replica
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Hab mal grad meine spezial aus dem winterschlaf holen wollen...nur war nix. springt nicht an. war ca. 2 -3 monate in meinem haus untergebracht. zündfunke ist da, der sprit ist noch der alte. Aber kanns daran wirklich liegen? vielleicht luft in kraftstoffschlauch oder vergaser?
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Dann lag ich wohl mit meiner Behauptung falsch was die Züge anbelangt. Wusste ich bislang allerdings auch noch nicht. War bei meinem Umbau/Neuaufbau allerdings auch nicht verbaut. Nochmal zu meiner Idee mit dem "Brett und der Schraube" zum Entfernen des Nadellagers. Schau dir mal das Video "Vorstellung Roller Schrauber Service" auf scoot-tv.de an. Da ist diese Methode im Film kurz zu sehen !
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Die züge sind nicht fest...weder an der fußbremse noch am tunnel. das ganze hackt nur manchmal. da ist nur geduld und etwas geschick gefragt. Beim nadellager kann man ein wenig tricksen. mutter draufschweißen,brett über motorhälfte legen und dort durch ein loch eine schraube in die vorherbefestigte mutter hineindrehen. so ziehst du das lager raus
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Kantenschutz ist tatsächlich durch die trittleisten fixiert/geklemmt. aber nicht verschraubt! Auf orginalität hab ich dabei natürlich nicht geachtet. Das muss dann jeder selbst wissen
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Meinst du den Kantenschutz ? Den habe ich nachträglich angebracht und der ist auch nicht orginal. hab ich von nem gsf`ler. Hab den einfach auf die passende länge gekürzt sodass kantenschutz und trittleisten sich nich gegenseitig stören
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Hab mal schnell ein paar Fotos von meinen Trittleisten gemacht. Wie du siehst sind die Trittleisten bei mir auch in der Sicke. Löcher waren ebenfalls sehr weit außen.
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http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Alutrittleisten ...sehr hilfreich !
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Vielleicht hilft Dir das zumindest ein wenig weiter
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Also Schwester hat nen BMW in marakesch braun aber kommt net so geil rüber wie an der Px...sehr sehr edel !!
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Das mit dem finanziellen Limit ist eh so`n Ding...wenn man erstmal dabei ist wirds schwer aufzuhören Also ich hab an meiner Spezial die Plastikkaskade abgenommen und stattdessen eine Blechkaskade angeschweißt. Das ganze allerdings in Verbindung mit einem Rundlenker !! Von einer Spezial ist dann allerdings nicht mehr viel zu sehen. Pulverbeschichtet hab` ich bei mir so gut wie alle Kleinteile inkl. Gabel, Bremstrommeln, etc...hat mich 110 € gekostet. Ist dann aber auch immernoch von der Farbe abhängig die du nehmen möchtest. Gabel würde ich an deiner Stelle die Orginale lassen. Kannst ja nen vernünftigen Stoßdämpfer verwenden ! Kabelbaum und Züge lassen sich auch als Anfänger einziehen. Manchmal nur etwas knifflig. Bei einer Motorrevision wäre ein Motorhalter noch ganz nett.
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....ist wieder mal in Bearbeitung. Update gibt es wenn ich fertig bin
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Sie ist und bleibt ne Spezial...Kaskade ist allerdings jetzt aus Blech !!
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...die ersten Touren sind gefahren und alles läuft bestens. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (die man ja irgendwie immer hat) ist die ehemalige Spezial `76 fertig Hab nochmal ein Ursprungsfoto beigefügt wegen "Vorher-Nachher"
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...also die Farbe ist "Yamaha Candy Apple Red" und die Chromfelgen werd ich auf jedenfall lassen und beim Rücklicht muss ich mal schauen. Wenn mich irgendwann mal die Langeweile plagt und ich zufälligerweise zu viel Geld habe, lass ich mir da nochmal was einfallen
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Auch mein Projekt neigt sich langsam dem Ende...hier mal ein aktueller Stand:
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Rücklicht wech
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Kantenschutz wech !!
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Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen : -Kabelbaum und Züge drin -Gabel und Hinterradbremse montiert -Rücklicht angebracht
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Folgende Teile stehen zum Verkauf (alles meins, alles nur hier angeboten): Kantenschutz (NEU): 12 € Hebel (NEU): 9 € Stoßdämpfer, hinten: 5 € Auspuff: 12 € Rücklicht, orginal Siem: 15 €
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Jup...mit dem reindrehen auch versucht aber lediglich das Gewinde etwas zerdeppert...aller guten dinge ist drei also auf ein neues mit wackeln und heben !!
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Hatte vor kurzem angemerkt, dass ich die Schraube fürn Lenkkopf nicht hineinbekomme und auch nach dem zweiten Mal haue ich lediglich mein Gewinde kaputt und das kanns ja irgendwie nicht sein. Hab von Spezial auf Rundlenker umgebaut und laut SC ist das trotzdem die selbe Schraube...oder doch nicht?? Also ist mir schon peinlich genug die Sache aber will mir auch nicht durch Gewalteinwirkung meine neue Lackierung oder was auch immer kaputtschlagen !!
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Gefällt mir richtig gut...und mit weiß eine tolle Kombination
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Hab grad mit `nem Kfz- Meister gesprochen und mir meine Frage nochmal beantworten lassen. Die Nut ist lediglich dafür gedacht, um den Gewindeabschnitt vorbeizubekommen und anschließend mit dem Spiel aufgrund der Verjüngung den Lenker auszurichten. Festgehalten wird der Lenker nur aufgrund der Klemmung....
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Jup..."Bremslicht oben" hilft mir tatsächlich mehr Wegen der Schraube hab ich gefragt weil mir das komisch vorkam: Der verjüngte Teil liegt im/am Gabelrohr an aber der dicke Gewindeteil dagegen ist außerhalb. Würde bedeutet, dass wenn der dicke Gewinde Teilabschnitt durch die Vertiefung/Einschnitt im Gabelrohr geht, liegt der verjüngte Teil nicht am Gabelrohr an !! Weiß nicht wie ich es anders erklären kann... """Wenn ein großes Teil gerade eben so durch ein Loch geht, kann ein kleines Teil in diesem Loch nicht anliegen...""" Und die Schraube muss doch eng am Gabelrohr anliegen um die Lenkbewegungen direkt und ohne Verzögerung an das Vorderrad weitergeben zu können.
