Inujasha

Kolber ist sicher richtig eingebaut! Also zuerst hatte der Zyl. nur 9 Ps mit PHBL 30, VSP Road & nur Überströmzeiten eingestellt. Auslass original. Dann wurde das Setup geändert VHSB34 Franz 128°/193° 70% Drehschiebereinlass vergrößert. An 30er ASS angepasst & innen am Drehschieber so groß es ging. ca. 2mm Dichtfläche rundum. Vergaser grob abgedüst. Zündung auf vorhandene Makierung abgeplitzt. Kann mich nicht mehr erinnern ob ich die Vorhandene Mackierung auf richtigkeit überprüft habe! Kolben verkehrt eingebaut? Edit: Erzähl mal, was schon alles probiert wurde.

Gehäuse wure um 1,5 mm geplant. die Steuerzeiten haben wir mehrmals überprüft.

Wurde verschlossen.

Ich denke da hatten sie die überstzung nicht richtig eingegeben.

Hallo zusammen! Ich hab da ein problem mit einem Polini Evo von einem bekannten. 130 Evo Mazzu 51 hub Vespatronik 24° im Platou 30er Polini Drehschieber ASS, Mitlerer Drehschieber in Gehäse. ca.195° einlasszeit. 127/193 70% Auslassbreite, gerade oberkannte Auspuff Franz Dellorto VHSB 34LD HD 156, ND 42, Mischrohr 262, Nadel hab ich gerade nicht im Kopf. Habe leider kein bessers Bild zur verfügung. Vieleicht habt ich ein paar ratschläge wo es noch klemmen könnte!

ich habe mir ein 4. Gang von CIF gekauft & der ist von der Optik mal nicht so schlecht. Habe ihn aber noch nicht verbaut. Mal gucken...

Alles sauber entfetten & vor dem Kleben noch mit den Tremml anschleifen! 24h aushärten lassen. Dann sollte es halten.

Soweit mir bekannt ist gibt es den EVO nur mit den Zweiteiligen Kopf. Also dem Roten.

Die werden von Vorverdichtungsdruck an den Membrankörper gedrückt. Von dem her ist ein kleiner spalt zu vernachlässigen!

Die Steuerzeiten wirst du anpassen müssen. Speziel mir 53er Welle. Dann kannst du den Bullet verwenden. Ich find ihn richtig genial zum fahren. Aber 30° vorauslass sollten da schon her, sonst wirst du mit diesen Puff keinen freude haben. 127-190 würd ich anpeilen. Ohne den Auslass hoch zu ziehen würd ich nur eine Bannane verwenden. Der Voyager benotigt übrigens die selben steuerzeiten wie der Bullet!

Giebt`s doch als neuauflage! http://www.pinasco.com/images/stories/cataloghi2013/vespa_2013.pdf

Warum nimmst du DRT Runner? Kann ich nur sehr empfehlen! Da kann man unter umständer die Primär etwas länger übersertzen was 1 & 2 Gang dann im verhältnis etwas länger machen würde bei kürzeren gangsprüngen. Mir gefällts sehr gut zum fahren.

Nix frech werden! Sonst komm ich nach mal nach Wien & dann giebs mal eins auf die Mutze du Lustiger! Immer diese Kärntner...

Nein, ich wärme die teile immer an so das sie sich schön leicht zusammen stecken lassen. Ein kleiner teil ist bei der letzten rep. schon angebrochen gewesen, den hab ich mit dem Tremml entfernt. Das waren ca. 5mm. Weitere risse waren mit dem Auge nicht erkennbar & so hab ich das Gehäuse so zusammen gebaut. Anscheinen hatte der komplette anschlag Haarrisse.

Hallo zusammen! Mir ist der Anschlag des KUWElager gebrochen. Rep. vorschläge? Jemand aus den Forum hatte genau den selben schaden & dies perfekt repariert, kann aber dieses Topic nicht mehr finden! Vieleicht kennt es jemand? Mfg

Ich denke das die nur gepeizt wurden.

Die r version is ja der Racing & haben einem 6mm überstehendes Mischrohr welcher bei geringer Gasschieberstelln & beim Öffnen des Gasschiebers zu einen Gemischanreicherung führt. Hingegen die normalen einen 7mm überstehendes Mischrohr haben welches zu einer abmagerung führt.

http://www.germansco...t/page__st__360 http://www.germanscooterforum.de/topic/216099-polini-evo-direkt/page__st__380

Ich fahre im VHSB 34 DQ bei meinem Wforce 60X54 ND 34 leerlaufdüse 40 HD196 Mischrohr 262/ 264 K27 Mischrohr & Nadel bin ich mir momentan nicht 100% sicher. Vorsicht bei der ND , die ist extrem klein. Versuch mal was zwischen 40-50 oder sogar größer. Die kleinen ND könnte mit dem s förmigen Ansauger zusammen hängen. Muss mal einen geraden ausprobieren. Gieb mir dann bitte eni feedback über deinen Bedüsung wenn sie passt. würd mich interessieren welche ND & Leerlaufdüse bei dir passt. Mfg Pat

Hmmm.....da hast du recht. Darum auch der Link zum Charger! Dann würde aber auch die Mini Tassi mit MRB 30 ansaugrüssen genügen.

VSP Road kann nichts. Würde eher einen Franz Down & forword oder einen Charger 150 von pipedesing nehmen!

Farbcode weiss ich momenten nicht, ist aber kein problem den herauszufinden! Seidenmatt von Renault.

Währ interessant zu wissen wie der Zyinder mit Charger 150 läuft.

Hörd sich nach überfetten des Leerlaufgemisches an!