px200hh

Bei meiner v50 gibts tatsächlich einen Sprengring fürs Polrad. Soll aber angeblich nicht bei jeder sein. Wenn, musste nur darauf achten, die Nut, in welcher der Ring (kostet rund 1,20 Euro) sitzt, mal ganz ganz sauber zu machen!!! Sonst hängt der Ring wie ein Schluck Wasser inner Linkskurve, verzieht sich und du zerstörst dir im schlimmsten Fall beim Abziehen die Kurbelwellennut (durch Verkanten des Polrades...) Außerdem hat der Ring eine angerundete und eine "scharfe" Seite - die scharfe muss dich angucken, wenn du auf das Lüra schaust. und wenn du die Suche bemühst, wirst du auch andere (meist abenteuerliche) Varianten zum Sprengring finden (Schraubenzieher und Co.)

wenn du von deinem vorhaben dennoch nicht die finger lassen willst, dass schau mal in die SUCHE und les dir ein paar alte beiträge zu dem passenden thema durch. das wurde sehr oft diskutiert. auch gut ist, wenn du einen roller-spezi in deiner nähe hast. der kann dir dann zumindest sagen, was geht. und für ne kiste bier hilft er dir sogar beim umbau. und wenn du mal ins smallframe-setup guckst (link oben), siehst du, welche kombi (auspuff, vergaser, bedüsung etc) was bringt.

ich würd auch interesse am rahmen samt blechteilen anmelden und 131,77 Euro zahlen :wasntme: edith: käme den auch hete oder morgen abend in hh-farmsen abholen, ist nur 20 min von mir entfernt

790 Euro für diese Rundlenker sind wirklich nicht BILLIG. Aber du kannst dich entscheiden: Weiter suchen und evrntuell warten, bis im Herbst oder Winter jemand sein Schätzchen "verramscht" - oder du schlägst jetzt zu. Ist halt wie mit Cabrios: Am teuersten im Sommer.

im süden dieses landes werden aus irgendeinem grund eh immer pro roller rund 100 euro mehr bezahlt, als anderswo in der republik. und für ne rundlenker auch noch mal einen hunni drauf (verglichen mit ner trapez-lenker-karre) - überigens egal wo.

die karre hat den vorteil, dass du sie nur noch abstimmen musst. damit entfällt das selber tunen, wenn du dir eine original-fuffi holst

@ daft: Für 900 Schleifen kriegste aber schon ein sehr sehr ansehnliches Gefährt. Kannst ja mal vor dem Kauf ein Foto der potentiell zu erwerbenden Karre hier im Forum posten. Dann wird dir schon gesagt, wie viel die wert ist.

samstags ab 17 uhr eine v50 auf elektronische pk-zündung mit stumpfem konus umbauen (inkl. Rennwelle) - und die (zwingend notwendig) größere Polradmutter nicht haben...

Frage: Nach meinem Motorausbau liegen nun drei Halbmonde rum. Einer gehört zur Primär, einer zur Kulu und einer zum Lüfterrad. Zwei sehen gleich groß aus, einer ist eher klein. Welcher wohin?

Bei ebay zahlst du wesenrtlich mehr Geld für einen Roller, als du es hier im Forum tun würdest. Preislich ist es abhängig davon, was du haben willst. Eine PK 50 und eine V 50 Rundlenker spielen in anderen Preisklassen. Klar: Je seltener und je besser erhalten, desto teurer das Schmuckstück. Tuningparts bekommst du beim Rollershop deines Vertrauens. Aber auch hier im Forum. Online-Shops gibts auch mehrere, die ich jetzt aber nicht nennen werde. Ich selbst hab mit einigen sehr gute Erfahrungen gemacht, mit anderen grottenschlechte Dinge erlebt. Schau doch mal nach einem Rollerladen in deiner Nähe oder frag mal die Jungs hier aus'm Forum, die aus deiner Nähe kommen.

Muss das Kolbenfenster in Richtung Auslass zeigen?

Na, da sind die Antworten ja schon... Geht da noch mehr...? Ich weiß noch immer nicht, welche lager/Simmerringe ich tauschen muss für die Rennwelle - und ob und wie ich anders bedüsen muss. @ steak: Kann ich die große Welle (ich denke, du meinst Langhub?!) auch auf dem 75er DR fahren?

Hi! Ich werde am Samstag bei meiner 50 N (Fgstnr: V5B1T, EZ 1973) den Motor (75er DR, 16.16er, Polini Schnecke, nix gefräst) zerlegen. Kurbelwelle muss raus, weil die Nut total im Sack ist. Da der Motor dann schon mal auf ist, will ich direkt auf elektronische Zündung umbauen. Und genau da wären noch ein paar Fragen, die ich über die SUCHE nicht hab klären können (vielleicht mach ichs ja falsch?). Nun gut: 1.) Ich will direkt ne Rennwelle reinmachen. 75er DR. Richtig, völlig unnötig, oder gar nicht so dumm, um später mal aufzurüsten? Und welche Lager/Simmerringe brauche ich neu? Muss ich wegen der Rennwelle auch anders bedüsen? 2.) Die Ele-Zündung ist aus ner PK Elestart. Wie bekomme ich den Zahnkranz am Polrad am besten runter? Und wie wirkt sich das dann etwas leichtere Lüra auf das Fahrverhalten aus? 3.) Meine 50 Special hatte vielleicht mal Blinker, die jetzt aber ab sind. Habe auch keine Bohrungen gefunden. Es sollen aber auch jetzt keine Blinker dran. Brauch ich trotzdem den Spannungsregler? 4.) Von der Ankerplatte der Ele-Zündung kommen drei bunte Kabel. An der Zündbox sind vier Steckplätze, zwei davon grün. Welcher /grüne) bleibt frei? 5.) Von der Ankerplatte kommt auch noch ein dickes Kabel, das einen runden Stecker am Ende hat. Friemel ich den ab und modele die drei Kabel darunter mit Kabelschuhen an den Kabelbaum, der aus dem Rahmen kommt? Wenn ja, was gehört zusammen (Farben der Rahmenkabel sind nicht mehr original). Keine Blinker! 6.) Wer hat noch einen Spannungsregler, den er mir - wenn ich ihn brauche, s.o. - schnellstens zuschicken kann? Viele Fragen :plemplem: , hoffentlich viele Antworten ... Gruß, px200hh

und hoch

Will sich keiner von seiner Mühe trennen?

Hallo! Suche für einen sehr guten Freund aus München eine Fuffi, am besten PK. Wichtig ist: Da der Kollege keine Ahnung vom Schrauben hat (da wird selbst der Gaszug zum Mount Everst), sollte die Karre absolut fahrtüchtig sein und unverbastelt!!! Preislich will er bis 480 Euro gehen. Wär' doch gelacht, wenn wir ihn nicht auch mit dem Vespa-Virus infizieren könnten, gelle! Angebote bitte mit Bild per pm an mich. Gruß, Dittmar Edith: Die Fuffi sollte in München oder Umgebung stehen.

Ja, du musst es rausbohren. Da reicht aber ein kleiner Bohrer - du musst nicht das gesamte Schloss (Außendurchmesser) wegballern. Kleiner Bohrer mitten rein und dann das Schloss rausziehen. so hat es bei mir schon mal gewuppt

@ jonas: Der Kontaktabstand bei der Special sollte zwischen 0,35 und 0,4 liegen. Du solltest definitiv nacheinander die Kerze, den Kerzenstecker, das Zündkabel und die Zündspule austauschen. Dann weißt du, woran es liegt/lag. Vielleicht hat ja ein Kumpel von dir auch eine Special und kann dir die Teile mal eben für einen Nachmittag im Austausch leihen.

Ist das euer ernst? Keiner hat so ein Kaskadengitter zu viel? Schaut dopch bitte nochmal im Keller oder inner Garage nach.

Brauche ein T5-Kaskadengitter. Egal ob lackiert oder nicht. Ds hat doch bestimmt noch jemand rumfliegen, oder...?!

@ specialheizer: Bevor du loslegst, solltest du dringend nochmal die SUCHE bemühen. Weil: Es wurde schon 1000mal diskutiert, dass Sandstrahlen der Substanz extrem schaden kann (!) und du auf jeden Fall spachteln musst, Kann sogar sein, dass sich der ganze Rahmen in die Mülltonne verabschiedet (abhängig von der Stärke des Strahls und dem Strahlgut, das benutzt wird und dem Ausmaß an Rost). Daher empfehlen VIELE hier aus'm Forum, mit Glasperlen zu strahlen. Das ist nicht so brutal. Wollte hiermit nicht wieder eine Diskussion über Vor- und Nachteile des Sand- oder Glasstrahlens entfachen - mach mal SUCHE und du weißt Bescheid...

irgendwer hat doch in sein Handschuhfach boxen eingebaut - die (eher kleinen) lautsprecher guckten unten raus bzw waren an der unteren fläche hinter einem gitternetz versteckt. sah also nicht porno aus, eher unauffällig. weiß aber nicht mehr, wer das bild gepostet hatte.

und wie stehts um die "einschränkungen"?

was sind denn die "einschränkungen"? und wo steht das gute stück?

schau mal nach, ob die außenhülle richtig im lenker sitzt, die wird da "eingehängt". ansonsten musst du vielleicht einfach die klemmnippel der innenzüge unten an der schaltklaue fester ziehen...