cavecanem

ich versuche das trauerspiel morgen mal auf video zu bannen....

Ich hab bei der huk drei schilder ohne papiere geholt. Nummern hatte ich auf nem versifften schmierzettel stehen, restliche fahrzeugdaten hatte ich im kopf. War überhaupt kein thema.

Och nööö! Komisch isser aber schon. Im leerlauf flackert das licht, klar. Dreht man dann am gas, wirds kurz etwas heller als normal, geht dann runter auf normale helligkeit und bleibt da. Gleiches spiel wenn man kurz in den leerlauf zurückfällt. Ist dieses verzögerte Ansprechen normal?

Masse vom Regler sah eigentlich ganz gut aus... und: der Wackler hat ja zeitweise einen kompletten Ausfall der Elektrik verursacht. Nur das Bremslicht glimmte (beim bremsen ;) ) auf unterster Sparflamme. Vielleicht hab ich auch zwei Wackler.... Wie gesagt, der Kabelbaum sollte evtl getauscht werden. Hab nur keinen Drive die halbe Karre zu zerpflücken.... So ein 4fachblinker Kabelbaum ist doch etwas kabelsalatiger als die paar Strippen vom Sparmodell ohne Bremse und sowatt. Wuff!

mit dem netzteil hat alles einwandfrei funktioniert. die scheinwerferbirne war durchgebrannt. wahrscheinlich weil der wackler (den ich noch nicht lokalisieren konnte) ein paar spannungsspitzen provoziert hat. naja jedenfalls erkläre ich mir so das flackernde licht, zeitweisen ausfall der kompletten beleuchtung und die durchgebrannte (2 betriebsstunden alte) birne.

Danke, alles klar! Bin schon gespannt was da los is...

:D sehe mich grad im radius des verlängerungskabels ne ausfahrt vor der garage machen, laut volkslieder singend, sodass etwaige verkehrsteilnehmer auf kollisionskurs gewarnt sind... muss das blinkrelais ab oder reicht es einfach nicht zu blinken? soll ich die lima abklemmen? will da keine spule grillen oder so...

Tach zusammen, meine Special hat irgendwo einen Wackler. Erst leuchtete gar nix mehr, dann hab ich mal am Kabelstrang im Rahmentunnel gerüttelt. jetzt geht das Rücklicht, Scheinwerfer leuchtet nicht, Blinker fuktionieren. Hab einen Kabelbaum für 4-fach Blinker aber nur Lenkerendenblinker montiert. Würde das ganze gerne mit einem 12V DC Netzteil prüfen. Muss der Spannungsregler dafür raus? Möchte den ungern killen.... Falls das alles nix wird, wie bastelt man am besten einen neuen Kabelbaum rein, ohne alles zu zerpflücken? schon mal danke!

Stimmt nicht. Der pk automatik konus is anders. Ausserdem kriegt man mit dem aussen angesetzten konus nicht genug abstand zur zgp + pickup passt nich.

könntest ein streichholz ins kerzenloch werfen und, so lange das streichholz im zylinder herunterfällt, schauen wie die zylinderwand aussieht. steht der kolben dabei im UT, kannst du mit hilfe einer stoppuhr sogar den hub errechnen.

teste mal mit bremsenreiniger auf falschluft.

Originale sind leiser, da dickwandiger.

Die kupplung kann sich auch selbst abschrauben. Hatte das mal. Keil gebrochen, konus hat nicht mehr getragen. Konnte noch relativ normal fahren, beim nächsten startversuch hab ich dann aber ins leere getreten.

9er stehbolzen reindrehen ;)

steht ja nirgendwo...

ein originaler fuffi fühlt sich beim ankicken nach "zündkerze fehlt" an. wenn du den rechten hoden auf den hebel legst, springt der eimer an.

testweise kannst du den membranstutzen auch erstmal ohne fräsen dranschrauben....

War der Kickerhebel beim Versand montiert? Vielleicht wurde die Kickerwelle leicht verbogen, als das Motorpaket beim Beladen des Zustellungsfahrzeugs gegen die Palette mit den Gehwegplatten geprallt ist.

ein hakeliger schwimmer.

Und in london is das pinasco im arsch. Ok, dafür kommste ne viertelstunde früher an :)

die schwimmernadel könnte zum beispiel zu lang sein oder der kanal vom benzinfilter zur schwimmerkammer versifft. wirf doch mal eine noch größere düse rein und schau ob die ruckelei noch schneller anfängt.

läuft die schwimmerkammer bei vollgas vielleicht leer? hatte sowas mal bei einem gummibandroller. dachte auch erst an zu mageres gemisch, grössere hauptdüsen haben das problem aber nur etwas früher hervorgerufen. bei mir war der schwimmerstand falsch eingestellt (nachbaudrecksvergaser). schau mal nach schwimmerstand, spritfilter, sprithahn und sowat

Nimm doch n ollen klingeltrafo. Oder muss das ding mobil sein?

nimm doch mal die zylinderhaube ab und schau wo das öl herkommt. vor rost musst du da eigentlich nix schützen. es sei denn du hattest kein gemisch sondern puren sprit im tank :)

Pocketbike Tank. Passt locker innen v50 vergaserraum.