gruenerTeufel

*besserwissermoduson* Militärischer AbSCHIRMdienst *besserwissermodusoff*

Doppelt hält besser, sag ich ja immer schon, eine zum Fahren, eine zum Schrauben... warum sind es bir mittlerweile soooo viele zum Schrauben geworden

Input bitte *ggg* kann momentan nicht schrauben, morgen steht Klausur an, liegt meine Vermutung richtig??? Am Wochenende gehts weiter, endlich den sch... Prüfungszeitraum hinter mich gebracht!

Proxxon ist von der Preis/Leistung schon okay, aber erstens ist der 1/4 Kasten recht gross (dafür sehr übersichtlich und stabil) und die Ratsche ist für den Arsch, weil die Feststellung des Hebels nicht so richtig taugt, muss man oft wieder in die Position drücken. Also, wenn Du nicht viel ausgeben willst okay, mehr Freude hast Du an Hazet, Stahlwille, Elora etc. Wie immer, eine Frage des Geldes

Manchmal ist auch die Frage auf welcher Strecke man fährt und vor allem wie lange man braucht bis man die VMax erreicht hat... Wenn ich erst tierisches Heimweh haben muss, ne abschüssige Strecke und gnadenlos in den Lenker beisse, um auf 65kmH zu kommen, dann ist das meines Erachtens nicht sinnvoll. Schön aufrecht und gemütlich sitzend macht das Vespafahren Laune *g*

Die Rolle ist übrigens nur bis 80 kmH geeicht! Also müssen sie bei nem Leichtkraftrad eh hinterher nochmal auf nen anderen Prüfstand und das Ding kann man eh sofort anzweifeln, das ist ja fast so genau wie den Roller hinten hochheben und die Umdrehungen des Rades zählen

Gott strafe sie nicht für Ihre Unwissenheit! ICH wohne NICHT im OSTEN Rostock ist ne Hansestadt und hat somit HRO RO ist Rosenheim!!! und das liegt südlich von München im herrlichen Oberbayern... und sächsisch reden wir auch nicht aber eigentlich fahr ich gar net RO, sondern Mü, was wiederum nicht für München steht Und ich hab 2mal PX mit einstelliger Zahl bekommen! *g*

Meinst Du die Vintage Serie?

War ja nicht böse gemeint Es ist Dir schon verziehen *g*

wenn Du mit der 72er ein vernünftiges Kerzenbild hast und der Motor gut läuft, dann ist es ja okay, probier halt mal ne 76er aus, dann wirst ja merken, was Dir besser taugt. Zündkerze ist original ne W5er drin, also relativ heiss, original halt, ne W4er geht aber auch!

Falls einer hier seine für 150 Euronen abtreten möchte, dann bitte mail an mich! Zustand wäre mir dabei dann auch egal

Also ich hab nen komplett tutti kompletti originalen PK125XL Motor (eigentlich gleich dem ETS!) beim Setup gepostet! Der 20er Gaser hat keinen überwurf. HD ist bei mir in dem 20/20 eine 76er ! gruss

Was geht denn hier ab??? Bosch Kerzen werden mit steigender Zahl HEISSER! NGK Kerzen werden mit steigender Zahl KÄLTER! W3 ist also ne Recht kühle Kerze, die auch in nem Polini etc. taugt.... gruss

Hallo! Neuigkeiten... Mein Polo ist auch da, Qualität ist gut, habs aber noch nicht in der Waschmaschine gehabt! Habe aber eine Email schicken müssen, mein Auftrag wurde schlicht und ergreifend vergessen... Also wenn nix kommt, mailt einfach mal! Ende gut, alles gut gruss

Langsam komme ich dem Problem auf die Schliche (schreibt man das so??)... Also noch etwas: Gaser hab ich nochmal ausgebaut und auch mal nen anderen Auspuff druntergehängt (hätte ja auch dicht sein können...), Schwimmernadel hab ich mir angeschaut, sie sieht schon etwas "gebraucht" aus an dieser kleinen Gummispitze... Hab auch den Schwimmer etwas nachgebogen, dass das wieder gut passt... So, dann lief sie kurz wieder gut, selbes Phänomen... Naja, dann war folgendes: Benzinhahn auf Mitte und der Sprit ging leer, aber wieder so 20 Sekunden vorher lief sie auf einmal wieder gut, der Leerlauf war rund etc. Dann hab ich es nochmal herbeigeführt und den Benzinhahn immer mal wieder auf und zugedreht, immer wenn das Sprit fast zur Neige ging, hatte ich ne Möglichkeit sie ein wenig über die Gemischeinstellschraube einzustellen und nen vernünftigen Leerlauf einzustellen... Hat sie dann wieder voll Sprit gekriegt (Benzinhahn auf) verfettet sie wieder im unteren Bereich... Ist das nun ein eindeutiges Indiz für ne kaputte (undichte) Schwimmernadel???

Also diese gefalteten Metallluftfilter gibt es wirklich im Zubehörhandel billiger... Qualitativ null unterschied. ZB. bei Louis, kostet ein Delo-Sportluftfilter 8 Euro oder so und sieht augenscheinlich genauso aus wie Polini und Co... Luftdurchsatz weiss ich allerdings nicht...

Es gibt matten und glänzenden Klarlack, gibt auch seidenmatt, das glänzt ein ganz bissl....

Schnee??? Friedmann ist doch gar nicht auf dem Bild Was für ein Reisser

Am Puff würde ich schon ein bissl was verstärktes, hitzebeständiges! nehmen.. Vor allem sind die "Spaltmaße" am Übergang Puff-Zyli ja nicht immer so superprickelnd, da tut ein bissl was dickeres bestimmt ganz gut. Gibt auch komplette Aluminiumdichtungen!

Das wäre ja ne tolle Marketingstrategie von Piaggio Jedesmal neues Motorgehäuse, wenn die Lager im Arsch sind Keine Sorge, Du brauchst eigentlich kein Spezialwerkzeug, tust das Lager in die Tiefkühltruhe und dann flutscht es meist schon so rein, kannst die Hälfte auch noch vorsichtig mit nem Heissluftfön oder Lötlampe erwärmen... Ne passende Nuss und ein Hammer tun ihr übriges....

GB @ Benjammin Bitte net, sonst dauert das ja 2 Jahre, bis wir unsere Shirts haben! Würde ich auch nicht empfehlen, gegen die Qualität ist wohl nix zu sagen... Aber die Wartezeit! Zur Qualität kann ich selbst immer noch nichts sagen, da ich jetzt schon fast 6 Wochen!!! warte... Also ein anderer Anbieter muss her

Und an welche Ebay Email-Adresse muss man sich da wenden?? Gibt es vielleicht sogar ne Telefonnummer. Also auf meine Hinweise bei an [email protected] habe ich bisher noch keinerlei Antwort bekommen! Der Anbieter, der von 2 Leuten Geld kassiert hat und nichts geschickt hat ist noch nichtmal gesperrt worden. Meines Erachtens kümmert Ebay sich einen Pfurz um sowas... Die kriegen ja eh Ihr Geld, weil die ja beim Anbieter abbuchen! Schweinerei....

Spannungsregler, evtl Batterie (wenn gewünscht), Der Ansaugstutzen passt nicht ohne weiteres....

Je größer der Gradwert, desto mehr Dampf kannste rausholen, aber macht sich nicht wirklich bemerkbar UND !!!! desto heisser wird die Kiste. Musst Dir halt mal logisch überlegen, was da beim Zünden passiert. Bei zB. 23 Grad ist der Kolben noch recht "weit" weg vom OT, die Kiste zündet und das Gemisch fängt an zu verbrennen, das dauert natürlich seine Zeit... der Kolben wandert also auch nach oben und ist gerad übern OT weg, da kriegt er wieder einen Schlag (durch die Verbrennungsgase) und wird nach unten gedrückt... Wenn Du die Zündung nun auf zB. 17 Grad stellst passiert dieser "Schlag durch die Verbrennungsgase später(früher, ist Definitionssache), da ja der Kolben schon näher am OT war, als die Verbrennung gestartet wurde.... Damit bist Du natürlich auf der sicheren Seite, verlierst aber evtl. ein wenig an Leistung....

Hallo! Hab ich doch heut morgen mal gemütlich Zeit Frühstücksfernsehen zu gucken, was passiert... bei Sat 1 gibt es da so eine Rubrik "Morning Cops" . Zwei Rennleitungsassistenten auf Streife... Heute ging es irgendwie um einen Fahrradsünder, aber in der Vorschau (jetzt weiss ich nicht ob auf morgen oder wann auch immer) fürs nächste Mal war eine Rollerkontrolle zu sehen. Eine hellblaue Smallframe und eine rote Schwalbe konnte ich erkennen, vielleicht hat ja einer Zeit es zu schauen Wird glaub ich in Berlin aufgezeichnet. Ansage zu der Vorschau war: "Eine darf weiterfahren..."