Nick Knatterton

Wie war das mit deiner 23/64 Kombi, hat die Primär gepfiffen? Habe hier irgendwo gelesen, dass die Malle im Gegensatz zur Polini Kombi ruhig bleibt und nur die Polini Kombi zum pfeiffen neigt?!

Heisst also, der MRP Basti müsste noch nen Kopf auflegen mit ori Malle Dichthöhe der integrierten Kodi sprich 0,8 oder evtl. sogar noch weniger zum Spielen für den MHR, egal ob 210 oder 221?!

Mal ne "blöde" Frage und sorry für etwas OT @schoeni230 aber da du aus der Vollwange zumindest schon mal ne Sprintwelle gemacht hast, könnte man aus der Vollwange auch eine DS-Welle machen wenn man sich den DS z.B. beim Kobold im Zuge von ner Reparatur noch höher auftragen und dann passend spindeln lässt oder ist die Wange schlicht weg zu schmal? Damit hätte man dann endlich das leidige Thema DS Welle erledigt...

Wie sind deine Einlasssteuerzeiten der Welle? @gertsch2

Musst dich halt entscheiden was du willst, bei etwas über 170-172mm bleibt hinten noch ein dünner Steg stehen, quasi als "Staubschutz" und du glotzt nicht am Lüra vorbei in nen Spalt wie bei nem PK für PX Lüra.

Hast du zum Vergleich auch noch mal den 4er Schieber bitte? Thx

Ich finde den Auspuff cool, auch optisch besser als den S&S, der die Abgase direkt auf den Konus ballert! Wenn der jetzt auch noch leistungstechnisch hält was er verspricht, Bingo!!!

Wie ärgerlich, zumal der PXler dich extra gefragt hat und du auch darauf reagiert hat, dachte eigentlich, dass du das somit überprüft hättest Wie dem auch sei, es ist ja nun endlich geschafft

Ich meine @Motorhead hat hier irgendwo sogar ein Bild von der Schieberbearbeitung eingestellt, mal sehen ob ich es finde...

Verstehe ich nicht, eine Nadeländerung auf der letzten Stelle spielt doch genau in diesen Bereich mit rein.

Nee, der ist relativ neu, schätze zwei-drei Jahre, nix ausgelutscht.

Wie schaut es mit den entsprechenden Q Nadeln, hast du die lediglich nicht mit aufgezählt?

Sodele, mit ND48 und LLGS nur 1 Umdrehung drin hatte ich echt eine bessere Gasannahme aber das Phänomen Standgas kurzzeitig bei 1400U/Min und nach 15 Sekunden auf 1000U/Min runter, ist geblieben, zudem wieder etwas mehr viertakten wenn ich den Gashahn etwas lupfe, sprich Schieber ganz wenig geöffnet. Da ich keine ND50 habe, habe ich eine ND52 eingesetzt und LLGS wieder auf 1,5 raus. Gasannahme echt top aber dafür noch mehr viertakten von gelupft bis fast 1/4 Gas. Werde mir dann so oder so eine ND50 zulegen aber noch magerer als CGQ auf der Nadel Gibt es die überhaupt?

Wäre dann ND50, wundere mich nur darüber, beim MHR war ich mit fast identischem Set-up (57 statt 60 Hub) auf der ND bei 42-45. Aber gut, bin denke ich bis evtl. auf ND schon fast am Optimum angelangt was die Bedüsung angeht. Die Symptome sind aber nicht so dramatisch wie idR. wenn die Drehzahl irgendwo über 2k hängen bleibt, bei mir sind das echt nur max. so 3-400U/Min die das hinterher noch abfällt. Käse, hab keine ori Keihin ND in 50 hier, erst wieder 52... Malle alt auf 60Hub DS NSR V6 Keihin 35 offen ND48 ggfs. 50 CGQ *3 HD155 Oder läuft hier irgendwas völlig aus dem Rahmen? Werde es jetzt erst mal mit der LLGS probieren und danach mit der 52, mal schauen wo die Reise hingeht. Mein "Schwimmer"-Spritstand ist beim 35er Keihin jedenfalls etwas oberhalb der Wanne und passt. Thx

Wie dem auch sei, es wird aber ja schließlich bei warmem Motor eingestellt, nicht bei kaltem. Und ich habe das Problem durchgehend. Bin gespannt ob ich es tatsächlich nur mittels LLGS eingestellt bekomme. @PXler: Mir bleibt ja quasi lediglich 1/2 Umdrehung über, die ich runter drehen kann. Folglich müsste ich doch weiter mit der ND hoch, oder? Von einer fetteren Nadel CGP komme ich nämlich grad runter weil ich damit Probleme im Schiebebetrieb - bei 1/8-1/4 Gas zu fett - hatte...

Äh?! Wenn das Standgas zu hoch ist, dann fällt es ja nicht plötzlich auf ca.1000-1100 U/Min ab, ist eher zu niedrig. PXler, rein Interessehalber, auf wieviel stellst du das Standgas für gewöhnlich bei deinen Motoren, die keine Rennen fahren?

Habe identisches Problem, klitzekleine Gedenksekunde, zudem kommt das Standgas erst nach ca. 15-20 Sekunden von 1300-1400U/Min runter auf 1000-1100U/Min. Habe aktuell den Malle alt auf 60Hub DS verbaut mit Nordspeed V6, Kytronic und 35er Keihin, war eben noch auf der Bahn, dreht den kurzen Vierten Knallgas bis 8000 U/Min und nachdem ich den Clip noch einen tiefer gehängt habe ist das klingeln bei 2/3 - 7/8 Gas weg wenn ich Vollgas lupfe. Bedüsung 35er Keihin ohne AS aktuell: ND48 / CGQ *3 / HD155 LLGS 1,5 Umdrehungen raus Ist das Standgasproblem jetzt eher ND oder Nadel oder LLGS? Habe keine ori 50er Keihin ND´s zum probieren, dafür zwei 52er ND´s

Blöde Frage aber mit welcher Nadel auf der dritten Stelle fangt ihr die ND´s an durchzutesten, Clip mittig?

Warum nicht beides, Elron und Kyt?!

Nicht ganz Gedankensalat, den Ritzel-Nabe Unterstand bekommst damit vergrössert aber die Kulu wandert so insgesamt etwas weiter in Richtung Deckel.

Hast du nochmal nen Link zur PXler Methode? Bin mir nicht sicher ob ich das hier oder in nem anderen Topic gelesen habe. Thx

Tja, 68% Sehne, da kann es untenrum schon mau werden...war das mit Elron auch so? Kytronic nix gebracht? Wie schauts mit 22er Kuluritzel?

Elron ist und bleibt ein super Auspuff, war in meinen Augen echt ein Fehler. Hast du den absichtlich so niedrig gesetzt? 183-185AS ist das was Falk beim Malle so angibt wenn ich mich nicht irre, geht ja auch sehr früh los bei dir die Nummer wie man sieht...

Na ob das so stimmt? Der Elron kann auch auf Malle alt einiges mehr, auffällig auch in Vorreso, zumal du ja auch noch die Kytronic drin hast... Wie sind deine SZ? Passt die Bedüsung?

Falls noch jemand an dem neuen Heidenau interessiert ist! https://www.lambretta-teile.de/Reifen-Heidenau-K80SR-350-10-59M-TT Davon ab, inzwischen noch ein paar Leute mehr die Pelle montiert und gefahren?