petsi50

so jungs, hab jetz 1,5 std düsentest hinter mir. und diese kombination läuft am besten: HD 82 ND 45 mit kleinere HD (80-75)kommt sie nicht in die pötte. werde aber bei gelegenheit beim nachbar mal Zündung blitzen zur kontrolle

ich hatte mit der 82 schon das gefühlt das bei 60-65km fertig ist.... mit der 85 war das nicht so. aber ich lass mich gerne belehren . ZK sieht gut aus, trocken und rehbraun. na dann probier ich heut abend mal diese kombi von Solstice.... kann aber schon sein das sie zuviel sprit bekommt, unterm lufi/gaser ist immer alles feucht....

hab jetze nee 82 drinnen, fährt sich ganz gut. hat die ND auch bei vollgas eine aufgabe?

ich hab ja jetzt endlich meine 200einfahr KM auf dem Zylinder. bei dem vollgastest (wohlgemerkt nur kurz bevor sie ausdreht) bekommt sie keinen sprit (bööööö ton wie wenn man auf reserve umschalten muss) , geh ich vom gas fängt sie sich wieder. setup: DR75F1, ü-angepasst 19.19 mit HD85, ND 45, 1.75 draussen SS Banane 3.72

up........mit neuen gebr Teilen

ich hab den BUMM spiegel in nierenform, hab einfach an den 2 schwarzen halbrunden plastikklemmen für das Beinschild die schmale länglichenasen etwas gekürzt. jetzt hält er prächtig. kann man das verstehen, ist nicht einfach zu erklären....

@powergixxe, du meinst bestimmt mein problem, das ist aber gelöst. habs in dem topic beschrieben. neue nietlöcher im konus gebohrt und die möhre lief beim ersten kick :thumbsup:http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/V50N_spezial_6volt_t216429.html&st=20&p=1066813760&hl=petsi50&fromsearch=1#entry1066813760

na vielleicht kann ich auch wie spiderdust auf 82 runter, aber für den test wurde die 85 reingeschraubt. wow mit orginal primär, dann hat das teil ja gedreht wie ein hubschrauber.....

kam gestern endlich mal zum düsen-Test..... bei mir läuft sie endlich mit der 85HD, hab allerdings vergessen zu sagen das die überströmer bei mir noch angepasst sind ... ...jetzt zieht sie im vierten auch wieder schön durch.

hab hier noch eine vergaser in dem die gemischeinstellschraube in den luftansaugtrakt ragt. ist der noch zu gebrauchen? in meinen anderen vergsern ist das nicht so, bzw dort ist nur ein minimales winziges loch wo die spitze der gemischschraube gerade mal in ganz geschlossenem zustand das loch berührt und bündig mit der wandung ist. danke für eure infos.

die 80 hab ich gerade drinnen, kommt mir aber def zu gross da im 4ten leicht bergauf eher ein bööööhhhhh und geschwindigkeitsreduzierung ist. hängt damit auch träge am gas. werde nach der einfahrzeit auf 75 wechseln.

Hat Faco nicht eine DGM Nummer ?

push......

könnte Azzuro M sein.... Kopie von Farbtabelle.xls Kopie von Farbtabelle.xls Kopie von Farbtabelle.xls

@bull, was hast denn für eine HD gefahren im 19.19?

keil beim lüra vergessen oder rausgeschoben beim montieren?

ich bin den F1 grad auf meiner V50spezial am einfahren....mit 19.19gaser, 3.72 und SS-Banane.... nur die richtige HD hab ich noch nicht gefunden. aber läuft prima bis jetzt

Licht funktioniert auch wieder, war ein kontaktproblem vorne am scheinwerfer metall-bügel. blinker-sofitten waren 12V3W drinnen habe doch 6V ZGP, da gehören doch 6V18W rein....richtig ?

kurze mitteilung. V50 läuft wieder . konus wurde mit neuen nietbolzen löchern versehen, mittig der bestehenden, also quasi wie orginal. 1 kick und sie lief, Funke auch deutlich stärker. jetzt mach ich mich noch ans licht, das brennt nämlich noch nicht...., lenkerendenblinker blinken wenn sie lust haben...aber sie gehen und das wenns richtig funktioniert auch schön hell. schöne grüsse und dank an alle die hier mitgeschrieben haben.

passt doch prima zu den plastikteilen im hintergrund auf bild 1......

egal ob PK oder PV Modell, hauptsache laschen zu ASS sind komplett. kann ohne düsen, choke und schwimmerdeckel sein. hauptsache gewinde sind i.o. angebote bitte per PN gruss

V50 hat orginal 19er konus....

das ist aber wirklich PORNO.................

ok..........vielleicht hilft das trotzdem irgendjemand weiter

hier hab ich glaub was für euch.....