schlueter

Würde mich auch interessieren was so eine Replica kostet. Ich suche so was.

Ich stelle mich mal hinten an, zur Probefahrt

Den Einlass habe ich auf beiden Seiten max. geöffnet. Vielleicht wäre noch 1mm mehr gegangen. Hatte aber Angst wegen dem Abdichten mehr zu machen. Verbaut habe ich eine unbearbeitete 60er K2d Welle. Da der Motor in meiner Alltagskarre steckt, werde ich vorerst den Motor nicht spalten und die Welle bearbeiten. Den Ansaugstutzen habe ich nicht am Übergang zum Motor stark vergrößert. Ich habe lediglich den Knick im Innradius entschärft. Die Verdichtung habe ich nicht gemessen. Lediglich eine 1,2 QK eingestellt. Den Stutzen habe soweit ausgeräumt das noch eine Wandstärke von ca. 1,5 mm übrig ist. Den genauen Durchmesser weiß ich nicht mehr. Den messe ich wenn ich das nächste mal am Prüfstand bin und teste. Ich bin den Vergaser auch schon mit einer HD 122 gefahren. War mir aber gefühlt zu mager. Das werde ich noch mal testen. Die Messung gestern, war nur den TÜV heute.

Nach dem ich jetzt auch die Möglichkeit habe, mein Roller immer wenn ich ich möchte auf den Prüfstand zu stellen, war ich Gestern auf der Rolle. Mein Setup: Parmakit, SZ 118/172; Einlass 118/68; Malossi Ansauger (bearbeitet), PHBH 28 HD 128 ND 55 AS264 mit Ramair; Lüfterrad um die 2000 g; PD Speed-Box Ich bin noch auf der Suche nach 2-3 Pferde. Wo kann ich die noch finden? SZ erhöhen?

Und das unglaublich schnell!

Ich fand ihn nervig!

Was kann man für einen NOS T5 Pott aufrufen?

ein Satz Düsen schadet nie

Ich fahre bei meinem Parma einen 28er Phbh und Ramair mit folgender Einstellung: HD 128, ND 55, AS 264, Nadel X2 und einen 40er Schieber

Ich würde irgendwo zwischen 125 und 130 probieren.

Ich würde eine Mazzu k2d nehmen.

ich hätte auch Interesse an einem Halter für die T5.

Schön geworden

Für mich auch!

Auch die Lieferung geht Ruck Zuck

Respekt! Freu mich schon auf eine Ausfahrt

Upps, habe ich nicht gesehen

Vespa PX 200, 1.250 € VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200/597440160-305-303?utm_source=ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social

Das musst du nicht ausbauen.

Dann passt es ja; ich dachte schon

Ohne Fudi?

@zipracing ich habe gerade in der Werkstatt nach geschaut. Bei einem Motor den ich letztes Jahr gemacht habe waren die SZ mit 60/105er Welle bei 125/177 ohne Fudi. Messen ist Pflicht!

Also 125er? Ich glaube nicht, dass du mit den ÜS damit so weit runter kommst.

Was für ein Pleuel hat die Welle?

einfach um das Lager warm machen. dann von der Zahnradseite raus klopfen. Das neue Lager dann kalt in drn vorgewärmten Lagersitz. Wenn du das Lager einbaust, bitte die Welle nicht vergessen.