MiNiKiN

War das Getränk vllt. 'Karda Mint'? scheint gerade populär und schmeckt

Erledigt: zweite Netzleitung (die die zum Kondensator lief) abgeklemmt und direkt an den einen Anschluss der Röhre - brauch nur jetzt einen neuen Starter da ich den alten durch Falschanschluss gekillt habe :-/

Hab jetzt unsere alte Novalux Ufolampe montiert und weiss nicht mehr wie das Ding anzuschliessen ist. *peinlich* Habs mal so angeschlossen wie auf der Drossel dargestellt aber es funkt nur und der FI fällt. Bitte Hilfe....

So Leutz, mehr Details und ein paar Bilder gibt es in der Oktoberausgabe der Scootering *freu* KAUFEN!

Bilderz?

Wenn es denn nur die Fogel-F-Schäche wäre. Der Typ mag, so scheints, das "stumme-H", pollieren tut er auch gerne und er ist ein wahrer Fan der Grossschreibung. Abends trinkt er auch mal einen Vespa Tonic. Zu Geil

Das mit dem gesicherten Freigang funktioniert leider aufgrund der Wohnanlage nicht. Ich hab bisher auch versucht ihn immer mal unter Aufsicht nach draussen zu lassen (sind hier seit ca. 11/2 Wochen). Mit Leine und Brustgeschirr funkt. leider auch nicht da er immer in die Büsche will (wegen seiner Lieblingsspielgefährten [Vögel und Frösche]). Momentan erkundet er die Terassen der Nachbarn und schaut bei denen beim Fenster rein und ich muss dann bei denen auf die Terasse um ihn wieder zurück zu holen (wie . Wird schon, zumindest ist er im Fall des Falles gechipt. cheers

Wir sind grad von UK zurück nach Graz gesiedelt und haben Rodney, die englische Alleycat die uns dort adoptiert hat, mitgenommen. Da er es gewohnt war in UK draussen rum zu streunen (Hatten dort ein Haus mit grossem Garten und typ. grossen Innenhof des Häuserblocks) stellt sich uns jetzt die Frage wie lange er in der Wohnung (ebenerdig mit kl. Garten, und gössere Strasse rel. weit weg) bleiben muss bis er selbstständig wieder die neue Umgebung erkunden kann / soll / darf? Man hört da ja Vieles von 3 Monaten bis ein Jahr der Arme tut mir echt voll leid, aber zurück lassen wollten wir ihn auch nicht, da er so an uns hängt (und umgekehrt). Wie sind eure Erfahrungen diesbezüglich?

Alles Gute zum B-day mein Brüderlein, neidvoll blicke ich auf Deine erst 34 Lenze die Du am Buckel hast.

Du hast vergessen mich zu fragen ob Du Dir den kaufen darfst. z'vü Göd, oda wos? *neid* PS: der Transport Deiner Nuova wird ganz schön teuer. kost ca. 621,22 € (muss mir meinen parmakit W-force finanzieren )

Eher kein Geld - so ein Umzug von GB nach A ist nicht ganz billig Kein Geld UND keine Werkstatt um die GS rennfähig zu machen. Die VholdR ContourHD sind in GB übrigens billiger die Elektrobucht GB cheers

Ich mag auch :crybaby: :inlove: :cheers: Haette sogar ein funktionierendes Geraet

So wie das hier im Bild aussieht wurde da doch vorm Spindeln rueckwaertig aufgeschweisst!?

Hab auch eure Felgen und leider vor dem Kauf nichts vom Versatz gewusst (haett' sie wahrsch. trotzdem gekauft) - waehrend ich Dir zum Grossteil recht gebe betreffend Ausgleich des Spurversatzes durch Montage vorne und hinten so wiederspreche ich im Bezug auf "keine neg. Auswirkungen". Schon mal ueberlegt was ein Vorderrad mit Spurversatz beim Lenken/Bremsen/Fahren macht? Durch den Spurversatz entsteht um die Lenkachse naemlich ein Moment (verursacht dr. Rollwiderstand und/oder Bremskraefte) das zu Instabilitaet fuehrt. Also bitte bei der naechsten Serie auf Versatz verzichten.

In oldtimer Praxis oder Markt war doch der Bericht drin wie die PUR-Buchsen gemacht werden. Form drehen, Innenrohr mit Absatz und nach Anleitung gießen. ~ so z. B.:

Der Ringsteg scheint von rechts bis zur Mitte des Fehlteils schon eine Weile gerissen gewesen zu sein.

Hab meinen Formula gerade erst verkauft, war eine spaetere Serie. Der Klang ist echt sowas von geil. War damit immer am Bolzen. Aufpassen auf die KuWe und den Stator. Teile von: Italjet.co.uk GSF1 GSF2

Mit externem Pickup muss die Einstellung "Inverse Polarity of Pick-up" gewaehlt werden.

Was soll ich sagen, das Durchhalten hat sich gelohnt - Meine Ignitech DC-CDIP2 LML Sensation Zündung funktioniert! Macht was ich ihr eingebe, präziser starker Zündfunke von quasi null Drehzahl an. Verstellt wie gewollt, q. e. d. Der Bug der den wechselnden ZZP verursachte war schliesslich eine falsche SW-Einstellung. Sobald ich die Siedelei hinter mir und mich wieder eingerichtet habe (ich hab ab Sept. keine Werkstatt mehr ) , geht es an die Abstimmung. Bea bedankt sich bei Allen die mit Rat zur Seite gestanden haben

...und stimm' den Motor vorher ab - sonst legt es Dich wieder auf die Fresse

Ich hatte das gleiche Problem letztens als ich eine PX-Indernachbauzuendung verbaute. Kurz mit dem Dremel etwas am Pickup abgenommen, passt!

Das Fluke war nur ausgeliehen ich bekomm aber von der Ignitech-SW einen Pick-up Fehler gemeldet. Sie startet nur manchmal und dann geht der ZZP total in die falsche Richtung (trotz mMn richtig eingestellter Base advance von 15grad).

Hmmm - also der 1mm-Spalt ist offensichtlich zuviel Muss isch mal korrigieren

Das bisserl Federkraft der Ringe wuerde niemals den Zylinder gegen die Verbrennungsdruecke abdichten. Die Hauptdichtkraft kommt also tatsaechlich, wie von Tigerente geschrieben, vom auf die Ringrueckseite wirkenden Verbrennungsdruck.

Iss ja wahrscheinlich eh nur Kompensationsverhalten fuer die von Dir exemplarisch genannten und weitere Mankos. Ich kann ihn aber mal fragen ob er auch noch andere Gruende hat.