Uncle Tom

oder nen Quattrini M1XL... denke aber diese Leistung willst dem VNA Motörchen nicht antun...

Beim Matrin ist der Pott mit Stinger auf nem Imola verbaut... er meinte der zieht jetzt untenrum sogar noch besser. Kann sein das die Abgastemeratur etwas besser zum kleinen Zylinder passt. Beim den 2 Monzamotoren (60 und 64 hub) war kein Leistungsunterscheid zun bemerken.. und wenn auch jetzt irgendwo 1PS fehlt wäre mir das echt egal... da ist mir die Lautstärke wichtiger ! *G* Tom

Vergiss den Enddämper. Ohne zuzätzlichen Stinger im Belly wird der Pott auch nicht leise. (nach meinem empfinden)..Habe inzwischen 4 Anlagen umgebaut. Alle mit 16-18cm Stinger im Gegenkonus vom Belly.... Fox oder PM Enddämpfer dazu. Dann ist die Lautsärke erträglich. Meine Pötte waren im Bereich vom Gegenkonus auch doppelwandig. Ich denke mit dem zusätzlichen Stinger könnte man sich das mumifizieren auch sparen... Das werd ich wohl demnächst auch mal so testen... *g* Tom

@Housfrau... und was ist dann vom originalen Trittbrett bei der Serie 2 noch übrig ? Bei uns hier passt das genau gar nicht ohne komplette Überarbeitung des Potts für die Serie 2.. Endkonus des Potts anders ausdrehen und Stinger um 5-7cm nach hinten verlängern. Komplett ander Position des Endschalldämpfers so das mit dem mitgelieftereten TSR Blech gar nicht an zu fangen ist... dafür bleibt dann das Trittbrett so gut wie original... *g* Tom

Danke für die Infos !!

Hi Wie schon in der Überschrift stellt sich mir die Frage ob GS4/GS160 Seitenbacken auch an einen Rallyrahmen passen ? *G* Tom

weils genau so ein rotz ist...bei nordspeed ....

Gibt da grad im Lammybereich was dazu....

muss ich zum Polini PWK dann gleich nen anderen DÜsenstock mitbestellen ?

sagst du... mir fehlen dazu noch die Beweise

Tja... die ganzen richtig billigteile sind mir eher suspekt... und ein originaler Keihin kostet ja fast das selbe wie ein Mikuni..

Platz ist bei dem Projekt genügend...

Preislich is ja nix um bei den Dingern.... *g* Tom

Hi, Ich sollte nen 24er Vergaser haben....Welchen von den beiden Polinivergasern ist eher zum empfehlen ? Ich hatte bisher nur Mikunis und kenne mich bei den Teilen eher ned aus... *g* Tom

WernHerr... baust nen Rennroller oder nen Torenbomber.. wenn nen Torenbomber baust dann lass das doch einfach mal so mit der Verdichtung... ich hatte schon einige Motoren die trotzdem/widererwartend gut laufen obwohl da eher weniger Verdichtung ist... *g* Tom PS.. dem "Elestartsyndom" würde weniger auch besser gefallen

Sieht man ja gut im Post: 215 wo flasch gehärtet hingegangen sind...

ja

beides hat 1:5.. aber eh wurscht.. Wenn jemand kennst der Drahrterodierer kann dann würde ich das Lüra da machen lassen...

Hi, ich hab ja 3 "normale" SF Motoren mit 58 hub gebaut (alle mit Falczyliner)..ich würde aber def. meine Zeit nicht verbraten diesen Zylinder auf ein normals Gehäuse zu wuchten. musst aber selber wissen... Ich bastle immer noch sehr gern. aber nur wenn es auch ein brauchbares Ergebniss werden kann.. was ich bei der Kombi def. nicht sehe... *g* Tom

Dann lass ihn einfach P&P... und nein... in Stockach war keiner meiner Motoren.. Ich bau gerade an meinem EVO2 mit 260ccm.. den 230er hab ich schon wieder verkauft. Edith meint noch: Wenn den auf ne SF machst... gönn dir ein Quattrini C2 Gehäuse und ne Welle von Fabbri oder King... alles ander ist auf dauer nicht der "burner"... lieber da 1x Kohle ausgeben und dafür echte ruhe....

der Konus bei den VT passt schon seit Jahren immer wieder mal nicht... da verbocken die ne Charge und die wird dann trotzdem verkauf... Da kann man glück oder Pech haben. Generell schleife ich aber immer die ersten 2-3mm am der Spitze raus so wie vorhin beschrieben.. der Konus ist ja weich und passt sich dann besser an Flächen an wenn sich nicht erst die vorderen Kante der KW reinfessen muss... ist das gleich bei den Nebenwellen..

Hi Volker.. Warum lässt den Zylinder jetzt nicht einfach mal so wie er ist ? Was für eine Leistung strebst du den damit an ? Der Zylinder ist P&P mit nem passenden Auspuff für 30-35PS gut bei nem sehr schönen niedigem Drehzahlbereich und ordentlich NM.. Ich versteh da jetzt grad deinen Ansatz damit nicht so ganz... *g* Tom

Hi Ralph, Ich möcht bei der VL eh sowas wie deinen 151er Satz verbauen... dazu braucht es dann eh eine Welle mit 110er Pleuel laut deiner HP.. Ich werd mich da aber dann eh bei dir melden da ich zuzmindest mal den Zylinderkopf benötige.. *g* Tom

Hi, Ich bin beim Wideframnetuning raus und hab im Erstschuß nur die GS3 Kurbelwelle mit Nadellager gefunden. Bin aber für anderes auch offen.. *G* Tom