Uncle Tom

eigentlich sagt die überschrift eh schon alles. wurde mal vor einigen jahren besorgt aber nie verbaut...... VERKAUFT ! O

am liebsten nen alten verratzten ohne kolben und kopf.... O

hi, also ich glaube nicht das es einen unterschied zwischen PKs und ET3 getriebe gibt. wenn man die bremstrommeln untereinander tauschen will dan muss die bremsgrundplatte ebenfalls getauscht werden. habe das schon bei einigen umbauten gemacht da die PK bremstrommel vermeindlich eine besser bremsleistung haben soll. wirklich bestätigen kann ich das aber nicht. es gibt auch super hinterradbremsen auf original ET3 motoren.... sogesehen ist es egal welches getreibe das verbaust.. wenn mit der hinterradbremse sowie mit dem getriebe (bezg. gangspringen) vorher zufrieden warst dann würde ich dein original ET3 materila komplet wieder verwenden... grüsse O

der ET2/4 Sfera Bitubo ist gleich lang wie der von der PK. Der Ausgleichshälter ist auf der anderen Seite und so passt der meines Wissens nach nicht in die PK Gabel. Fährt schon jemand nen gekürzeten PK Dämpfer ohne das Lenkrohr gekürzt zu haben ? Mal abgesehen davon das die Schwinge dann immer so drinnen steht als ob sie schon eingefedert wäre kann ich mir auch gut vorstellen das das Fahrverhalten auch noch gut darunter leidet.... O

richtig leise wirds so... der enddämpfer sollte so lange wie möglich sein. bei den kurzen teilen schreist meist doch recht heftig.. grüsse O

na das hast du immer noch auf deinem PC..... ich habe es ja nur immer gesehen am bildschirmchen sofern man mich mal da zubelossn hot... kann mich noch daran erinnern das der beste der runnerauspuff war - odda ? O

tjo, sowas ähnliches haben wir bei thilos motor auch derzeit. ist eigentlich egal welchen auspuff wir pobieren da kommt nimma mehr spitzenleistung raus. je nach auspuff verschiebt sich aber das band um gut 2000 touren. ich glaube ja inzwischen bei unserem motor eher nicht daran das es am zylinder liegt. Mathias hat sich den auch mal angesehen und meinte das da mehr rumkommen könnte/müsste. ich denke bei unserem motor das da was anderer der limiter ist. werde jetzt auf jedenfall eine anderer KW (mit 110mm pleuel) und nochmal einen anderen kopf versuchen. dann shen wir ob meine vermutung da die richtige war... O

manche lernens nie O

keiner ?

hepp

digitacho für tüv.... na wens schee macht.. hauptsache billich wenn danach eh zurückgerüstet wird O

trettlock bis 60kmh

Hallo Gravie... was hast du bis jetzt verbaut ? also ich habe ja im frühjahr auf antidive vom stoffi umgebaut und bin bis dahin worb federn mit AF dämpfer gefahren wegen dem einfedern beim bremsen. seit montage der antidive ist mir aber schlagartig wieder klar geworden wie scheisse das ganze harte zeugs im roller ist. von der gewichtsklasse her spielen wir beide ja in der selben liega kleiner tip. bau dir mal deine geile antidive an und neue AF dämpfer und lass die alten federn drinnen und du wirst sehen das das alles sehr geil und vor allem super entspannend zum fahren ist... sollte ich mich irren kannst danach immer noch auf exteren gedöngsdämpfer umbauen.. sieht vor allem an serie II auch verrry styylitsch us O

wieso ? die toolbox unterm sattel von der SS ist doch ein prima aschenbecher im wohnzimmer O

den gibts in zig verschiedenen versionen.. dachte bisher aber das ne vespa 1,4 als k wert hat... tendenziell würde ich mir aber für den tüv den billigsten anhängen und danach wieder auf den originalen zurückbauen... höcshtens amn steht auf proll tacho bis 220 bei ner PV O

und wie wärs mit dem hier. habe ich, passt in den lichtkopf und hat nen chromrand... O

darum suchst du ja nen brief und ein typenschild für ne ss O

verkööft

he poppa...# nun auch endlich offiziell O

10 tacken + versand O

brems + kuluhebel fehlt... 40.- tacken zuzüglich versand O

Hallo, wie oben bereist geschreiben. neuen Pinasco 213. war mal zum kompressionstesten aufgebaut. ist einigemale durchgekickt worden. zustand neu... O

verkööft

den könnte man noch fahren. hat ne macke an der auslassoberkante ! O

noch 1 satz nu1005... von den 204er immer noch genug... O