Friseur

Lieber Diggler, ich habe hier noch eine CD.....Weihnachtslieder, gesungen mit Walter U. und Erich H.. Wir könnten uns am 2ten Feiertag treffen und gemeinsam in den alten Zeiten schwelgen. Was hälst Du davon? Ich hab auch noch von den WC Papier, welches so rau ist, dass selbst der letzte Arsch rot wird. Im Nachbarort gibt es sogar eine Minol Tankstelle...das wird ein Fest. Wir schrauben 3 RT´s 195 auf Deine Wartburg. Trinken reichlich Gerstensaft aus Plauen mit dem Stern. Fahren vor der geschlossenen Eisdiele auf und ab und sind von dem Drehmoment der 3 RT´s total begeistert. Begeistert werden wir auf den Prüfstand von Herrn M. Fahren und feststellen, dass was nix an Leistung anliegt und beteuern gemeinsam "fährt sich trotzdem geil auf der Straße". Im Februar werden wir dan völlig genervt im Topic "Ausfälle 2017" berichten, dass von den 7 bewegten Teilen jedes schon mindesten 1 x im Sack war......dennoch macht sich Begeisterung breit....was für ein Hobby

Hab ich mir fast so gedacht....dann pack ich das Lager halt zur Welle. Wollt mir hal den Aufriss am Magousing spraren Neues Lager sollte auch C3 sein oder?

Gibt es eine Möglichkeit, den Lagerring von der Kurbelwell zu demontieren, so dass man das Lager bzw. den Ring weiter verwenden kann? Oder ist der so oder so Schrott? Würde gerne die Welle wechseln das Lager aber weiter Fahren da (fast) neu.

Upps falsch hier

Damit ist aber auch echt die Ursache klar

Ein sehr netter Typ, der das aber soooooo gut vor den anderen verstecken konnte, dass er erfahren gesperrt wurde. Du findest oft ähnlich nette Worte. Warum eigentlich?

Bestimmt Edelstahl Durchführung von scooter rs am Rahmen. Wenn dem so ist, dann einfach durch die original Gummitülle tauschen.

Sehr hilfreich ist es, wenn man den Schaltgriff mittels Klebeband auf Leerauf am Lenker fixiert.

Kurze Kupplungsfrage: Ich habe heute festgestellt, dass Meine Kickerfeder an der Abdeckplatte der Kupplung schleift. Die Feder ist schon sehr dünn und muss getauscht werden. Org. Innocenti Kupplung mit Surflex Stahlscheiben und SIL Feder (Nein! ....ich Depp - na wenn dass nicht der Fehler war) Was ist die Ursache und Maßnahme dazu? Bin für sachdienliche Hinweise sehr empfänglich

Ich bin mit den BGM sehr zufrieden. Gut zu dosieren und Hinterrad geht auch leicht zu blockieren.

Ok, genau das habe ich gesucht. Vielen Dank. Jockey-Lager ist auch die Empfehlung?

Ich finde das topic mal wieder nicht....aber es gab doch eins für das hintere Antribswellen lager? Welches lager wird denn für die hintere Antriebswelle empfohlen? Mein MEC Lager hat leider nur kurz gehalten

na dann viel Spaß beim Nachstellen

Typen schickt´s Amt! ..tzzzz

...also wenn ich mir was wünschen könnte, dann wäre es eine Recorder Funktion um die Messwerte noch mal zu prüfen. Bin auf der Straße doch oft mit Fahrmanöver beschäftigt. Deshalb ist die (vermutlich) abgelesenen Anzeige nicht immer die reale Anzeige

jupp SX150 * 2.... Motor und Rahmennummer sind aber wohl nie identisch Nur die sehr frühen hatten Stehbolzen dann Schrauben

War vorgestern am Morgen Richtung Arbbeit. Ca. 20 °C, ca nach 20 km Fahrt, normlae Innocentikupplung mit BGM Belägen und MB Federn mit BelRay Öl. War halt an der Ampel gestanden wie ein Automatikhirsch...musste in Leerlaufschalten sonst wäre der Motor aus gewesen oder das Heck vom LKW unwiederbringlich beschädigt gewesen. Nachste Ampel wiede ri. O. - zwei Ampeln weiter wieder nicht richtig getrennt, dann für den Rest des Tages i. O.. Kupplungskorb hat keine Eingrabungen

Kurze Kupplungsfrage: Ich hatte jetzt den Effekt, das plötzlich an der Ampel die Kupplung nicht sauber trennt. Plötzlich kriecht der Roller an. Ungefähr so als sei der Zug falsch eingestellt. Das ganze ist aber plötzlich wieder i. O. ! Was passiert da? Kleben da die Scheiben? Was wäre die Abhilfe?

Nehmt mal ein Mopped mehr mit. Die sollen sich da gerne vaporisieren

Mal abgesehen dass ich mit dem RT ganz andere Themen habe... Mit blokierten Schieber bei 10% Öffnung komme ich auf eine 42 ND die am besten läuft. Ich habe alle Düsen zwischen 38 und 50 probiert. Wenn man die einfach reinschraubt und mit der Gemischschraube korrigiert, passen die alle irgendwie.... Und ja, das ist ein 30er Polini auf RT 195 mit Brotdose und Airbox

Hat jemand mal Lambda (oder AFR) mit CO-Gehalt verglichen? Welcher Lambdawert im Leerlauf entspricht einem CO-Gehalt von 3,5%?

Das ist ein sehr schöner Film. Super Idee mit dem Interview

...doch bedenke! der profane Kreuzschlitz liegt halt im Bordwerkzeug und langt für diese Kräfte

Die Nebendüse scheint mir so groß?

Auf was für einem Zylinder Auspuff und Luftfilter?