PK-HD

Ich stells mir grad vor... Bitte bitte das Video!!! Vielleicht überraschst du ja alle.

Meiner steht ~20° geneigt, geht sich locker aus, noch nie die Kammer leer gesaugt.

Ich habe meinen von hier: http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p588_Seilzugkr-mmer-90--PWK-Vergaser.html Gibt's afaik auch noch mit anderen Winkeln. Der o.g. baut schön tief. Hab sowas auch noch am Choke dran, sodass der Zug auch nicht so hoch kommt.

Entweder drehbaren Ansaugstutzen (hat der Basti bspw. im Programm, ist dann über Langlöcher in 45° gefräst drehbar) oder Gaser schräg stellen oder Delle reinschlagen.

So, hab jetzt 135er HD und 55er ND drin... springt ohne Choke an, und hat nen schönen tiefen Leerlauf. Alles bestens. Vor Reso ist kein Sprotzen mehr und sie dreht viel weiter aus, unglaublich, hätte nicht gedacht, dass ich soviel zu fett bin. Für ne lange Fahrt war keine Zeit mehr heut. Wird die Tage nachgeholt.

Ich wollts grad sagen, wenn keiner mehr reagiert fängt er vielleicht einfach mal damit an seinen Motor zu bauen...

lol, der Typ is zu geil. Ich behaupte nach wie vor, dass das nen Zweitaccount von einem andern Forumsmitglied ist, denn ganz im Kinski-Style: "so blöd kann keiner sein"...

Und in Verbindung mit deinem Motor? Kräfte am Kurbeltrieb? Um Leistungunterschiede festzustellen genügt ab und an auch das Popometer.

Du weißt doch wahrscheinlich nichtmal was das Wort Drehmoment ausdrückt und bedeutet, aber schreist ständig danach. Bau auf und geht aufn Prüfstand, anschließend verbessern, wieder aufn Prüfstand. Und so weiter und so fort. Das sagen dir doch mittlerweile alle hier...

Spitze!!!! Die Kuwe würd ich mir mal anschauen... wenns nicht rasselt und sie noch nen verzuglosen Eindruck macht würd ich sie mal testen. Schade, dass ich meine nicht mehr habe.

Na dann los, fang an. Bin gespannt auf viele viele Bilders...

Achso, bevor ich das vergesse: suche kurzfristig ne ori 125er KuWe in gut und nicht verdreht... Wenn ein HDler noch eine liegen hat, wärs mir lieber als auf den Versand ausm Forum zu warten...

Fertigungstoleranzen oder Messtoleranzen...

Leude, hier geht's um den Parma...

Öhm... wie jetzt, auseinander? Die ist doch längst wieder zusammen, Zylinder gefräst und Gaser neu bedüst. Fehlt nur noch der Scheinwerfer und Handschuhfach muss wieder ran. Edith: hat gedauert, jetzt habsch gerafft, dass de den Vespasteff meinst. Dachte du meinst die greenhornet. Hatte den Motor am So nämlich raus.

Habt ihr euch das schon gegeben? http://www.germanscooterforum.de/topic/270089-mehr-leistung-quattrini-m1x-oder-malossi-211/ Volker, der freie Tag ist prädestiniert für solche Lektüre.

Achso, Christian: Kanns sein, dass das doch ein Elestart ist? Passt nämlich bei mir nicht unter die Lüra-Abdeckung, musst ich heute Nacht feststellen. Entweder ich bearbeite die Abdeckung entsprechend, oder ich bräuchte leihweise doch deine Porno-Chrom-Haube... Sauber, schätze mal ich komme so gegen 1600 ausm Gschäft, dann ruf ich mal durch wenn ich weiß wann ich bei dir sein könnte.

Volker, wann könnt ich denn heute rumkommen? Dann würd ich den Scheini abholen (oh man, Scheini hört sich schon arg gay an...) und vor dem dienstäglichen Run noch verbauen...

A) klar, aber die Fragen werden ja topicübergreifend gestellt und überall gibts die gleichen Antworten die auf völlige Beratungsresitenz stoßen. Ich will die schnellste!!!! *sabber* Aber gemacht wird nix. B) da kommen dann noch paar mehr Faktoren hinzu. Beispielsweise die Fahr- und Beherrschbarkeit. Aber wie gesagt: ich bin mal nicht so und kaufe ihm sein zerschossenes Motorgehäuse zum schmalen Kurs ab.

Wer hätts gedacht... Wenn jemand so stark danach schreit und bettelt, ist dies meist ein recht gutes Indiz dafür, dass es wohl besser wäre seinem Wunsch NICHT nachzukommen. Erst recht wenn derjenige von Beratungsresistenz und mangelnder Eigeninitiative strotzt.

Aha, aber der Rest der User hier soll auf dumme Fragen hören und Rede und Antwort stehen, ja? Und ja, es gibt auch dumme Fragen. Z.B. wenn sie schon zigfach beantwortet wurden und die einfache Lektüre eines Topics soooo viel Klarheit schaffen würde. Und steh immernoch dazu, dass es maßlos unvernünftig ist, einem Teenie der noch nichtmal Führerschein hat und noch den Kopf voller Flausen hat irgendwelche Ratschläge für ne 40PS+ Vespa nahe zu bringen. Mit den Fuffis auf 75er-Niveau kann man sich auch das Hirn einrennen, aber das Potential für Verletzungen der anderen Verkehrteilnehmer ist deutlich geringer. Hol dir doch mal für 1-2 Jahre ne 125er Crosser, die machen auch Spaß und du kannst damit auch wunderbar aufs Hinterrad!

Jo, ich mein, auch im automobilen Rennsport wird mit offnen Trichtern gefahren. Solange man nicht durch die Sahare dünt, dürfte das alles lässig zu betrachten sein.

Ähhh... jap, ganz genau! Ich würd mich nicht trauen, mit dem vollkommen zerstörten Motorblock noch einen Tuningmotor aufzubauen.

Bei der SF find ichs fast noch krasser, die holen sich die Luft ja durch die paar Löcher im Bodenblech, oder? Also auf ner leicht staubigen Strecke könnte da schon mal was mit reingesogen werden. Bei LF isses, meine Meinung nach noch unkomplizierter, das meist wird ja durch die Öffnung unter der Sitzbank gesaugt. Bis da mal größere Partikel reinkommen dauerts imo schon länger.

Wie damals die Ernte 23, resp. Rothhändle, resp. Reval.