Zonk

SSL, SSLClassics oder 90s90s Techno Classics Beim Schrauben Kopfhörer auf und immer schön Druck auf die Muscheln...

Wenn noch nicht quit, kann ich Abhilfe schaffen. Bin morgen im Mordor des Ruhrpotts

Für 3,5/4k bekommst die hier mit DE Papieren auch los

Hmpf, ist an mir vorbei gegangen. Dank Dir.

Moin. Frikl mal wieder etwas an der GL und hab ne Nummer gefunden die ich nicht zuordnen kann. Innen im Radlauf gestempelt (quasi Rückseitig der IGM) Weiß jemand etwas darüber? Bitte/Danke

Starte hier ne Suche oder werf nen Blick nach EKa. Ist oft etwas brauchbares in ranzig angeboten

Sauber!

....

Wenn der Bock ohne nennenswerte Zicken läuft, fahr erstmal. Tüddl nen bissken an der Optik und jut ist. Revisionen und/oder etwas mehr Leistung kannst Du dann immernoch machen.

Wenn nen für Px fertig umgerüsteter Cosacken Block auch ok ist, gib bescheid.

Der steht nach wie vor beim Erbauer @PX222.VespaBurner in Bottrop.

Aktuell sehe ich die ori Motoren unter 1k und das entspricht nicht dem "gefühlten" Wert. Der Markt ist mit den Corona Spielerein überschwemmt und wirft nix für den Verkäufer ab. Sollte kein Druck dahinter sein, laß den noch was liegen. Wenn der nOie 200er Zylinder das liefert was er verspricht, lässt sich dann auch nen angemessenes Geschäft machen.

Wenn es auch ein 200er Cosack sein darf, meld Dich. Bereits umgerüstet und einsatzfähig für Px...

Im Wald da steht ein Auerhahn der schaut mich ziemlich sauer an. Das macht mir nichts, weil ich jetzt Penne und zwar auf seiner Auerhenne... Buffff...

Spannend finde ich immer wieder diverse Leute mit Ihren schitzo Ansichten. Auf der einen Seite wird das ureigene Recht eingefordert andere User für allmöglichen Kram herablassend zu belehren. Auf der anderen sich als Moralapostel hinzustellen um ja als jener wahrgenommen zu werden. Schließlich gibt es ja nur "null und eins" Wegen solch schwacho Geschwuller gab es vor Jahren schon mal Diskussionen/Anfragen, ob es nicht Sinn macht BlaBla und F&S komplett auszublenden. Sicherlich ginge vieles an nicht Fahrzeug Infos flöten, man würde sich aber einiges von diesem "Facebook/Insta" geseier ersparen. (es lesen zu müssen sowie zu moderieren) Natürlich nur meine ureigene Meinung...

Wenn es Dich doch jucken sollte, wäre hier der nächste Abnehmer...

Regal unterm Karren wäre wahrscheinlich Kacke bezüglich der Laufruhe. Ansonsten kein Problem...

Moin. Box Frage. Meine Polini Box unter der Alltags Px, macht nach 5-6 Jahren so langsam den Sittich. (wurde seinerzeit für Px gekauft und die Halterung auf das Cosa Maß angepasst) Ansich bin ich zufrieden und würde mir ne neue holen. Zieht sauber durch und ist noch immer recht leise. Nun liegt aber noch eine BigBox Touring im Regal. Taugt jene erfahrungsgemäß P&P für folgendes SetUp? 200er Cosacken Block mit Px Alt Zylinder, Langhub, Si24 nebst Venturi, kurz 4 und 24/64... Bitte/Danke

Morgen!

Moin. Nur zur Klarstellung. Dies Topic ist eine Art Aufforderung, Eure faltigen Ärsche nächstes Jahr nach Mersea zu bewegen. Um Tickets für die Fähre und den Run, müsst ihr Euch selber kümmern. Nicht das da nen falscher Eindruck entsteht! Wohlsein Ps. Tickets für die Fähre via StenaLine. Tickets für den Run zB via Facebook beim Colchester DVLC.

Hier stand Murks... Nüchtern betrachtet, traf mein Geschreibsel nicht den Kern...

Dann würd ich, auch wenn es in den Pfoten juckt, daß weitere befummeln am Motor erstmal sein lassen. Höhle genüsslich vorbereiten und ran an den Speck (Schmock)

Jut, dann zeitnah die CDI wechseln und er"fahren". Dank Euch

Würde den Motor auf die Werkbank packen. Dann kannst dich anbei, wie @weissbierjojo schon sagt, um die Aufarbeitung des Chassis kümmern und den Motor entspannt befrikln. Alles andere ist irgendwie zu russisch für die Karre. Klaro, nur meine Meinung.

Moin. Hab nen Problem welches ich nicht ganz nachvollziehen kann. Hintergrund: Anfang 2024 ne spanische 5 gekauft. (Bj 90 mit E Starter) Motor ungeöffnet, restliche Verschleißteile wurden vorab getauscht. Pfingsten24 Richtung Dive knapp 35km gekommen, Kiste aus. 2-3 Minuten gewartet und wieder angetreten. Lief. Auf Verdacht die Kerze getauscht, weiter. 5 km später Kiste wieder aus. Also einfach aus. Kein Klemmer, Spritmangel oä, einfach aus. Zurück in die Halle geschleppt und aus Mangel an Zeit erstmal stehen lassen. Im Herbst Moddor raus und einmal frisch gemacht. Außer prösen Kabeln an der ZGp nüx auffälliges. Peitschen erneuert und Kiste wieder erstmal stehen lassen. (E Starter wollte noch nicht, ist vor kurzem erst gelöst worden) Letzten Samstag die erste Strecke gemacht. Zufällig die gleiche Strecke wie zum Dive24. Nen paar Km weiter ging der Bock wieder aus. Wieder einfach so. 2-3 Minuten gewartet, angetreten. Lief. Wieder auf Verdacht die Kerze getauscht (diejenige die ich 24 rausgenommen hab, ist nun wieder drin). Problemlos nach Hause gekommen. Nicht zaghaft, Hahn auf alles was da halt so ging. Nun meine Frage: Was kann das sein? Kumpel meint, daß es die CDI sein kann. Irgendwann baut die wohl gewisse Werte auf und wenn sie fehlerhaft ist, kann sie aufgeben. CDI liegt parat und wird die Tage getauscht. Gibt es eurerseits noch andere Ansätze? Bitte/Danke