GSF und wollt mich mal vorstellen!!! Ich bin der Sebastian (Sebi), bin 26 Jahre jung und arbeite als Verwaltungsfachangestellter im Bereich Fahrerlaubnisrecht!!! Bin die letzten Jahre immer meine Zündapp R50 gefahren, die ich auch selbst restauriert hab! Dann eines Tages hab ich am Spezl geholfen, bissl an seiner gerade erst frisch erworbenen 50er Spezial rumzuschrauben! Da ich von der Einfachheit der Vespa und der Form (die mir eh schon immer gut gefallen hat) total fasziniert war hab ich kurzerhand beschlossen dass die Zündapp weg muss und eine Vespa musste her!!! Gesagt getan, Zündapp versteigert und Vespa her!!! Alles toll und superschön (ich hatte schon die Absicht, die kleine über den Winterzu zerlegen und neu aufzubauen) bis ich sie dann zerlegt und gestrahlt hatte!!! Im Anhang ein paar Bilder des Grausen oder Gruselns!!! Da die Karosserie noch bis mitte März beim Karosseriebauer liegt, kann ich mich nun noch mit allem möglichen anderen Quatsch rund um die Vespa beschäftigen und soweit schon mal alles fertig machen! Bin schon fleißig am bestellen, saubermachen, strahlen, zerlegen usw... Motor wurde ebenfalls schon komplett überholt und fertig gemacht (Fragen bezgl. Zündung kommen demnächst!!!) Schaut euch einfach die Bilder an! PS: Bin auch bei Vespaonline.de ... aber ich glaub dass es hier auch recht lustig ist und ein paar mehr leute anwesend sind also wollt ich jetzt einfach mal kurz "Hallo" sagen!!! ;) Da ich 100prozentig auf eure Hilfe angewiesen bin, wünsch ich euch jetzt schon mal gute Zusammenarbeit mit mir (Ich kann ziemlich viel und ziemlich blöde Sachen fragen) Also, in diesem Sinne erstmal schönen Tag noch, frohe Weihnachten und bis die Tage mit den ersten Fragen Sebi