Uncle Tom

steck mal den kolben von oberkante zylinder auf 55 rein.. dann weist wie weit er ca. runterfährt.. denke das das eher "blunze" ist.. O

könntest mal anfragen was da die backen von so nem "lampe unten fake" kosten ? wäre echt net.... per e-mail hat er einen doch sehr seltsamen preis genannt ! O

da musst du jemanden fragend er beide zylinder hat. bei mienem 57x54 kasst es auf jedenfall.. kenne aktuell glaub auch noch niemanden der bei nem falczylinder richtig nachgefrässt hat. von daher nehme ich an das die 57x51er version schon etwas anders sein dürfte...zumal es diese ja auch für 97mm pleuellänge gibt... O

ja, zylinder ist auch länger.. man benötigt also theoretisch keine packingplate... O

seit wann ist ein oanse nicht drehmomentstark ? ich denke die beiden zylinder schenken sich nix... da kommt es dann eher auf die richtige onlogn drauf an ! O

hallo, suche einen PK50 3 gangmotor. am liebsten nur den rumpf. vorzugsweise ungeöffnet ohen alle anbauteile... also vorzugsweise ohne zylinder, vergaser, zündung, bremestrommel... wichtig wäre mir das es sich sicher um ein 3 ganggehäuse mit 3 lochansauger handelt... grüsse und danke O

eher interresant wäre welche "altgasaufbereitung" da verwendet wurde ? scheint ja gut zu harmonieren ! 51er welle ? O

so ein graffel fährt man im monza schöne O

das ist die mebrane die auch im 126cc, M1L vonm quatrini drinnen ist.. finde ich da schon net so toll.. was soll die aktuell nochmal besser können als die origionale ? Jolly Moto ist in der 2 taktszene sehr bekannt als hersteller guter anlagen. die anlage für serie II haben der lummy und ich mal vor 3 jahren versucht zu bekommen. also fix bei jolly moto bestellt und dann in regelmässigen abständen nachgefragt.. nach gut 1 jahr warten dann das thema "beerdigt". warum das damals net geklappt hat kann ich aber auch net sagen.. O

ist ein malossi.... O

gefällt läst sich sicher toll fahren im normalem stassengebrauch... O

geht problemlos, mal bei mir ... das ist ne eigebanuwelle auf den pics. war irgendwann man zu sehen im italienerforum... schönes teil.... O

wieso ? hast du das auch exclusive erfunden ? O

sag mal poscherl.. warum interresiert die den des ? der RB22 kan ja nach einhelliger meinung eh nix wobei in UT 1,5-2 im auslass und Ü-strömer schon unterlaufen oder machen das bei dir die 62 hub ? O

finde die diskussion langsam lächerlich.. vor allem das rumgeseiere bezg. kurzhubquatsch... jeder regt sich auf was ein motor kostet. was ist mit den nebenkosten.. die sind übers jahr gesehen viel höher als der aufbaue eines motors ! ich fahre im schnitt pro renn WE. 1400km nur um da hin zu kommen. dann muss ich noch thilo in MUC vom flughaben abholen und wieder hinbringe. das ist Do. und Di. und kostet mich jedesmal 2 tage urlaub zudem das ich da nochmals 1100 km fahre....und das alles aus dem eigenen geldbeutel... und für was ? im normalfall für die goldenen banane da ich nicht mal selber fahre sondern nur für meine jungs schraube ! ich würde es daher begrüssen wenn die "grossen teams" die auch toll gesponsort werden dafür sorgen das es auch für alle die teams die keine sponsoren haben verbrauchsteile zu guten preisen gibt.... es wäre doch echt einfach das zb. jeder den selben reifentyp bekommt und diesen im zuge der rennveransatlungen um betrag XX bekommen kann...oder vergaser, kupplungsbeläge usw... denke sowas sollte sich doch regeln lassen.. das würde die saisonskosten dann schon mal gut dämpfen und auch den selberzahlern das ganze erleichtern... zudem: wer nur auf die rennen kommt um zu gewinnen hat meiner meinung nach den sinn der veranstaltungen noch nicht ganz gerafft. klar ist es toll wenn man mal gewinnt (was wir ab und an auch schon haben) nur ist doch das WE unter gleichgesinnten das was die faszination "rennsport" ausmacht. die Benzingespräche vor und nach dem rennen. leute zu treffen die man sonnst das ganze jahr nicht sieht, ist doch das was die "seele" der ESC veranstaltungen ausmacht... wenn jeder nur kommen würde um zu gewinnen dürfet es in klasse 2 ja eigentlich nur mehr 4 oder 5 fahrer geben....... ich denke das mit schaffung der einheitsklasse es für jeden eine klasse gibt in der er sich wiederfinden kann. O

gugst du hier ! das dürften die sein... haben bei usn gar net funktioniert.. warum auch immer, keine ahnung... grüsse O

Hi, buchsen sind vom Kolben König in Rankweil (Mahle Österreich) der zb. auch Zylinder für KTM oder Polais herstellt. ist ein spezieller schleuderguss mit entsprechender härte für lange laufzeit (keine 4takt büchse diue ausgedreht wurde). die stehbolzm stehen nicht im freien wenn man einen 200er motorblock nimmt. funktioniert ja beim rapido 250 auch und die buchse hat am fuss den selben durchmesser... die buchsen wären für einen TS1 gedacht. können aber natührlich in jeden 200er zylinder eingeschrumpft werden (laufbüchen werden nie verpresst sonder eingeschrumpft, nur mal so am rande). ich habe früher einige converions auf basis von malossi 210 zylinder gebaut bei denen die wandstärke der buchse um einiges dünner war....wenn man einen 150er motorblock verwendet kann man natührlich den sitz der stehbolzen etwas weiter aussen machen da diese ja sowieso versetzt werden müssen um für einen 200er zylinder zu passen... schaden tut das sicher nicht und wenn man 0,5mm weiter nach aussen geht passen inm normallfall auch noch die originallöcher im zylinder und am kopf..... kurbelwelle kann verwendet werden was man will.. also von 58-65mm hub ist alles möglich. sinnvoll denke ich ist 60 oder 62 hub....pleuellänge sollte aber wie schon von alex angemerkte min 110 sein. 115 wäre optimal...die buchse hat oben einen bund der demetsprechend in den zylinder eingelassen werden kann - oder eben auch nicht um mit dem gewünschten hub zurecht zu kommen.. mann sollte also wissen welchen hub mit welchen steuerzeiten man haben will, daraus ergibt sich dann auch der überstand der buchse ... usw.... O

ist die normale baja zündung .. bekommt mal auch beim SCK oder SIP, funktioniert problemlos... in milionen von inderkisten O

ahhmnnnn.. ja genau O edith meint: auch wenns für dich selber ist ist es doch eher unverschämt nach abwicklungen zu fragen. der "erdenker" und verkäufer der blechsätze wäre der style63 falls du das bis jetzt noch nicht erkant hast und er wäre auch deine anlaufstelle für bleche... ist schon lustig das ganze

nur mal rein informativ... so siehts abrollern bei uns aus das was man ganz hinten sieht sind immer noch roller O

ne. meinte schaltkreuz.. rede jetzt von meinem lammymotor.. da ist das dann so das ich mir die kupplung bei dem vorgang gleich noch mitangugen und bewundern kann so, genug offtopik O

ja genau... und ich mach alle 14 tage ein neues schaltkreuz rein... nur so zur übung O

MMC Vollwangenwelle mit 20/20er konus.. wenn 51er kaufwelle.. O

sind die 240 nicht etwas optimistisch ? hätte da eher mit 200 gerechnet.. ist ja dan so gross wie ein schmales bett mit 200x80. da komm ich dan mit meine kurzen händen ja gar nimma unter die maschine O