petsi50

bitteschön. für spitzen und stumpfen konus.

ja, den zentrierring hab ich auch schon bei dem verkäufer angefordert. ist klar das mehr hubraum immer etwas besser ist, stellt sich nur die frage wann ist genug, genug ??!!

sobald es ankommt wirds montiert und dann gibts bericht.

was spricht dagegen das es kein orignales ist?

Ein Forum lebt von Erfahrungswerten, Wissen und Ratschlägen. So ist es auch mit dem Beiträgen über den Einbau der HP4 (das obige Lüfa ist übrigens orginal) bei den SF Motoren. Jetzt wird das erstmal getestet und dann wieder berichtet. Ob dann doch das abdrehen von kobolt in Kraft tritt sehen wir dann.

Vergaser durchgeblasen, gemischschraube 2.5 raus.................sie läuft danke für alle tips und ratschläge. einfach super hier. bravo

zündung blitze ich die woche beim nachbarn, der hat das passende gerät. ori lufi mit einsatz ist drauf. vergaser hatte ich vor einem 1/2 jahr neue dichtungen spendiert. ASS flasch ist fest mit dichtung. werde mal die ND42 wieder reindrehen und vergaser nochmal reinigen bzw durchpusten und ASS kontrollieren auf haarriss. ergebniss kommt dann natürlich wieder

suche für 19.19 SHB eine ND45. DRINGEND....

nach sorgfältiger prüfung hat sich nun folgendes ergeben. 19er HD 76,78 und 80 getestet mit ND42. gleiche syntome => kein standgas und beim runterschalten hält sie das gas hoch. kerze hat bei allen drei das kerzenbild nicht verändert. habe nun die 78 drinnen gelassen. da ich leider keine ND 45 zur hand habe kann ich auch nicht weitertesten. wer hat noch eine über, ansonsten muss ich mir wohl eine bestellen. ist nur komisch das das ganze angefangen hat als ich den polini lufi testen wollte, vorher lief sie ja mit der ND42

ok, werde dann mal schritt für schritt vorgehen. drehschieber ist ok, keine macken.

meinst du die runde metallgeflechtscheibe? nein ist drausen. ND hab ich nur noch 40er, die 42er war im 16er gaser.

sito+ und 80 im 19er ist montiert. standgas ist immernoch schwach und kiste geht aus, ND ist42 drinn. hab noch eine ND40 kann das helfen? gemischschraube 1,75 draussen.

dann begnüge dich mit der lowcost variante, nehm den schutzdeckel unten ab und fülle ihn mit fett, dann wieder montiere und du hast mal eine zeitlang ruhe. wollte den o-ring auch wechseln als der motor auf war, hab aber diesen verdammten splint nicht rausbekommen....

ja ich hätte da auch noch einen sito+ liegen...., dann wäre ich wieder etwas leiser unterwegs... werde dann mal den sito+ montieren und den 19er mit 78 bestücken.

ich bleibe bei dem orginal lufi. bedüsung lese ich seit 1std im setup-topic 19er probiere ich mit der 78 und 80 HD 16er mit 76 und 78HD wobei ich da noch den ass wechseln muss...

setup steht ganz oben. ist 74 im 16er ok für 102DR? nicht zu klein? zündung ist nichts verändert worden, steht genau auf der markierung, und es ist die kontaktlose.

bin gerade nochmal eine runde gefahren, jetzt geht sie mir im stand aus obwohl sie beim letzten mal gut gelaufen ist mit der 85er und ori lufi..siehe nr.3. komisch... gemischschraube 2 umdr draussen. muss wohl doch nochmal ran... schei..e naja der samstag kommt... sollte ich vielleicht doch nochmal den 16/16er draufstecken? welche HD dann? 78?

ERLEDIGT, kann zu.

hab gerade ein paar topics über abdrehen gefunden, ist schon klasse das forum. hier mal ein foto das ich gefunden habe und mir rein optisch zusagt. wieso sollte man 300-500 gr nicht merken, ist doch immerhin rotierende masse? was zahlt man für so dreharbeiten inkl wuchten? ca.?

Stellt sich die frage was das abdrehen kostet, hab da keine preisvorstellung davon. wo wird da abgedreht, habe das noch nicht gesehen!

ups, da ist wohl nicht mehr viel mit kühlung......

nix orginal: DR102, 19gaser, 3.72 primär, polini right und wie siehts mit den orginalen HP's aus?

sehr schöne beschreibung. und richtig, hab die auch schon mit 2 löchern gesehen.

hmmm?? also nur das orginal mit dem Piaggio zeichen ? ich habe eine 19mm welle. mit dem stumpf weiss ich nicht, hab nur dieses bild zur hand.