PK-HD

Wieso waren die Lager da schon drauf? Und Link von der KW wäre auch interessant.

Falsche Welle? Also mit zu großen Wangen? Welle kuluseitig ganz drin, also bis Anschlag Stumpf an Lager? Hast du sie sauber eingezogen oder mim Hämmerli malträtiert?

Gibts da eigentlich Bilder von? Hab die noch nich gesehen. Muss jetzt nicht speziell von den Mordstüten sein, ein Gesamtbild reicht mir, der Bra darf auch noch drauf sein. Ich bin außerdem der Meinung, dass die viel zu jung für dich ist.

Was war denn gestern bitte in Bixebach los??? http://www.n-tv.de/panorama/drei-tote-nach-schiesserei-article11204861.html Und was genau ist die IPS Community? Edit: ok, scheint irgendwie der Entwickler der Board-Software zu sein. Da scheint beim letzten Update was nicht ganz richtig gelaufen zu sein...

stimmt, das kommt noch erschwerend hinzu.

Und dennoch ist die Wahrscheinlichkeit recht klein. Wahrscheinlichkeit in diesem Fall: Anzahl noch nicht angemeldeter 80er-Jahre-PXen im Verhältnis zu allen jemals gebauten PXen. Würde ich dann doch als recht gering einschätzen. Recht gering heißt nicht 0!!! Aber mit sonem Treffer wie du ihn hast scheinste einer der wenigen zu sein. Wenn sowas vollkommen korrekt abläuft, heißt das übrigens, dass theoretisch sogar eine Lampeunten, die nie zugelassen war, jetzt zur AU müsste, wenn du sie jetzt erst zulässt. Bei PKWs sehr ärgerlich, weil man dann ab jetzt nochmal 30 Jahre warten muss bis man das H-Kennzeichen bekommt.

Baujahr hat in der Tat nix mit EZ zu tun. Aber: wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Moped von '89 erst 2013 zugelassen wird. Da sollte man doch mit Menschenverstand argumentieren können...

Und welche EZ steht im Schein? Wenn die nachgetragen werden muss, und das Ganze geschätzt werden muss, geh zu nem fähigen Prüfer und lass das EZ ungefähr zum Zeitraum des BJ eintragen.

Kannst bei Piaggio Papiere anfordern, in denen steht das Herstellungsdatum auf den Tag genau.

Keine Ahnung. Meiner kam in der original Parma-Schachtel und mit Schriftzug und alles. Gabs da mal Probs mit gefaketen Teilen, oder wie?

Das wird zwar gerne erzählt, stimmt aber nicht. Das Einzige, was sich relevant geändert hat, ist dass ab '89 die Fahrzeuge bei der HU auch zur AU müssen. Mit geändertem Zylinder passen dann oft auch die Abgaswerte nichtmehr. Das machts zwar komplizierter, aber nicht unlösbar. Wenn ich mir in einen 1,8L Passat einen VR6 Biturbo einbaue, hab ich auch andere Abgaswerte und bekomme das dennoch eingetragen. Geht dann eben über die sog. Vollabnahme, oder halt §21. Je nach Laune und Kompetenz des Prüfers wird das dann entweder echt teuer oder halt auch nicht. Bestenfalls lässt man dann eben nicht einzelne Komponenten eintragen sondern bei Vollabnahme halt das komplette Motorenpaket. Da gibts dann Prüfstellen die nen Pauschalpreis verlangen, andere wollen für jede Kleinigkeit was sehen, was in Summe dann fast Wucher ist. Such dir bestenfalls VORHER den Prüfer deines Vertrauens und quatsch das vorab mal mit ihm durch. Meist können die vorher schon abschätzen, was sie dir eintragen und was nicht. Und danach kannst dich dann richten.

äähhmmmmm: ok, nochmal zum Direktlesen: 283€ zuverlässiger Laden und schneller Versand.

Ja, da reizt schon fast der Griff zum M1X. Aber ernsthaft, hatte das gar nicht mitbekommen, habe den vor 3 Jahren noch für 60€ weniger bekommen.

Heute ist Dienstag... Wettervorhersage sagt keine Streufahrzeuge voraus.

Hätte ich auch getipt. Werde am WE mal nen Krankenbesuch abstatten und das checken. Wenns nur der Regler is, wärs zwar Lehrgeld, aber vertretbar. Und ich frag ihn noch, ob ich ihm noch was helfen soll, beim Zusammenbau...

da hatte ich damals bestellt: http://www.parmakit.eu/catalog/product_info.php/cPath/27/products_id/174?osCsid=76623bd9bbf1172bc8e30b68e22d2c1f schnell und zuverlässig.

Spannungsregler am besten prüfen, indem ich bei laufendem Motor die Ausgangsspannung checke, oder? Oder kann der auch im ausgebauten Zustand auf Funktion geprüft werden?

OK, also er schreibt mir grad, dass er die Sicherung auf die Schnelle nicht findet, weil das Ding ne totale Bastelbude ist und der Vorbesitzer scheinbar mit pornöser Soundanlage rumgefahren ist. Ich beauftrage ihn jetzt mal die Sicherung dennoch ausfindig zu machen. Aber an was könnts liegen, dass Blinker und Licht nicht gehen wenn lediglich die Hupe über Batterie läuft? Ich werd wohl mal mim Multimeter hinfahren müssen, alles andere hat kein Zweck...

Achso, Batterie tut noch...

Nee, is nich meine, hab doch keine Batterie. Bekannter hat per whatsapp angefragt. Ich hab versprochen die Frage mal so weiterzugeben. Ich hab ja von der Batterie-Geschichte keine Ahnung, wo sitzt denn da ne Sicherung?

PX lusso: ZGP mit 5 Kabeln. Mensch hat die Batterie falsch angeschlossen und nen kurzen fabriziert. Jetzt gehen Licht, Hupe und Blinker nicht mehr. Was könnten die möglichen Fehlerquellen sein? Beim Hupengleichrichter ginge doch nur die Hupe nicht, richtig?

http://www.germanscooterforum.de/topic/152777-benzinpumpe-anschliessen/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry1066408125 http://www.germanscooterforum.de/topic/69973-funktionsfaehigkeit-benzinpumpe-unter-tank/page-2?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry1065865938 http://www.germanscooterforum.de/topic/55211-benzinpumpe/?hl=%20pumpe%20%20anschließen http://www.germanscooterforum.de/topic/93533-unterdruck-benzinpumpe-anschliesen/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen http://www.germanscooterforum.de/topic/57379-benzinpumpe-richtig-anschliessen-aber-wie/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry741532 http://www.germanscooterforum.de/topic/7826-benzinpumpe/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry74452

Kommt halt ganz stark aufs restliche Setup an. Gibt zwei Möglichkeiten zum Anschluss, Unterdruck- und elektrische Variante. Benzinschlauch nach Möglichkeit stets tiefer als der tiefste Punkt des Tanks. Knickfrei wäre auch ratsam. Alles andere is wumpe.

Jau, hab ich schon kapiert, daher ja auch das mit der Hebebühne. Mit der Hebebühne bockste das Ding hoch, mit den Spanngurten wird es gegen umfallen gesichert. Die Spanngurte können ja auch schräg nach vorne gespannt werden, so kommt man leichter ran. Oder halt ne 24er Kiste unters Heck, so wie es die alten Vespafahrer schon vor Jahrhunderten getan haben. Wenn das Heck nicht verzogen ist, dann bleibt sie so auch sogar einigermaßen sicher stehen. Hat den Vorteil, dass du den Tank nicht ausbauen musst, im Vergleich zur Seitenlagen-Variante. Aber eigentlich ist doch heute Montag... also Runs, Niter,...

Ab auf die Hebebühne und dort mit Spanngurten an den dafür vorgesehenen Ösen befestigen.