MiNiKiN

Ihr verunsichert mich - ich werd die Steuerzeiten noch mal nachmessen. Die o.g Werte sind nicht gemessen, sondern aus der Erinnerung

Ja

Wieder mal auf der Rolle gewesen um zu sehen ob die Bertha unseren "wildstyle" SP09 (130-198) im Vergleich zum Midrange etwas runter holt, bzw. fahrbarer macht. Leider ist das nicht so ausgeprägt wie gewünscht gelungen. Blaue Kurven: Bertha, Nadel 3. Clip v.o. Rote Kurven: Bertha, Nadel 2. Clip v.o. Grüne Kurven: Midrange, Nadel 2. Clip v.o. Parma SP09 57mm, bearbeitet 130/198 mit 1,45mm Quetschspalt DRT Sprinter 53/97 LTH Midrange Polini-Ansauger 2-Klappen 0,35mm m. konischem Schnüffelstück, 35 TMX, HD 280 und ND 17.5, Nadel 57, 2.clip v.o., 6.0er Schieber Muss da jetzt mal meinen 30er TMX, andere Membranplättchen und Zündeinstellung probieren, um den im Übergangsbereich zur Reso etwas weniger digital zu machen.

gute Idee, Woidi Wurst

Hast Du nicht jemanden mit einer Drehbank an der Hand. Das Ding ist doch in mir nichts dir nichts gedreht, Gewinde geschnitten, die 2 Planflächen gefräst und ein Loch gebohrt - Fertisch!

Modellbauladen?

Unser Ticket ist auch noch immer zu haben. Bei Interesse bitte PN

Hab das bei meiner GS auch mal gemacht (also löcher in den Gegenkonus, dahinter einen Reflexions- und in Serie einen Absorbtionsdämpfer) und der Effekt ist nicht wirklich überzeugend - ein bisserl besser als vorher vielleicht...

Wir haben den PZRacing - finde dessen Funktionen echt geil auch die auswertesoftware ist leicht zu handhaben. UND: der kann auch Einschläge in Reifenstapel ab

Schaut euch bitte mal an wie die Philippinische Rebellengruppe heisst: http://orf.at/#/stories/2223783/

..und ich dachte schon ich werd' nach meinem Beitrag ins Heulsusentopic geschickt ....

Wo steht hier Abschneider? Du verwirst mich... Tom, schwierig zu fotografieren (und abzumalen, wie man sieht ) da die Inschrift um den Umfang rum und nur schwach eingraviert ist. Werds versuchen...

Ja, scheinbar können hier alle nur russisch reparieren vielleicht findet sich jemand der/die mir folgende 6 Worte übersetzen kann, es handelt sich um eine Inschrift in einem Kelch: Abgemalt so gut es geht:

overload - eine Mischung aus: Die Langstrecke, wie derzeit gelebt, hat für mich aufgrund des Wettrüstens und der übermäßigen Risikobereitschaft mancher den Spaßfaktor verloren. Meine anderen Hobbies, Familie und der Beruf lassen eben nur eine gewisse Zeitspanne und Budget fürs Rennen fahren über, und die möchte ich für HiH nutzen.

Hi All, das Team Shady Shedsters gibt den Startplatz ab - wer hat noch nicht, wer will nochmal?

Mal abgesehen von der ganzen Scheiße die mir zur Zeit sonst so um die Ohren fliegt, hat die Saison schon mal gut angefangen... Dienstag Moped in Betrieb genommen und am Weg zum Stammtisch kam mir das Fahrverhalten etwas schwammig vor - also hinten Luftdruck von 0,2 auf 1,8bar erhöht. Nach den Stammtisch aus dem Lokal raus gekommen, stehen schon die Behüteten am Moped und schreiben gerade eine Anzeige weil das Pickerl (TÜV) seit Juni abgelaufen ist. Vom Lokal weg gefahren, Vergaser fällt ab. Drauf gesteckt --200m weiter fällt er wieder ab. Wieder ran geschraubt, paar hundert Meter weiter ist die Luft hinten wieder raus. Zu Hause am Tag darauf den Reifen getauscht, damit ich wieder zur Arbeit fahren kann (das Auto ist zur Zeit auch kaputt) - Kiste springt an, ich fahr den Berg runter (durschn. 15% Gefälle) und kaum bin ich unten, sprotzt das Ding, geht aus und trotz Anschieben rotzt sie sich nicht frei. Ich, schwitzend, den Berg wieder hoch geschoben (zur Hälfte, weiter schaffte ich es ob der Steigung nicht) - zum Haus weiter rauf gelatscht, um ne neue Zündkerze zu holen. Wieder zurück beim Roller angekommen, merkte ich dann das ich den Knubbel für den ZK-Stecker an der Kerze vergessen hatte. Wieder hoch gelatscht, Teil geholt und montiert. --> Läuft plötzlich wieder voll gut -genial! Zur Arbeit gefahren. Nach der Arbeit angestartet (springt tadellos an) keine 200m weiter geht sie ganz unspektakulär aus und springt nimmer an - keine Kompression mehr - heimgeschoben. ich glaub ich schmeiss den Krempel einfach weg...

Das Entscheidende beim Fahren ohne Magnete ist regelmäßig die Reifen zu reinigen und zu schleifen. Ich hatte eigentlich mit meinen 1:32ern nie Probleme. Magnet saugt! Sent by my answering machine

Es wird hoffentlich ein Unikat bleiben Sent by my answering machine

...weil Du Hintenbremser bist?

Finds auch gut - mit ner Prise Humor

Die Kräfte gehen hoffentlich NICHT über die Schrauben (das hiesse nämlich dass sie locker sind, und dann bremst Du damit genau ein halbes mal), sondern über den durch die Schraubenvorspannung verursachten Reibschluss.

Heuer noch gar keine Ausfälle? Sent by my answering machine

Wie jetzt, schaust Du beim Fahren etwa nicht in die reflektierenden Auslagenfenster ob der Style eh passt?

Warum mit Glüh- und nicht Zündkerze? Ich hab da noch irgendwo eine 230er Düse für den 34PHBE aus einem Speedwaymopped rum fliegen.... die könnte Dir dienlich sein

Echt Fett! Bis auf die Schweissnähte - da hättest auch Tixo verwenden können Die Position des Laptimers kannst vergessen, bist Du da runter schaust und was abliest bist du längst von der Strecke. Hatte ich auch so und mittlerweile geändert.