MaRi

sieht doch schon mal sehr nett aus, freu mich für dich! Was machst du mit den Chromteilen, wie Zierleisten usw.? Polierst du die selber aufo oder bringst du die Sachen zum verchromen?

um den Pinasco oder Polini Zylinder fahren zu können brauchst du dann auch noch einen anderen Motorblock, da dein VNA Motor ja direkt ansaugt. Was du eventuell machen könntest ist direkt ein T5 Motor zu verbauen. Der kostet allerdings ne ordentliche Stange Geld.

Soweit ich weiß, kann nur die XL2 Gabel verwendet werden, da diese länger ist als die üblichen SF Gabeln.

also ich finde das kleine spezial rücklicht schön auf der px. allerdings kann ich nicht verstehen, warum alle ihre rücklichter immer so hoch anbringen - das sieht doch nicht schön aus!?!

Servus. Der 24er Vergaser könnte schon fahrbar sein. Finde allerdings schon, dass der für den Zylinder ziemlich groß ist. Die 3.72er Primär ist meiner Meinung nach viel zu kurz. Würde eine 3.00er verbauen. Die ist zwar auch noch recht kurz, lässt sich aber mit 100ccm prima fahren.

eigentlich gar nichts besonderes. vom prinzip her gleich wie jede art von ausbeulen. ich hab mir bei meinem vnb zierring ein gegenstück gesucht, dass den ungefähren radius/form des rings hat. dann hab ich mit einem gegenstand (irgendwas gummihammer ähnliches) von innen die beulen bearbeitet. da mein ring aus messing und ich diese optik mag, musste ich keine rücksicht auf die chromschicht nehmen. ich hab den kompletten ring abgeschliffen und poliert. das passt aber natürlich nicht immer zum design des rollers.

mach mal die linke Seitenbacke ab und schleif mit irgendwas feinem den Kontakt zum Rahmen blank. ...wobei, wenn der hintere Kontakt nimmer will, müsste eigentlich der vordere nur leuchten... hhmm

...ist eine Rennwelle. Das siehst du an der Kupplungsseite, da ist die Wange bearbeitet.

um wieviel cm geht das mit dem Auspuff denn nicht auf? Ich persönlich finde es nicht sonderlich schlimm, wenn z.B. die Feder am RAP-Körper anliegt... Ebenfalls kann es ja nicht so schwer sein den Ständer mit Hilfe von Adapterblechen weiter vorne anzubringen... Zum Scheinwerfer. Ich würde einen neuen kaufen. Das Problem ist nämlich auch die Lichtausbeute mit alten Reflektoren. Das schränkt dann nämlich enorm ein. Da du jetzt ja eh neu lackierst, kann ich mir meinen Zierringausbeultrick wohl sparen

Servus, danke für die gute Antwort. Nunja, ein Traktor soll es nun auch wieder nicht werden, einfach ein schön zu fahrender Alltagsmotor mit Dampf. Eigentlich bin ich mit meiner aktuellen Kurve zufrieden, vom Fahrgefühl her.

Tag. Ich hab mir ja vorgenommen noch etwas mehr aus meinem Motor zu hohlen. Gerade wenn man zu zweit unterwegs ist, sind 18PS manchmal zu lasch. Zudem hatte ich immer wieder Probleme mit Zylinderklingeln. Da ich eh schon den GS Kolben verbaut hab, viel die Entscheidung auf eine Langhubmembranwelle. Desweiteren werde ich anstatt des 28er PHB einen 30er TMX verbauen. Ansauger ist ein Malossi verbaut, Auspuff ist ein Scorpion. Zusätzlich will ich den Einlass noch weiter bearbeiten und die Überströmer auf den geöffneten Zylinderfuß angleichen. Mit der Bearbeitung des Auslasses bin ich mir noch nicht sicher, da ich mit meinem alten Zylinder einen Koben geschrottet hab. Da wurde 1mm nach oben und jeweils 1mm nach links und rechts erweitert. Der obere Kolbenring hat sich daraufhin im Auslass verhakt.... Das war allerdings ein orig. Polini Kolben. Hier befürchte ich einfach Haltbarkeit zu verlieren. Zudem möchte ich eigentlich das Leistungspeak nicht in zu hohe Drehzahlen verschieben. Der Motor wird eben hauptsächlich im Alltag und auf Touren/Ausfahrten bewegt. -Mit welchen Steuerzeiten habt ihr gute Erfahrungen gemacht? -Was für eine QK ist empfehlenswert? -Welche Ausgleichsdichtung soll ich verbauen? Die Dicke beträgt ja 1,5mm, richtig? Danke, Gruss Mari.

dann schließe ich mich auch mal den ganzen Glückwünschen an! Hau rein. Gruss.

hallo. ich hab auch einen ausgebauten t3. eine px geht rein, so wie oehli beschrieben hat. vorderrad zwischen die vorderen sitz und gut.

ich hab wohl die russischste abdichtung... ich hatte nur ein stück blech und dichtmasse. hält aber seit 3 jahren....

Servus Lenki. Ja ich lass das in Rav bei Strahltechnik Ramsperger (oder so ähnlich, war früher Schulze) machen. Der Typ ist super nett, sehr günstig und gut . Kann mir nicht vorstellen das strahlen und aluminisieren mehr als 15-20.-? kostet. Eher weniger. Kann dir bei Bedarf mal die Nummer und Adresse raus suchen. @Primavera... Die Schicht ist ziemlich dünn. Kann mir aber schon vorstellen das man damit minimaltste Löcher füllt. Trägt ja doch auf.

Hi, what do you think about this seat?

ich lasse meine auspuffanlagen nach dem strahlem immer aluminisieren und lackiere danach mit schwarzem auspufflack. damit bin ich sehr zufrieden, denn da kommt sicherlich nie wieder rost raus. mein strahler meinte kürzlich, dass man auspuffanlagen nicht verzinken sollte. die temperatur für die beschichtung im krümmerbereich kann zu heiß werden und abblättern.

don´t fit that seat on yout scooter. It will look really stupid! A really fine classic scooter like yours, should get such a modern seat. And there is a second reson, you will loose comfort. so, please think about that idea.

Sieht schön aus. Sind die Teile die nicht aus Alu sind ebenfalls gestrahlt? Wenn ja, hast du diese silber lackiert oder sind die noch blank? Ist das ein Aluzylinder?

du wirst dich daran gewöhnen müssen. die ganzen käuflichen sachen für die vespa passen nie "einfach so". gruss und viel spass mit der kiste.

Doch doch, hab ich Falls du beim Motor noch Hilfe brauchst, musst dich halt melden.

hallo rafi, prima, freut mich das der rahmen so schön geworden ist - hätte ich ehrlich gesagt nicht erwartet! jetzt darfst du nur keinen fehler bei der farbe machen...

Ist ein SKR Bitubo Dämpfer. Es müssen lediglich wie bei den PK-Dämpfern die Löcher geweitet/verlängert werden.

Dann würde ich einfach die Gabel um die selbe Länge wie beim Verbau eines PK Dämpfers kürzen. Ich hingegen fahre jetzt seit 2 Jahren einen SKR Dämpfer in einer ungekürzten PX Gabel - Ohen Probleme. Hierzu gibt es aber ja viele Meinungen (Winkel der Schwinge zur Lenksäule...)

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