Inujasha

Ich würde Polini 75 HP mit Simonini D&F, 20er Vergaser & Polini Membrane verbauen. Überströmer anpassen. Einlass fräsen. Steuerzeiten anpassen. Das müsste doch 12-13000 drehen?

21 ist bestimmt auch eine gute wahl!!!

Alles klar! Wenn der schon vorhanden ist... Von der größe her würde ein 24 ausreichen, auch mit weiterem Tuning. Aber das sollen lieber die Mikuni & Keihin Spetialisten beantworten!

Muss es ein Parmakit 130 sein? Da würde sich doch der M1 60 anbieten.

Sieht ziemlich scheiße aus!!!

Ich hatte wiederum probleme mit dem SAE30. Rupfen bei hohen Drehzahlen. Hat sich mit Castrol MTX wieder gelegt.

Wegen der 5mm würde ich mir nicht den Kopf zerbrechen. Mein Bullet hat kaum 3mm Luft zur linken seite des Reifens. Reifen ist wegen der GP one KULU nach links distanziert.

Es macht absolut keinen Sinn Abgase nachzubehandeln wenn der Lambdawert nicht passt. Den nur da funktioniert ein Kat richtig. Dafür müsstest du eine Elektrische Einspritzanlage mit Lambdasonde mit allem drum drann verbauen!

Den Sp 09 gibt es ja für 97er & 105er Pleuel. Bei dem mit 97er Pleuel hast du mehr möglichkeiten die Überströmer in der FUDI anzupassen. ca. 9mm FUDI wenn ich mich nicht irre. Die Bohrung für den Fuß muss gespindelt werder. Bei den Zyl. für 105er Pleuel 7mm Tief dm hab ich nicht im Kopf. könnte ich zuhause nachsehen. Beim 97 mit 9mm Dichtung müsste gleich tief zum Spindeln sein. Sorry fürs Bleul!

Frag mal nach bei MRP. Vieleicht ist da schon was am start? Vieleicht kann er das Membrangehäuse soweit ändern. Aber mit 2 Wochen wird da bestimmt nichts.

& den Bullet 150 auch!

Ich hatte so einen Stuffer für die RD 350 Membrane. Keine ahnung ob sich das Material wegen der Hitze oder wegen dem Benzin so verformt hatte?

Bullet...

ich würde auch mal einen Feuerzauber oder einen Bullet 150 am Polini montieren. Da ist deutlich mehr potential dahinter als bei einem VSP Road!

Der Prolohead! duck... & weck!

Bedenke, bei Methanol sieht man keine oder kaum eine Flamme wenn es brennt !!! Es wird einfach heiss am Arsch!!!

ich hätte vorerst einmal die Kolbensteuerung behalten & den Einlass erweitert, vieleicht noch den Kolben etwas bearbeiter.

Mein Onkel fährt ebenfalls schon seit Jahren mit Polini 130 DOA & 19er Welle mit Pinasco Schwung im Alltagsroller & er ist viel fahrer, da kommen schon einige Km pro jahr drauf. ca. 3000-4000. Kann auch halten. AAAABER... Wenn dir Leute wie Vespetta davon abraten, dann hör auf diesen rat!!!

Irgendwo müssen doch die Abgase eingesparrt werden die unser Ü30 Ps Motoren mehr produzieren! Ich würde eine Pedalo ohne Motor vorschlagen!

Heute Vormittag passiert. Hatte eine Super geräuschkulisse! Bullet Falc Edelstahl

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Ist doch ein freies Land! Und wenn ich es verdient habe... Kannst ja gerne per PN schreiben!

mit 197/129° bei 0,35mm Spalt. Ich wollte etwas tiefer gehen, um die 2°- 3°. dann wir der spalt bestimmt 0,5 mm oder größer sein.

sorry! 34 QD R

Vom gefühl her sag ich das auch. Habe den Zylinder so weit angehoben bis der spalt sich geschlossen hat. Bin dann auf 132/199° gekommen. Dadurch ist der einbruch vor Reso größer geworden. Welche durckverhältnise härschen den bei OT im Kurbelgehäuse & am Auslass Auspuffseitig? Da müsste ja doch alles so ziemlisch im stillstand sein? Oder denk ich da gerade falsch?