VNB_azzurro

Danke!

Ja, Zylinder ist für 51mm Hub. Kodi mit 1,5mm kommt rein.

Wer kann mir weiterhelfen? Beim Wforce mit 60er Bohrung für 105er Pleuel kommen mir die originalen Steuerzeiten etwas komisch vor! Welle 54/105 kommt zum Einsatz. Kann es sein, dass die bei 133,7/186,8 -> VA=26,5 liegen? Alles wurde richtig gemessen.

Meiner Meinung nach soll der Spaß im Vordergrund stehen! Da bin ich sicher nicht alleine! Klar ist auch, dass ein paar Teams einfach massig Kohle reinpulvern um bei einer solchen Veranstaltung vorne dabei sein zu können bzw. wollen. Wie schon angesprochen ist es gesamt gesehen sicherlich professioneller geworden, somit steigt auch die Materialschlacht. Ich persönlich denke, die ganze Sache ist mir zu teuer um zuerst in die Karre reichlich zu investieren und dann bei einem Rennen, bei dem für mich Spaß im Vordergrund steht, alles in Rauch aufgehen zu lassen. Naja, wichtig ist dass es keine Verletzungen gibt und über den Rest kann sich jeder selbst Gedanken machen.

Lass den Originaltopf wie er ist und spar dir die Mühe!

Vorher solltest auch noch checken ob das Halteblech sich nach hinten schieben lässt. Da kannst dir ein paar Nerven beim SW-Einbau sparen.

@max7000: Wieviel Platz hat bei dir der Franz zur Backe?

Banane scheuert? Nur ein wenig oder muss die Halterung stark geändert werden?

Danke!

Das natürlich schon, aber ist der Abstand wie Molly Mops eingezeichnet hat gleich?

Ist der Rahmen der Nuova gleich der V50 Erstserie?

Danke Shamrock!

Gibts beim Zylinderkit des W-Force 144 einen Beipackzettel? Wenn ja, kann mir den bitte jemand senden? Danke!

Ja, PK XL Kat. Hat original einen ganz netten Ansaugstutzen.

Problemlösung ??? Vielleicht gabs doch kein Problem!

Hast die alte Tachoschnecke noch? Vergleich die mal mit der neuen.

Super Mario!

Wenn schon alles neu machst, dann tausche auch den Kondensator. Ohne zu messen kannst du die Funktion des Kondensators nicht sicherstellen. Klemmstellen überprüfen und so wie es barnie bereits geschrieben hat zünden die Ko-Kabel nicht! Kerze und Kerzenstecker auch ok?

PN

wie bereits beschrieben alles ohne Spannung verbauen! Zuerst mal alle Schrauben bzw. Muttern ansetzen und danach erst alle fest ziehen. Spannungen am Krümmer jedenfalls vermeiden!!!

Gehäuse tauschen und fertig! Auf eine Flickerei mit Kaltmetall würde ich verzichten!

Würde die VNB auch nicht höhersetzen, passt meiner Meinung nach nicht zum Modell. Der SIP-Road passt drauf und hat mehr Freiraum als der Sito Plus.

Die Farbe ist genial! Super Projekt!

Also kein aufgebohrter 24 er?

Hatte auch ein "Klackern" beim PX Motor, da war die falsche Unterlegsscheibe bei der Achsmutter drin. Die Achse ist nicht ganz in das Lager gerutscht (ist mir beim Zusammenbau nicht aufgefallen) und deshalb hatte ich komische Geräusche der Innereien.