schlueter

Ich habe es damit auch schon versucht. Die Kugel hilft nur bei Tuningmaßnahmen.

Trommel runter und messen.

Danke

Ich hätte da eine liegen.

Bei welchem Bj. wurden die Zwittergabeln verbaut?

Ich habe gerade den Lochabstand eines 80er Zylinder gemessen; Ist ja der Gleiche. Ich komme von Loch zu Loch auf 55,6 mm.

Ja, passt alles.

Danke!!

Hallo, ich habe eine Frage bezüglich der Cosa Kupplung. Ich habe gerade meinen 1. Cosamotor zerlegt. In dem Motor war eine Kupplung mit verschweistem Ring. Ist das Orginal? Auserdem ist bei einem 200 er Motor ein 21er Ritzel verbaut. stimmt das so?

Mich hat Gestern derdomas angeschrieben, dass er noch einen liegen hat. Er hatte den Auspuff testweise auf seinem Quattrini. Er wollte mehr Resokick und hat sich einen von Pipedesign verbaut. Bin mal gespannt.

Den Auspuff hat Schoeni bei seiner Kurve gefahren. Siehe ein paar Seiten zuvor.

Hallo Jungs, ich lhabe ange überlegt welchen Motor ich im Winter in meine Fünf einabauen werden. Angeregt von Schoeni seiner Kurve, habe ich mich entschlossen einen Parmakit zu bauen. Heute habe ich schon einen BMMS Auspuff gekauft. Der erste Grundstein ist also gelegt. Mein geplantes Setup: Paramakit ; 57 mm Version mit dezentraler Kerze 60 mm Membranlippenwelle MMW2 Ansauger mit 28 er Dello (ist schon eingetragen) Bmms Auspuff 200 er Lusso Getriebe Elestartpolrad Cosa Kupplung (23 Zähne) Steuerzeiten? Was haltet Ihr von dem Setup? Soll ein kräftiger Tourenmotor werden. Leider habe ich nur einen 28 Phb Vergaser eingetragen. Wenn es sein muß kann der auch gegen einen Anderen getauscht werden.

Habe gerade einen gekauft. Hat mir einer angeboten. Danke

Ich baue auch gerade einen für einen Kumpel. Mit dem 139er kannste auch mit einem 200 er mithalten. Ist deutlich günstiger als ein Parma.

Ich würde trozdem einen 24 Si drauf bauen und den Einnlass dem Vergaser angleichen. Den Vergaser kriegste ab 40 €, und der Roller läuft einfach angenehmer. Der 200 er läüft ja auch mit einem 24er.

@Schoeni 230 Ich habe ein paar Seiten zuvor deine Kurve gesehen. Die hat mir gut gefallen. Kannst Du mir sagen wo ich den BMMS-Auspuff her bekomme?

Danke Schoeni, 85 % ist ein bisschen zu viel. Da ist dann nicht mehr viel Spielraum am Auslass zu optimieren. Du hast mal geschrieben, dass du den Ausslasstutzen ausgeschliffen hast. Hat das was gebracht?

Hallo Jungs, ich lese schon eine Weile im Topic mit. Ich habe beschlossen statt einen T5 Motor mal wieder einen 177 er zu bauen. Ich hatte Gestern zum erstenmal einen Parma in der Hand. Ich muss sagen der Zylinder macht von der Verarbeitung her einen guten Eindruck. Mir ist aufgefallen, dass am Auslass zwei Bohrungen angebracht sind. Da ich nichts zum Messen hatte, konnte ich die Auslassbreite nicht messen. Schadet es den Ringen, wenn der Auslass komplett bis zu den Bohrungen hin geöffnet wird? Oder komme ich dann schon über 68% Sehnenmass? Gruß Schlüter

Die müssten M5 sein.

Wenn du den Auspuff schon liegen hast, dann schnall den mal drunter. Schlechter laufen wird er sicherlich nicht. Hauptdüse solltest du höher.

Die Hauptdüsen sind M 6. Du benötigst zum Einstellen des Vergasers sicherlich noch Nebendüsen.

Wie ist den der Ganganschluß im 4ten? Dreht er im 4ten auch untertourig aus?

Gute Arbeit Was bringt den das Loch im Boostport?