prometheus0815

Selbst eine 66er HD auf dem Bauern-DR kommt mir extrem fett vor. Gleich das doch mal mit üblichen Größen aus der Smallframe-Setup-Datenbank ab. Dann natürlich immer noch anständig von oben runterdüsen.

Ja, geil! Schön mit Trichter in der Hutze ... Ramair-Aufladung für die Vespa!

Lass einfach nach den nächsten 100 km nochmal etwas Öl ab und schau es Dir an. Eine magnetische Schraube von kobold oder Grand Sport schadet sicher auch nicht.

Die Reparatur beim Kobold ist teurer als ein komplettes Membrankit mit Ansauger, Membranblock und Membran? Kaum zu glauben!

Warum nicht die Lösung mit der Mutter auf der Einstellschraube?

Malossi- oder Polini-Membranstutzen RMS Blue Line 102 von ebay.it für 54 € inkl. Versand (DR-Kopie) Surflex-Primär 3,00 Vergaser SHB 19.19oder Drehschieber vom Kobold reparieren lassen DR 75 Hauptdüse anpassen Rest originalAuch der 102er lässt sich ohne Weiteres auf Drehschieber fahren. Frag doch mal beim User kobold nach, was die Reparatur kosten würde. Edith meint noch, dass Du für den Membranstutzen komplett auch nicht unter 80 € wegkommst.

Was soll denn diese riesige bunte Schrift?

Schwierigkeiten damit, dass die Zusammenhänge nicht so einfach sind wie gedacht? Das zu analysieren war nicht wirklich ernst gemeint. Die Standard-Matten funktionieren ja offenbar auch an dieser Stelle zufriedenstellend.

Es gibt nur eine.

Dichte, Porigkeit und Oberflächenstruktur von Dämmmatten gegen Luftschall sind immer auf einen spezifischen Frequenzbereich ausgelegt. Für die Seitenhaube ist man mit den üblichen Motorraumdämmungen vermutlich gut bedient (wer hätt's gedacht ...), aber interessant wäre, ob man für den Raum unter der Bank was besseres finden kann. Hat jemand Lust, da mal ein schön lineares Messmikrofon reinzuhängen und das Frequenzspektrum zu analysieren?

Einfach eine Mutter auf die Einstellschraube drehen, die sich dann am defekten Gewinde abstützt.

Meinst Du die hier?

Hast Recht, hab ich auch schon mehrfach gesehen. Ich glaube, die Idee ist, generell Resonanzen zu unterdrücken. Bei Membraneinlass wie bei der LML wird das Membrangeräusch halt auch gleich mit gedämpft.

Die 2008er LML hat Membraneinlass, oder? Der Schaumstoff dient der Dämpfung des Membrangeräuschs, soll also genau das machen, worum es in diesem Topic hier geht. Oder habe ich Deine Frage missverstanden?

Falls ich mich recht entsinne, ging es dabei um Alufelgen.

Word!

Ich korrigiere mich: Aufschlitzen, abreißen, zu Fuß zum Mopedhändler latschen, neue kaufen.

Inhalt des Zweittopics löschen und durch einen Link auf das zuerst eröffnete ersetzen hätte es auch getan.

Aufschlitzen, abreißen und neue kaufen. ;)

Gute Frage. Hier geht's weiter.

Da steht aller Wahrscheinlichkeit nach nicht ST20/20, sondern SI20/20. Das ist der Serienvergaser der PX 80. Schau halt kurz nach, ob ein solcher noch verbaut ist. Die Bedüsung wurde für den 135er sicher angepasst. Die Serienbedüsung habe ich nicht parat, sollte aber hier im Forum oder im Wiki auffindbar sein.

Aufm Hamburger Dom kann man aber nicht so schön Segelschiffchen gucken!

Der Tank wird gar nicht entlüftet, sondern belüftet. Ist das kleine Loch denn wirklich komplett frei?

Wenn Du überlegst, im Winter eine PK-Gabel einzubauen, finde ich es mutig, jetzt so viel Geld für den edlen SIP-Dämpfer rauszuhauen. Der passt nicht in die PK-Gabel.