petsi50

Hier die Masse: A 44 B 95 CD je 30 mm Gruss

kann ich dir heute abend messen.

Kontrollier mal das halbrunde Schliessblech auf der Deckelseite, musst vielleicht ein bisschen zurecht biegen.

Hast du das vorher nicht verglichen..... ???

Ist das eine 3Gang? ist aber fast normal das zwischen 1 und 2 gang etwas hackelig ist, zumindest wenn sie bei laufendem motor in den leerlauf soll. habe meinen motor auch erst fertig gemacht, da geht alles recht gut zu schalten. Welche schraube an der Schaltgabel meinst du??

Gibt's das für dir VBB? Sollte 25/62/12 haben und wie das NU204 sein.

Hätten zusammen fahren können , hatte zeit . Gut das sie jetzt läuft .

Markus ein Anruf und ich komme vorbei :)

Hab ich noch alles hier komplett :)

Habe fertig und funktioniert alles

so ist es.

vielleicht kannst du am block bei ausgebauter kupplung schräg ins gehäuse auf die zahnräder schauen......probiers mal

Schau mal in ebay Kleinanzeigen da ist eine inkl Schwungrad zu verkaufen. Gruss

Ok diese zgp kenne ich auch nicht bzw hab sie hier auch nur 1x gesehen . Kannst dir auch ein neueres Model der zgp hier im Forum kaufen wo dann die aktuellen unterbrecher passen. Schreib mal den Udo an der hat immer was oder unter Suche inserieren oder unter biete schauen.

Du brauchst einen langen mit Pin . Angeschraubt werden sie alle damit der unterbrecher Abstand eingestellt werden kann. Den richtigen findet man aber bei sip etc ...

gut, dann hab ich das doch richtig verstanden schöne wäre wenn die kabelbelegung am neuen schalter auch dem des orginalen ensprechen würde.... aber das kann man ja umlöten.

verstehe ich das so ,das die hupe über masse geschaltet wird bzw schnarrt wenn der andere hupen kontaktstecker an einem stromführenden kabel hängt ?

Zwischen ansaugstutzen und gusskappe .

habe dieses topic mal durchgelesen weil ich gerade auch vor dem einbau dieses Schalters stehe, jedoch mit der orginalen 6 volt ZGP. anbei ein Plan den ich mir mit hilfe von bilder zusammengestellt habe. oben der neue schalter der angepasst werden muss, und unten der orginale V50N Spezial mit lenkerendenblinker am neuen müsste dann eigentlich nur das rosa kabel umplatziert werden, die brücken getrennt und das zusätzliche grüne kabel der ZGP als stromversorger für das Licht angelötet werden. Das blaue kabel geht an die neue schnarre, und wo muss ich das andere kabel der Schnarre anschliessen? An der Stromleitung für Licht und oder Blinker?? danke

filzring ist normal nicht im lieferumfang eines gasers oder ass dabei, immer separat mitbestellen. ob es den filzring braucht oder nicht kann jeder selber entscheiden....

normal gibts da nichts zu improvisieren.... wo hast den gekauft? es gibt lange und kurze jeweils mit oder ohne pin und immer modell bezogen schön aufgelistet bei SIP.....

vieleicht hat die felge eine unwucht ?

Nicht ganz einfach aber ich denke da sind nur 4 Magnete drinnen.

alles klar, dann auf zum magneten test.

gestern endlich zeit gehabt um die Magnete in dem Polrad zu suchen..... der ganze Ring ist magnetisch und ich kann da wirklich nichts erkennen das nach einzelnen magneten ausschaut. vom innendurchmesser sollte es ja funktionieren oder gibts einwände?