petsi50

und ? bist immernoch am messen?

hast PN für ZGP. gruss

mensch bin ich froh wenn das dann mal funktioniert.......

wir haben gestern abend nochmal gerechnet und gemessen, ZGP gegenüber Lüra-Magneten fehlen jetzt noch ca 9°..... an der ZGP möchte ich nichts bearbeiten, die bleibt ori. der konus wird bearbeitet.

ich glaub die einzigste lösung wird sein, den 20konus genau gleich zu positionieren wie der alte 19er. das heist neue 8 löcher bohren, dann müsste alles funktionieren. kabel von ZGP bis kästchen sind alle ok. werde wieder berichten.

das bild vom abriss versteh ich, wir haben auch dementsprechend schon die ZGP verschoben das der 1/2 lochabstand wieder ist wie orginal. 19°grad vor OT haben wir neu eingestellt gem Beschreibung wie man sie überalle findet, linksrum - rechtsrum, ausmitteln etc..... die alte einstellung mit dem 19er hatten wir nicht markiert. hier noch ein bild vom konus in dem ich den alten stand der 19 nut eingezeichnet habe.

morgen jungs, sorry mit der kleinigkeit hab das polrad wie ein rohes ei behandelt, nach dem 19 nabenausbau musst das loch im lüra von 30 auf 33mm aufgefräst werden damit der 20 konus passt. vernietet hab ich das selber mit nietwerkzeug, keine schläge auf das lüra NUR auf die nieten. der 20 konus: - ist 2mm kürzer ( höhenvergleich wenn ich beide nebeneinander auf den tisch lege) - nocke sitzt in gleicher stellung zur nut wie 19er - nut ist 1/2 lochabstand versetzt (siehe bild mit beiden konus) Nockenhöhe und durchmesser hab ich nicht vermessen!!! nur sichtkontrolle......wäre vielleicht nicht schlecht...wobei die nocke ja sauber über den UB läuft und auch 0.4 öffnet. will heut nach der arbeit auch noch die einzelen 5 kabel von der ZGP mal durchmessen und mal den versuch von bobcat mit gelb/grün probieren.. hoffe das hilft erstmal weiter.

wieder zurück... am vergaser liegst nicht. entmagnetisiert glaub ich nicht, schraube hält überall siehe bild. auch zur info die beiden konuse, hab den alten auf den neuen gehalten, absolut identisch. kabelkästchen, sind schon rot täuscht, das gleiche gilt für blau und schwarz. UB abstand nochmal kontrolliert, 0,4 und kerze funkt. die braune nase vom UB kontakt für die nabe sieht etwas alt aus, da leicht schräg abgenutz und auch der filz. was ich noch nicht kontrolliert habe ist die neu revidierte fussbremse, die habe ich komplett gesäubert auch den kontaktschalter. anbei noch ein bild wie die ganze vespa aussieht....die will endlich fahren... unterumständen bleibt dann nur noch ein kompletter austausch der LIMA oder auf 12volt umrüsten...

ich weiss nicht ob das wichtig ist oder nicht. hab ja noch eine neue kurbelwelle mit 20stumpf konus drinnen. das das alte polrad dann auch wieder zu der alten ZGP passt habe ich einen passenden konus in das lüra eingebaut. gleiche nabenstellung zu keilnut. die nabe gibt ja den zündimpuls . polrad ist das hier allerdings noch mit dem 19spitz konus. probiere jetzt trotzdem mal den 16.16 gaser und mache nochmal ein bild davon.

ja, gleiches polrad und nein es kommt kein licht...... dann werde ich wohl mal den 16.16 wieder montieren

du meinst alle 5 kabel der ZGP im kästchen trennen, dann rot vorn ZGP mit rot zur zündspule und blau mit schwarz verbinden? dann sollte sie anspringen? zum ausmachen dann kerzenstecker ziehen. neue kerze habe ich keine da. kolben mit pfeil zu auspuff und kolbenringe sind alle richtig eingebaut und neu. bin grad runter, aber passiert auch nix........ich krieg noch vögel.... kerze funkt prima ....

ja das ist der schaltplan. ZGP hatte ich als ganzes demontiert, ist kommplet so geblieben wie im bild. habe nur die gummitülle am gehäuse gegen neu getauscht. sprit ist nagelneu. UB ist fettfrei. vor dem umbau sprang sie nach 2 kicks an....komisch.

4 stunden in der sonne gebraten, kein ergebniss. hab alle kabel mit dem mulimeter getestet die vom lenkerschalter in den lenkkopf gehen und von dort ins kabelkästchen. alle ok. bremslicht und rücklichtbirnen sind ok und auch die kabel. haben dann noch die ZZP nach SC katalog eingestellt und Unterbrecherabstand korrigiert.... spirngt nicht an. auch die tips mit blau und schwarz haben keinen erfolg gebracht. zündfunke und sprit ist ok. im kabelkästchen haben wir dann alle kontakte unternanter getestet....pieps an jedem, ist das ok, ohm ist 0,3 bis 1,7. bin aber nicht der elektrofachmann. ZK ist eine NGK7. verzweifle langsam..... auch mein spezi weiss jetzt keinen rat mehr... hier noch ein bild von der ZGP

heute war ich nach der revision soweit das ich meine v50 spezial endlich starten wollte. zündfunke ist da, sprit kommt auch (kerze wird nass) aber sie springt nicht an. anschieben im 2 gang hat auch nichts gebracht. auch der scheinwerfer/ rücklicht leuchtet nicht bei kicken. hab beim kollegen probiert, bei ihm flackert der scheinwerfer auch wenn er den killschalter betätigt. andere kerze hat auch nichts gebracht. kann das an der masse liegen? setup ist 75DR F1, SS banane, 19.19 (zum test HD80,ND45) , 3,72 primär habe kontaktzündung mit 5 kabeln. den kabelplan hab ich, werde morgen nochmal das kabelkästchen prüfen. hatte irgendwo mal gelesen das wenn die bremsbirne defekt ist sie nicht anspringt??!! hat vielleicht einer einen tip nach dem ich gleich schauen kann? grüsse

richtig, ist eine SP1 mit schwinge der SP2, akra komplettanlage und vielen weiteren sinnvollen extras.

ich hab noch das hier in der garage stehen....

ja das ist mir klar, hat aber trotzdem spiel. auf der kupplungsseite bewegt sich nichts bzw ist minimal spiel.

ist gestern auch gleich erledigt worden gemäss euren hinweissen. mein gasrohr hat axial ein bisschen spiel ca. 4mm, habe gesehen das das schwarze distanzstück auf dem rohr im lenkkopf dafür zuständig ist.(siehe bild, die linke schwarze hülse) gibts das irgendwo zu kaufen oder woher bekommt man das?

ihr habt mir schon geholfen, super danke für die schnelle info. gruss

wollte mal wissen wo ihr das massekabel mit dem Ringschuh befestigt habt ? ich habs mal mit an die Schraube die den scheinwerferrahmen hält befestigt, gem kabelplan, denn als ich dort mal schauen wollte war das nicht angeschlossen !!!! funktioniert hat aber trotzdem alles.... anbei noch ein bild wie es bei mir aussieht und ein kabelplan. ach ja, wie bekomme ich denn den Tacho heraus ? danke

nochmal hoch...............

wenn eine SD, dann ab 2007 ............

VERKAUFT

Zur Info, möchte das rücklicht komplett verkaufen, also nicht in einzelteilen.

zur abschliessenden ergänzung, welle bleibt die 20er, werde konus tauschen lassen kann später immernoch auf 12V umrüsten. dazu gibts ja hier genug topics und vielleicht finde ich noch eine gute anleitung für den kabelsalat