Nick Knatterton
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Wäre weiterhin interessant von welcher Kingwelle wir hier überhaupt reden?
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Michael, es geht doch hier im Topic primär um die Pinasco 62mm DS Wellen, ich denke Patricks redet ebenfalls von einer King-DS, oder nicht @Patricks? Daher auch die Frage welche King Serie das nun war. Zumal ich aber auch auf die >30Ps mit DS gespannt wäre, ist mir schon lange keiner mehr untergekommen und ich will ja grade selber irgendwie sowas machen wie du weißt.
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Also ich zumindest weiß von einer weiteren defekten Welle die hier im King Topic diskutiert wurde, da hat doch "dem Vettel sein Gärtner" den Hubbolzen ausgepresst und es ging darum ob das Teil letztlich beim Einpressen oder Auspressen gefressen hat, oder? Da war doch dann auch von deiner Welle die Rede, richtig? Hm!
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War das deine M1X KW mit 66Hub (wenn ich das richtig behalten) damals, die du meinst? Da war zumindest irgendwas mit wenig Spiel und dann wieder doch abe mit Widerstand, oder nicht oder doch? @Patricks: Von welcher King und/oder wieviel Hub reden wir hier? V2014 60mm/ V2015 61mm/ V2016 61mm???
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Wäre natürlich cool so viel Auflagefläche der Nasen wie möglich zu generieren. Kannst du schon sagen ab wann du die Beläge anbieten kannst? Thx
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Wird die Scheibe damit einfach nur eingeschmiert oder muss die Oberfläche anderweitig behandelt werden?
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Finde ich gut, solltest dann am besten auch die Reibscheiben in entsprechender Größe anbieten, damit es 100% Sinn macht die Fläche komplett auszunutzen. Die Scheiben bietet bis Dato glaube ich nur LTH an, oder?
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Hm, die genietete S&S Cosa Variante hat aber nun mal nen geringeren Inendurchmesser als der Topseller der CNC Kulus die BGM Superstrong.
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Siehe oben, für die Benzinhahnumlenkung vom Hahn.F hier im Dienstleistungsbereich, soll ein zusätzliches Loch in die Karosse gebohrt werden, damit der Spritschlauch ein kurzes, grades Gefälle unmittelbar in Richtung Kraftstoffanschluss vom Vergaser nimmt, ganz ohne irgendeinen Bogen. Guckst du: http://www.germanscooterforum.de/topic/288340-benzinhahn-conversion-interesse/
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Ich meinte ob ich etwas anderes wie die blöde Kronenmutter verwenden kann!
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Sorry für die vermeintliche blöde Frage Jungs, habe mir bis Dato dazu noch nie Gedanken gemacht da ich noch keine von den CNC Kulus hier hatte. Womit wird die Ddog Kulu verschraubt, weiter mit der verdammten Kronenmutter oder hat man hier bessere Alternativen? Thx
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Das schreibt SCK zu den Federn "10 BGM PRO XL (Federrate 6,5N/mm) -> Immer ausreichend Federkraft bei gleichzeitig niedrigem Kraftaufwand am Kupplungshebel"
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Wie sieht die Sache bei den Tameni Wellen eigentlich aktuell aus, noch immer so Materialfehler von Werk aus?
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Schrauben vom Ansaugrüssel sind passend für ne normale RD350 Membran, für meine VF4 hätte ich auch längere nehmen müssen, das stimmt...
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Sind vor nem Jahr neu gemacht worden aber standard halt... DRT liegt schon in der Garage...
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Bei mir schauen die Beläge mit mehr Leistung aber weniger Drehmoment nicht so aus nach 2000km...
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Cool! Aber um es zu verdeutlichen, Kingwelle würde eher die Version inkl. spindeln empfehlen wegen der Haltbarkeit?! Finde es leider nicht, von wieviel % mehr Haltbarkeit bzw. Überdeckung sprechen wir bei der 2016er Version?
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Nicht schlecht! Hätte ich nicht erwartet!
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Was mir grad auffällt, schaut euch mal Predators ASS Rüssel an und vergleicht mit meinem. Hier der aktuelle von S&S https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/vergaser-und-ansaugstutzen/ansaugstutzen/46/ansaugstutzen-edelstahl-/-keihin-pwk-33-38-mikuni und hier meiner Daran ist zumindest schon mal zu erkennen, dass der Rüssel inzwischen verändert wurde, gut möglich, dass da jemand im Zuge dessen was verzapft hat...
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Ach so, NSR Tobi sagte mir irgendwann mal, dass der Stutzen am meisten Leistung bringt seiner Meinung nach...
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Ja! Guckst du! Wolle kaufen
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Verstehe ich jetzt nicht, habe eben mal bei meinem S&S Membranansaugstutzen geschaut den ich hier rumfliegen habe, ich kann den Rüssel so verschieben, dass der genau mittig über der Membran sitzt.Die vier Schrauben sind drin, Rüssel Membran also nur bedingt gegeneinander verschiebbar aber wie ihr seht, passt 100%.
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Zumindest die üblich Verdächtigen Teile! Die GSF Preise sind in etwa folgende: Getriebe ca. 180€ musst aber noch das Primärrad umbauen. Kulu 50-80€ musst aber auf 23er Ritzel hoch Zündung ca. 120€-150€, in wie fern du ne alt Lima brauchst, weiß ich nicht. Zylinderkit ca. 60-80€ Kurbelwelle ca. 50€ Vergaser nur Teilweise Kickergedönse ca. 30-40€ Zylinderhaube 8-10€ Was du für das "nur" Cosagedönse bekommst, kann ich dir nicht sagen, da ist u.a. Udo hier der Spezi hier für Cosaschlachtungen. Du weißt, dass deine Teile wenig drauf haben. Sollte also für dich passen.
