Nick Knatterton

Du hast nicht wirklich ne PX Kronenmutter auf ne Superstrong verbaut und mit 65-70Nm angezogen? Wieso hattest du Spiel zwischen Federteller und Nutstein, dachte die Kulu sei neu? Von Anfang an neuen Nutstein benutzt?

Alles top zusammengefasst bis auf die Sache mit Scheibe und mit/ohne Fase. Sobald der passende Unterstand über das Bearbeiten des Ritzel hergestellt wird, sollte man eben nur noch eine Scheibe ohne Fase verwenden, da eine Scheibe mit Fase den Unterstand erhöht und es wieder zu Trennproblemen kommen kann. Aus diesem Grund bietet @rally221 die Scheiben inzwischen auch ohne Fase an. Und was den Keil dazu angeht, ich würde nicht die Scheibe bearbeiten sondern den Keil kürzen...

Und was hast du an Unterlagen zum Tüv mitgebracht?

Nochmals an dich die Frage, @deLarge wie ist es bei dir seinerzeit mit dem 73M Motor ausgegangen? Thx

Der Gaser soll nicht ordentlich verschraubt gewesen sein, würde passen, so wie sich die Möhre im Stand angehört hat. Na Hauptsache jetzt passt es.

Hallo Leute, hat jemnad von euch das Problem, dass die Anzeige für Licht willkürlich an und aus geht, ebenso die vom Blinker obwohl keiner betätigt wurde? Mit oder ohne Kytronic kein Unterschied. Kabel sind ordentlich verlegt.

Schlauch, Benzintankdeckel? Mit vollem und leerem Tank identisch?

Habt ihr beide eure Spritzufuhr optimiert? Probleme bei komplett vollem Tank ebenfalls vorhanden?

Oh, leider nicht mehr verfügbar...

Dann dreh die Kyt zum testen auf "0" und Zündung auf 18° und fertig.

Pien hat hier weiter unten auf Seite 1 mal irgendwas von >0,35mm Unterstand geschrieben, ansonsten noch ne dünne Zwischenscheibe von 0,5mm drunter., die ist auch kurz danach auf Seite 1. verlinkt..

Stimmt, bei dir ist jetzt der Steg für der Rahmenschlauch im Weg, oder? Na ja, ehrlich gesagt nicht allzuoft, nicht, dass dir ein Stehbolzen irgendwann das Wandern anfängt und der Bock undicht wird...

Er wollte dir einfach nur damit sagen, dass dieses Topic seinerzeit mit dem Malle Sport begonnen hat und erst im Laufe der Zeit auf 57er MHR, Membran, 60er, 62er, 64er Welle "evoluzioniert" wurde...

Bin gespannt, rock on!

Wundere dich nicht wenn das bei concom gefühlt Lichtjahre dauert von schriftlicher Kontaktaufnahme über Feedback bis zu Bestellung, Versendung und Erhalt der ware, kann auch schon mal ne andere Nadel als bestellt im Paket sein, weil gewünschte Nadel grad nicht lieferbar ist - "man dachte..."

Kopf so angepasst, dass QK bei 1mm geblieben ist?

Graf Grauguß, aha

Vielleicht doch wieder zurück rüsten auf 60 oder 62 Hub? Bin mir gar nicht sicher ob 64mm Hub und MHR so gut zusammen passen. Das zweite Diagramm vom MacPhisto kennst du sicher, MHR Serie 1 gesteckt auf 2mm Fudi mit Sip Performance.

Beim @Px166, siehe Link, musst dich aber beeilen, er macht die Tage erst mal verdienten Urlaub.

Sorry aber das hört sich für mich gar nicht SCK like an, hast es hoffentlich nicht bloß mit einer einzigen Mail probiert... @ScooterCenter Philipp antwortet idR. ziemlich rasch, natürlich kann auch mal eine Mail hinten runter fallen...

Cool, der Gayrät läuft auf Gas

Denke auch, dass deine 68% Auslass ne ganze Mensge zu viel des Guten waren, weiß gar nicht ob man jetzt überhaupt in die Breite muss aber komplett ausräumen sollte man des Auslass wohl zudem nicht...

Falls du mit 57 Hub tatsächlich den kurzen 57er MHR und eine 57Hub Kurbelwelle meinst, dann passt die Aussage auch nicht zu deinem Set-up, die Rede war immer davon so weit zu unterlegen bis mit dem ori Mallekopf QK=1mm rauskommt bei nem 57er 2-Ring MHR UND 60mm Hub Kurbelwelle...beim 57mm Hub kannste max. die ori Malle Fudi aus dem Karton unterlegen.

Mach nen Viton auf den Viton

@Dudenhofenssohn Auf jeden Fall die KW so weit unterfüttern, bis es mit dem Innenrimg des Lagers fast plan ist. Die Art der U-scheibe machst du halt abhängig von deiner Kulu bzw. dem Ritzel zu Nabe Unterstand. Zu wenig gibt Probleme beim Trennspiel und zu viel ebenfalls. Beim Pien im C&N Kulu Topic ist auch was dazu geschrieben, achtung - viele Bilder, musst schon was nach unten scrollen bis es kommt.