petsi50

was verlangst du auch von einem 16/10 er???? geh auf 16/16 oder 19/19 dann kommst auch oben an

siehts aus als wenn da ein stück von dem steg fehlt.... bzw abgebrochen ist.

hmmmm wie kann das ölrückhalteblech durchrutschen wenn du die kulumutter anziehst ??? die haben doch garkeine verbindung...... bei den 4 scheiben kulus sind die belagscheiben dünner als bei den 3 scheiben sets, kannst nicht einfach eine weglassen ausser du tauscht auch gegen dickere stahlscheiben. Dringend blitzen, alles andere ist nix. auf wievel v.OT willst blitzen??

und, bist schon etwas weiter gekommen??

für das einziehen der welle gibt es einen trick damit das nciht passiert......der absatz der welle sollte mit klebeband oder blechhülse überbrückt werden damit der siri sich gleichmässig weitet und dir das übel gem bild erspart bleibt. gibts aber irgendwo einen topic darüber.....einzieh hilfe oder so heisst der.

wenn die anzahl der magnete und die position der nut für den halbmond übereinstimmen .... theoretisch ja , praktisch musst testen ..

Kupplung kontrollieren , also Korb und Beläge . Kupplungsmutter richtig angezogen ?

danke dir wiedermals für die elektrischen infos. werde dann die 3 spulen ZGP lassen und das passende polrad verwenden.

das serviceloch auf der linken seite diente sicherlich zum demontieren des bezinhahnes bzw hebels und der tollen choke-feder.... denn die kannst nur gescheit montieren wenn der tank abgebaut ist und das ist bei der VBB nicht so einfach wie bei der V50 etc.

ok, anderst herum gefragt, kann ich 2 spulen ZGP (6volt) nicht auch für licht, bremslicht, blinker, hupe verwenden? wird wohl zuwenig strom liefern oder?

Kann ich dieses Polrad auch mit der abgebildeten ZGP fahren? Das Polrad mit dem Ringmagneten ist von der 2 spulen zündung der ital V50R . sollte doch funktionieren oder nicht?

ist natürlich auch ungemein von vorteil wenn du die bilder gerade einstellst und mit Licht fotografierst.......

eine ferndiagnose ist nicht immer ganz einfach, aber immerhin sind wir mittlerweile bei der kupplung angelangt die du mit sicherheit zu straff eingestellt hast. ob du die 4scheiben mit verstärkter feder bei dem setup brauchst ist fraglich !! die 3 scheiben reicht da locker aus. löse unten am kuluarm den nippel und die einstellschraube mal ganz reindrehen. dann den kuluarm nach vorne drücken bis du eine wiederstand spürst, das ist jetzt der punkt an dem der pilz auf die druckplatte drückt, hier kannst du jetzt den nippel auf den zug stecken und festmachen. erst dann wird die zughülle mittels der einstellschraube eingestellt und zwar so das oben am kuluhebel (lenker) ein kleines bisschen spiel ist. falls dann immernoch nichts ist tausch die 4 gegen 3 scheiben.....

Motor ausbauen und nochmal spalten.

Kannst du auch mit gezogener Kupplung nicht ankicken ? Geht mir nur drumm ob der Kolben über ot kommt

Müsste 27 oder 28mm sein

Bestimmt Kerze mit zu langem Gewinde ... Sonst kann ich mir das nicht erklären

Stell mal ein Bild der Kerze hier rein.

Kerze in Stecker und an Block, zündfunke da ?

Ähmm du kannst ihn mit eingebauter Kerze nicht ankicken ? Kerze zu lang ?

Top .......

Hast du etwas erneuert? Kabelbaum oder was anderes ? Birnen ok ?

Hast du 2 oder 3 Spülen auf der zgp ?

welchen O-Ring meinst du??

ich hab mal eine Frage zum Kickstarterritzel der V50. habe jetzt zwei gleiche 12/10 ritzel, das eine hat jedoch bessere mitnehmersägezähnefür den tannenbaum und ist auf der unterseite flach. das andere hat auf der unterseite eine leichte runde erhöhung in dem bereich wo die feder anpresst. passen beide gut. spielt es eine rolle ob unten flach oder erhöhung?